Wino,
Er is inderdaad vrij veel ervaring op het forum, zowel met het flushen van de automaat bak, als met de remlichtschakelaar.
Het was een beetje mijn stokpaardje geworden na een c5 fase 1 en een fase 2  .
Bij beide auto's, automaat 4 en automaat 6, de remschakelaar moeten vervangen.
Heb de laatste keer de remlichtschakelaar uit elkaar gehaald om te proberen te begrijpen hoe het werkte.
Kort door de bocht:
er zitten twee contactjes in deze schakelaar, verbindt/verbreekt dus twee stroomlopen.
Het leken wel een beetje op contactpunten een oude eend zeg maar 
De ene was meer ingebrandt dan de ander en bleef na het openhalen van de schakelaar soms zichtbaar "plakken".
Daarnaast zijn bij de check deze kosten maar een 30 a 40 euro. Laten flushen, beter dan vervangen, van de olie kan altijd nog.
Maar ook dat kan logisch zijn. Lees maar eens het lange item over flushen van de automaatbak door Oldenhage.
Gaat over vervuiling van het hydraulisch blok.
Bij onze C dealer in de buurt is overigens de eerste actie om bij deze klachten deze schakelaar te vervangen. Nagenoeg altijd zijn dan de problemen opgelost.
Nogmaals, met het uitlezen met de Lexia komt dit niet naar voren dacht ik.
En met een dame als een C5 is er meer dan logica voor mannen. 
johan
|
.......ja, natuurlijk! 