In de BSI kan ik opgeven wat de inhoud van de brandstoftank is, bij hoeveel liter de BSI aan moet geven dat de tank leeg is etc.
Maar wat ik ook in kan stellen is de Brandstofmeetkarakteristiek. Hier kan ik kiezen voor 10 correctieregelingen (hij staat standaard op 5). Weet iemand waar deze correctieregelingen voor dienen? En wat er gebeurd als ik deze aan zou passen?

Gezien de logica van hoe het brandstofverbruik gemeten wordt, kan het haast niet andrs dan dat die factor de berekening van de ingespoten hoeveelheid corrigeert om het berekende verbruik beter te laten kloppen.

Misschien een domme vraag, staat er niet iets over in de handleiding??

Leuk trouwens dat je dat bij de ph3 zelf kunt doen.

Dat lijkt mij ook voor de handliggend. Maar voordat ik iets aan ga passen wil ik wel zeker weten wat het is /doet en wat de verschillende standen inhouden.
De BC van mijn C5 heeft een afwijking van bijna 0,7 l/100km op het werkelijke verbruik en dat vind ik best fors. Het zou mooi zijn als ik dat aan kan passen.

In de handleiding staat dit niet. Je moet het met de Diagbox instellen.

Ben wel benieuwd eigenlijk ...

Handig voor LPG rijders misschien?

Waarom dan ?? brandstofmeter werkt bij LPG toch helemaal niet ...

Daar zijn toch ellenlange draadjes over het gedrag van de brandstofmeter tijdens rijden met lpg? Van wat ik begrijp uit die draadjes is dat de meting start met de niveau meter in de tank, maar dat het vervolgens via een berekening verloopt. Zo zie je tijdens een lange rit de brandstof niveau van de benzine terug lopen terwijl niets verbruikt wordt. Dit kan zelfs doorlopen tot de reserve lamp aan komt en een reikafstand van 0km aangegeven wordt. Indien deze verschijnselen ook bij de ph3 optreden zoals bij de ph1 en ph2, dan zou de correctie toch helpen?

Probleem blijft dat je op lpg rijdt en niet op benzine , de brandstofmeter zal dus nooit en te nimmer 100% correct zijn ....

Michiel , heb je het al b.v. eens aan Brian gevraagd ???

Ik heb het met Brian besproken. Volgende week gaan we even kijken.