Toen ik nog in m'n C8 (Exclusive) reed, had ik een speciale "brander" die mee op de brandstof werkte, en als het koud was, het interieur verwarmde nog voor de motor warm genoeg was. Volgens de dealer was dit een soort van extra winterverwarming. Na een korte rit hoorde ik toen altijd die aanjager gieren als de motor al stil lag. Nu ik met m'n C5 rijd hoor ik hetzelfde gefluit als het koud is en de wagen maar een korte rit heeft gedaan. Toch kan niemand mij een degelijk antwoord geven of er weldegelijk zo'n verwarming op diesel in mijn C5 Tourer Exclusive geinstalleerd is... Weet iemand hier meer over?

Je bedoeld een standkachel ? ....

Na blazen van de Fan.

Ik denk dat het dat is wat je bedoelt, ja
Een soort van "Zibro Kamin" kachel die op diesel loopt en dus de wagen verwarmt voor de motor warm is.

Dat is niet standaard in de C5 ... wel een mooie optie
Bij de PH1/2 kon dat niet af-fabriek, waar wel in het buitenland zoals o.a. Duitsland die pack-winter kon leveren, hoe dat bij de PH3 zit weet ik niet ....

als het een standkachel is kunt ge die normaal instellen,dacht ik.

Ik heb 't niet maar kan me herinneren dat ik in het instructieboekje wel de bediening ervan gelezen heb, dus zal 't wel een leverbare optie zijn.

Er zwerft ergens over het internet een volledige inbouwinstructie met foto's en al over het inbouwen van een, ik dacht Eberspacher in een C5.

Dit is een speciaal aangepaste kit en die komt linksvoor achter de bumper op dezelfde plek waar rechts de Ruitensproeiertank zit.

Overigens had toch één van de leden vorig jaar een 220 volt blokverwarming in laten bouwen?
Was niet eens zo duur dacht ik.

Dat was ik

Gisteren weer eens gebruikt. Is veel goedkoper (ca 100 euro) , maar produceert ook minder hitte als een echte standkachel (ca 300 watt)

Na 2 uurtjes aan het stopcontact is je auto merkbaar sneller op temperatuur. Bij een standkachel is ie al direct heet. Maar ja, ook heel wat prijziger, als schijn je bij een diesel een makkelijker inbouw te kunnen doen als er al een voorziening voor sneller opwarmen op zit

Zoals henk al zegt een elektrische standkachel is een leverbare optie, was trouwens op de Ph.I /II ook al zo.

Ook in NL, ... dacht dat dit af-fabriek niet leverbaar was
Misschien op aandringen bij de importeur ?

staat volgens mij niet als optie hier in de lijst..
maar er wordt wel van gesproken in het intructieboekje.. maar daar staat ook iets in over een sneeuwscherm en die hebben wij in ons landje ook niet erbij...

als de Ph2 aan de lexia kwam voor storingsuitlezing kwam altijd dezelfde storing in beeld

"storing extra verwarming" terwijl die niet erop zat..

vandaar waarschijnlijk ook de storing..

Elektrisch? Sure? Ik zou verwachten dat ze een Webasto of Eberspacher dieselkachel inbouwen.

Roel.

Ja, het werkt elektrisch... Ik had dit systeem ook bij m'n vorige auto (VW Touran)
Moderne dieselmotoren zijn zó zuinig dat de koelwarmte die overblijft, als het koud is en de motor een tijd stationair loopt, niet genoeg is om het interieur van de auto te verwarmen. Als je de verwarming/Airco op AUTO zet zal de circulerende vloeistof elektrische worden bijverwarmd zodat de temperatuur constant blijft. Dit systeem werkt uiteraard alleen als de motor loopt. Anders is binnen een kwartier je accu leeg. Dit systeem zorgt er ook voor dat je na de koude start snel warmte hebt... Het is dus geen echte standkachel zoals je veel in Canada en Zweden ziet.
Het is een soort bijverwarming

Dat is inderdaad een "bijverwarming", maar geen "standkachel".
De laatste kun je inschakelen vóórdat je de auto instapt, die verwarmt hem dan al op, ontdooit 'm, en je kunt dan in een lekker warme auto wegrijden.
Zo'n standkachel werkt op brandstof, normaliter diesel en wordt door Eberspacher en Webasto geleverd. Wellicht ook door andere firma's.
Bij onze Oosterburen is dat een populaire uitbreiding van het systeem.

Dat er ook electrische standkachels bestaan zoals ET meldt voor de C5's wist ik niet. Die sluit je via een tijdrelais of een remote control aan op de 220V thuis?

Groet,
JW