Ik bedacht me net ook, omdat je een tourer hebt, die heeft dacht ik rechtsachter in de kofferbak een schakelaar, om de auto lager te zetten, is daar misschien wat mis?

Hallo Kees, dit begrijp ik even niet.
En als ik zo de sensoren onder de auto bekijk, lijkt het me dat hier nog niet aan gesleuteld is.

Zal het eens proberen, werkt dat niet alleen op de achtervering?

In een eerdere post had ik aangegeven, als de draagarmen vervangen zijn door imitatie, kunnen deze plaatjes gelijk zijn tussen links/rechts.
Maar orgineel zit er verschil in hoogte tussen links en rechts.
Bij mij had dat tot gevolg, dat de auto te hoog stond en niet gecorrigeerd kon worden met de diagbox, met de melding, die ik eerder beschreef.
Ik kwam hier achter, door die waardes te controleren met de diagbox.

Update:
Rechter hoogte sensor vervangen. Met losse stekker kwam de auto voor al meteen omhoog.
Als de computer 1 sensor ziet neemt ie blijkbaar die hoogte?
Diagbox aangesloten en inleren hoogte gelukt. Van 67cm naar 72,5cm (spatbord)
Wat me opviel is dat de bevestiging van de sensor links en rechts verschilt. Vreemd..........?
Merk nu ook dat ik de de derde bol moet vervangen.
2 veerbollen al vervangen.

Groet Ben

Die tussenbol is makkelijk, t.o.v. andere types, hij zit achter het rechtervoorscherm.

Weet ik, heb het bij mijn C6 al een keer gedaan

Als je eventueel voor IFHS kiest zou je de C575FR van de 2.2 hdi erop kunnen zetten, heb je iets meer druk dan de standaard 70 bar

Bedankt voor het meedenken !!

Wat is het voordeel van die hogere druk?

Ik heb al een IFHS bol klaar liggen.....

Kort gezegd, komt het erop neer, dat de vering wat soepeler is.
Eigenlijk tegenover gesteld dan wanneer de bollen druk verloren hebben, dat de vering stugger is.

Is inmiddels de storings melding v.d. nokkenas sensor opgelost?

De P0343 error is tot op heden weggebleven. De stekker nog eens schoon gemaakt.
Hopen dat het zo blijft.
De P1335 is er nog.

Lees daarvoor dit draadje eens door.
viewtopic.php?f=54&t=23934

Geinig, dat is mijn eigen post.