Na de ingrijpende modificatie mbt kettingproblemen en de koolstofaanslag ( vernieuwen cilinderkop, kleppen, klepmechanisme etc. ) heb ik enkele duizenden km's gewacht met het opnemen van de gegevens van het display.
Thans km stand :

17350 km ( zonder aanhanger ed. )
verbruik 8,2 l/100km ( omgerekend 1:12,2 km/l )
gemeten afgelegde afstand 1950 km
gem. snelheid 45 km/u

Ik behoor tot de categorie rustige rijder, zelden boven de 125 km/u .
Ik krijg de indruk dat de motor meer verbruikt als voor de modificatie ( helaas heb ik indertijd geen opnamen vastgelegd )

Vraag aan forum leden: wat zijn uw ervaringen aan de hand van de display gegevens mbt brandstofverbruik.
Bij voorbaat dank voor uw antwoord(en)

Op dit moment staat mijn 2e teller op

1 op 12,3
2249km
gem. snelheid 46 km/h

Ik ben een relatief rustige rijder; snelweg/binnenweg fifty - fifty, kilometerstand ca. 22500km.

(In de zomer is hij een stuk zuiniger; enerzijds door de betere weersomstandigheden, anderzijds om dat we er dan vanwege het weer meer op uit gaan en dus meer langere afstanden rijden)

Ik weet nog dat mijn C5 na de modificatie ook meer is gaan verbruiken. Dacht dat dat om iets van 0,5 tot 0,7 liter per 100km méér werd dan voor de modificatie. Al dit gedoe heeft het leasecontract van mijn C5 "de kop gekost". Rij dus intussen in een andere auto en kan het niet meer controleren of nazoeken dus.

Succes en greetz,
Walter.

Vergeet natuurlijk ook niet dat het ietsiepietsie kouder buiten is.

Mijne slurpt als een Maserati (ph1)

2 punten:
1: je boardcomputer is geen (precisie)instrument (zijn al meer draadjes over)
2: zonder voorafgaande meetwaarden of registraties kun je er niks over zeggen.

Mijns inziens is deze discussie op basis van deze gegevens weinig zinvol.

Hallo Harm
Wellicht is de boordcomputer geen precisie instrument,maar geeft toch nmm wel een redelijke indicatie aan.
Ik wil helemaal geen discussie opstarten,zoals u aangeeft ,maar een inzicht verkrijgen in het brandstof verbruik en vergelijken met de resultaten van andere gebruikers die de gegevens betrekken van het display.
De boordcomputers van dezelfde auto' s zullen ongetwijfeld ook geringe onderlinge verschillen hebben.

Groet
helder

Nogmaals, zonder vergelijkingsmateriaal is er niets te zeggen.

Kijk ook eens op spritmonitor.de, daar staan andere THP-rijders...

Op spritmonitor kun je idd een mooi vergelijk maken ....
Als je het vergelijkt met GSPallas die aangeeft ook een rustige rijder te zijn moet het m.i. verder geen vreemd verbruik zijn ...

Het is zo goed als hetzelfde...........

(Bij elke tank reken ik het verbruik even snel uit voordat ik het bonnetje weggooi en dat wijkt steeds maar weinig af van wat de boordcomputer aangeeft)

Misschien wijkt het bij jou maar 5% af maar als het bij een ander 5% de andere kant uit gaat dan is vergelijken op basis van de BC volslagen onzinnig. Nog afgezien van de invloeden van rijgedrag, automaten en weer.

Gemiddeld 1 op 11,91, http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Zit je als rustige rijder aan de goede kant van het gemiddelde ,keurig toch ?
Haal ik op diesel niet eens.

Gr. Ronald
Ps. BC vergelijkingen zijn inderdaad zinloos.