Als ik via de orga-calculator nazie wanneer mijn wagen gemaakt is dan blijkt dat een maandag te zijn.
Je hoort daar wel eens over vertellen de beruchte maandagauto vol mankementen die je maar beter kan mijden (als je dat al zou kunnen).
Nu ben ik niet zo snel bijgelovig en dacht ik wat maakt het nou uit op welke dag mijn wagen gemaakt is, maar ik ga toch behoorlijk twijfelen na het teveel aan problemen met mijn nieuwe C5 .
Op minder dan 8 maanden tijd en minder al 19000 Km zijn er reeds 3 problemen.
-Trillingen tijdens het remmen vanaf 120km/u en hoger, hiervoor zijn reeds de remschijven achter en nadien ook vooraan vervangen zonder resultaat.
-De koppeling die in 4° / 5° & 6° doorslipt en die eerdaags vervangen zal worden door de dealer (die dan ook nog eens naar de remmen gaat zien)
-En dan heeft nu ook de airco de geest gegeven, de compressor wordt niet meer ingeschakeld en dus is er geen koeling meer (dit was na afspraak in de garage voor de 2 vorige problemen, maar de dealer kan maar zien dat hij alles kan herstellen en dit er dus maar bijnemen).
Het vertrouwen in deze C5 is dus héél erg laag gezakt en als hij nog teveel kuren verkoopt gaat hij eruit zo simpel is dat. Teveel is teveel .
Hebben jullie ooit al zo'n maandagauto gehad en hoe is jullie vertrouwen in de C5 ph3, ongeschonden of heeft het ook al een deuk gekregen?

Welnee, die fransen hebben het hele weekend aan de stokbrood en goeie wijn gezeten.

Die gaan op maandag weer helemaal fris weer beginnen.

Onder het werk lekker babbelen over de Franse cultuur enzo...


Ja, je hebt dus gelijk! geldt ook voor de vrijdag, want dan willen ze allemaal weekend vieren!
















Zonder dollen. Citroen is niet gek hoor. Er blijft altijd nog een kwaliteitscontrole (die doen ze volgens mij op dinsdag_

En op dinsdag denken ze al aan de wijn om de week te breken op woensdag, waarna op donderdag de kater zijn invloed heeft.















Ben het met René eens: je kunt de pech hebben, maar om nu op basis van 3 dingen je auto helemaal te wantrouwen, gaat mij wat ver.
Je kunt het ook omdraaien: de rest doet het nog gewoon. Hij stuurt, trekt op, schakelt, ventileert, etc...

Maar, moeilijk punt dat je alleen zelf kunt bepalen. Ik weet niet of het je eigen auto is, maar let dan ook even op de afschrijving, die zal fors zijn.

Ja, je hebt natuurlijk gelijk en soms moeten we wat kunnen relativeren, en idd al de rest werkt goed (nee, zelfs heel goed!). Als deze mankementen ooit eens verholpen zijn zal het terug genieten zijn, maar nu heb ik het even niet meer met de C5, en ik hoop dat jullie dit toch even begrijpen .
En het is idd mijn eigen wagen (geen leasebak dus) en misschien doet dat dan erger pijn aan je hart omdat het je eigen (zuur ) verdiende euro's zijn die erin zitten! Denk dat ik het me minder zou aantrekken als ik hem in leasing had, alhoewel..........

Mijn Ph3 heeft tot nu toe een bere sterke indruk achter gelaten..
durf zelfs te zeggen dat dit de beste auto is die ik tot nu toe gekocht heb..

Nou... de beste is het voor mij niet:
In de afgelopen 83000 km:
- Ventilatie problemen: nooit opgelost, wacht nog op oplossing
De airco is er nu helemaal mee gestopt
- Twee keer een fuseekogel
- Stoelkussen bestuurdersstoel vervangen
- rammeltje in de stuurnaaf
- Rem inrichting waarschuwing mechanisme defect
- hangende remlichtschakelaar vervangen
- Afdekstrip voorruit clipjes vervangen
- Water in achterlicht, vervangen
- Keerring, koppelingsplaten, drukgroep en vliegwielen
- Rammelende dingen in achterklep na aanbrengen fabrieks modificatie

Dit uiteraard naast het reguliere onderhoud uitgevoerd, de wagen is bij elkaar alleen al twee weken bij importeur en dealer geweest voor onderzoek naar de ventilatie problemen.

Maar voor het overige: Ze is mooi en rijdt voortreffelijk.

@MartTDI; jij hebt in verhouding wel erg veel pech...

In feite mag ik nog gelukkig zijn met maar 3 problemen, ik voel mij al een héél stuk beter .
Ach, in feite doet de garage wel haar best dus ik denk dat ze mijn mankementen wel gaan kunnen oplossen. Alleen duurt het allemaal nogal lang. Eerst moeten ze een voorakkoord vragen aan de hoofdzetel en blijkbaar zitten ze overal flink onderbemand (maar waar is dat niet zo) en dus verstrijkt er serieus wat tijd .
Geduld is een schone zaak.......

Ach, ik vergeet zelfs nog een probleempje:
- ringetjes geplaatst tegen het kraken van de portierramen.

En ik heb het natuurlijk niet over alle uren die ik kwijt ben geweest aan wachten, zoeken naar garages in vakantietijd en buitenland en het wisselen van de leenauto's.

Alle beschadigde kunststof delen in het interieur, die bij demontage van dashboard en stoel getroffen zijn, zijn keurig netjes vervangen.

Grote voordeel: ik hoef bij de garage m'n kenteken niet meer te noemen. Als ze me zien binnenkomen, wordt de ordner al gepakt...

En vandaag weer een probleem:
Gewoon tijdens het rijden op de snelweg hoor ik blieb blieb: ESP/ABS fout en uitsgeschakeld, en paar seconden daarna: blieb blieb: Storing uitlaatgas/Emissie.
En vervolgens geen enkel vermogen meer. Even stoppen op een parkeerplaats en een reset (van contact af) levert weer een rijdende auto op, met alleen een emissie storing.
Wat blijkt: een storende turbodruk sensor. Moet natuurlijk besteld worden. Volgende week met de caravan erachter maar hopen dat íe het blijft doen...

En zien dat ik alvast een dealerlijst krijg van dealers in de buurt van alle vakantie bestemmingen. De dame is erg wispelturig.

ik heb eens een auto gehad ( neen geen citroen)

1 jaar oud, 28000 km..

uitlaatdemper afgebroken
randen van de pass zetel die los kwamen terwijl ik 90% van de tijd alleen in de auto zat.
kleur verschil in de lak
distributie riem finaal over met alle gevolgen van dien. ( lekker na je nachtdienst)
water in de lampen
dat deel wat de deur tegenhoud als je hem opent..(hoe heet zo iets) afgebroken,
bij 50000 km koppeling defect (geen trekhaak)

en nog van die ongemakken..

dus die auto is maar 2 jaar in mijn bezit geweest en toen over gestapt op Citroen..

Als ik dat zo hoor zou ik ook gaan twijfelen of ik over een jaar of 4, zolang als ik nog hoop door te rijden in mijn ph1er, een ph3 zou nemen.
Helaas zijn het altijd de slechte dingen die je i.h.a. hoort en weinig van de goede dingen.

Mooi voorbeeld is de Renault Laguna van de tweede generatie, eerste serie. Drama op electronisch gebied, maar er zijn ook zat mensen die er 200000 km zonder 1 storing op hebben zitten. En eerlijk is eerlijk, ik vind die serie Laguna's heel mooi. En was het niet zo dat ze bekend staan om hun storingen, had ik die vanwege het uiterlijk misschien wel eerder gekocht dan de C5... het gaat 'm om de indruk die de auto achterlaat.

Dan moet je ook merk en type noemen, nu maak je me nieuwsgierig.

@ klaverblaadje

Seat Toledo...


@ Maarten

Ph3 is wel een aanrader ondanks dat er sommige met probs zijn..

mijne bijvoorbeeld is een top wagen,

Algemeen is de C5 III een erg goede wagen denk ik. Er zullen er altijd zijn met problemen, dat kom je bij elk merk tegen. Het vb van die toledo, vele mensen hebben zonder probleem daarmee 200.000km gereden. Je moet gewoon geluk hebben met een wagen.
Ik heb destijds met men picasso ook veel problemen gehad, maar dat kan je overal hebben. Het is daarom geen slechte of onbetrouwbare wagen. Al hoor je van de eerste versies toch iets teveel klachten (en steeds dezelfde) om over uitzonderingen te kunnen spreken

Ik wil dus alleen maar zeggen, je moet geluk hebben met een wagen, bij elk merk.