De C5 staat nu in Emmeloord voor LPG inbouw, donderdag ophalen.
Zolang een leen bestelauto mee met reklame.
Heb via internet een offerte aangevraagd voor ECO tuning,
antwoordt is
helaas zijn er geen chiptuningsmogelijkheden beschikbaar voor uw motortype.

Ecotuning heb ik ook wel eens overwogen maar zonder turbo heeft dat weinig zin. Zie ET's uitleg.

Voor de mensen die het interessant vinden en ook LPG overwegen:

Morgen wordt bij mij gas ingebouwd. Het wordt een LPi installatie (dus van Vialle) met een
65 liter tank op de plek van het reservewiel. Kosten:1995,-.

Vialle heeft inmiddels een nieuwe pomp (pts) die schijnbaar onverwoestbaar is (natuurlijk, alles kan kapot)
en derhalve adverteren ze ook met onderhoudsvrije installatie. Iig 2 jaar garantie.

Vooral het vloeibare inspuiten spreekt me aan. Gevolg: de vloeistof verdampt in de cilinder, waarvoor het warmte aan de omgeving ontrekt (cilinderwand) en de verbrandingstemperatuur binnen de perken blijft. Ook kan je hierdoor met meer precisie de inspuitingen regelen.

Ik ben iig reuze benieuwd. Als het goed is heb ik hem na 2 dagen terug. Ik zal mijn bevindingen hier posten.

Hoe gaat het met jou Eurogas installatie Herman?

Groeten Tim

Deze heb ik ook laten inbouwen, ben er nu al zo'n
65.000 km. heel tevreden mee.

Verbruikt zo'n 1 op 9,5.

@timbus
Moet eerst nog wat tanks leegrijden, maar tot zover goed, tank is 63 liter zodat de auto in zijn gewichtsklasse is gebleven, scheelt weer per maand.
Zit er netjes in en citroen bouwt ze ook in.
Wel hebben ze een JLM klepsmering gratis er in gezet, maar heb ik inmiddels de kraan van dicht gedraaid.
Voor de C5 niet nodig, misschien eens in de maand even open en weer dicht.
Het tankt wel weer wat vriendelijker

Nou, de installatie zit er inmiddels in. Niet helemaal zonder slag of stoot, maar uiteindelijk alles goed.

De tank is 65 liter. Laadvloer komt beetje omhoog, maar dat heb ik netjes weggewerkt.

De eerste tank nu bijna leeg gereden, dus is nog te vroeg voor verbruikscijfers.
Ik kan wel al wat vertellen over de rijervaring. Ik merk helemaal niks! En dat vind ik goed. Dus geen verschil tussen
benzine en lpg. Hij trekt goed, loopt lekker.

Tot nu toe dus zeer tevreden. Zodra ik wat meer weet over verbruikcijfers laat ik het hier weten.

Groeten Tim

Nou even gaan tanken dan als je nog niets merkt en dan merk je pas iets.

Volle tank, gaat dan 50 liter in, rijd ik precies 500 kilometer mee. Tot dusver dus erg tevreden!

Ik denk trouwens wel dat het per pomp scheelt hoeveel liters je kan tanken voordat hij afslaat. Herkent iemand dat?

gr tim

Jawel.
De vuldruk is niet bij iedere pomp gelijk

Wel de knop ingedrukt blijven houden tot de pomp afslaat. Even bijknijpen gaat niet bij LPG.

Mijn laadvloer is niet omhoog gekomen met 63 liter tank.
Laat hem ook helemaal vol lopen tot het niet meer gaat, maar er is wel verschil de ene slaat af en de andere perst nog langzaam door.

Dan blijft je vlotter hangen Herman, dat hoort niet....

Nee hoor is toch ongeveer 80% ruimte genoeg hoor 42 liter.

Zal dit draadje weer nieuwe leven inblazen.
Ik zit namelijk ook te denken om er een g3 gas instalatie erin te laten leggen.
Mijn vraag welke installatie het beste is voor de ph2 break en de kosten natuurlijk ?

heeft er iemand wat adresjes in de regio midden brabant ?

De gebroeders van Orsouw had ik destijds uitgekozen om in mijn DS een lpg-installatie te laten schroeven en toen begon de crisis en de onzekerheid bij ons op het werk.........

Zij waren toen wel verreweg het prijsgunstigst en ik hoorde goede verhalen. Ik weet uiteraard niet hoe het er nu aan toe gaat.

http://www.gebrvanorsouw.nl/index_lpg.html