Eind februari heb ik een PH3 Tourer 2.2 HDI besteld. Vanwege de aardbeving in Japan is de levertijd nu 'nader te bepalen'. Probleem is de belevering vanuit Hitachi Automotive Systems, die een 'airflow meter' (lucht massa meter? ) leveren voor dit type motor. Op de site van Hitachi lees ik dat een van de productielocaties FUKUSHIMA (!) betreft. Vanuit PSA hoor je alleen dat er niets aan de hand is en dat de productie normaal verloopt. Weet er iemand meer, zijn er meer ervaringen?

Ik weet niet wat PSA ermee te maken zou moeten hebben, maar je dealer kan gewoon nakijken of je auto al gemaakt is of dat er een aanstaande productiedatum bekend is.

De leveringsproblemen kloppen overigens. Ik zag op planete citroen een bestellingen van januari die nog niet uitgeleverd is en er was er eentje die zijn bestelling gecanceld had en in plaats daarvan een demo van december 2010 gekocht had. (beide 2.2HDi200)

Statement PSA:

"European Production Gradually Returning to Normal


After the disruptions last week in some of its production in Europe, caused by difficulties in deliveries of electronic components from Japan, the Group expects to see a gradual return to normal conditions, beginning Thursday, 31 March.


In addition, PSA Peugeot Citroën is carefully tracking the evolving situation for the supply of certain parts sourced from Japan."

De dealer kan op dit moment niet meer dan aangeven dat de productie vertraagd is vanwege beleveringsproblemen.




Van dat soort berichten word ik niet vrolijk. Heb eigenlijk geen zin meer de 240.000 km beurt uit te laten voeren; tegelijkertijd wordt het lastig de oude dame te verkopen op service. Nog 9.500 km volgens service indicator...

De meeste mensen zullen bij de aankoop van zo'n auto de inruil van hun oude afspreken, dan is het risico van te late levering afgedekt door het risico van de oudere leeftijd van de inruil. Lease je de auto dan kan de leasemaatschappij uiteraard een voorloopauto regelen.

Ik snap nog steeds niet waarom je op een bericht van PSA zit te wachten. Je dealer moet je gewoon op de hoogte houden.

Wat iedereen doet is natuurlijk niet per definitie het voordeligste. Prive inruilers realiseren zich meetsal niet welk deel van de 'inruilprijs' eigenlijk korting op de nieuwe auto is. Een hoge inruilprijs klinkt leuk en mensen laten zich nu eenmaal graag voor de gek houden. Je kunt in mijn ervaring beter korting bedingen en je auto voor een dumpprijs zelf verkopen, daarmee ben je eigenlijk altijd voordeliger uit. Wordt alleen anders als de levertijd maanden extra gaat bedragen. Dan speelt overigens met name extra onderhoud en dat heb je misschien ook als je de auto maanden later inruilt. Het waardeverlies is eigenlijk nog maar marginaal.



Aangezien de dealer momenteel niks kan zeggen probeer ik zelf te zoeken wat het probleem is, en dan kom je vanzelf bij PSA terecht. Helaas vanuit PSA alleen een goednieuwsshow die eigenlijk niet zoveel zegt. Indirect kom je er wel achter dat aan de productie van de 508 voorrang wordt gegeven ivm marktintroductie, en dat ook nog eens een landenvoorkeur lijkt te worden gehanteerd waarbij Nederland voor de levering van diesels niet bovenaan staat. Als je bij hitachi automotive kijkt zie je vervolgens dat bepaalde delen helemaal niet leverbaar zijn op dit moment, en andere vrijwel probleemloos. Welke delen niet leverbaar zijn is ook via de hitachiwebsite niet te achterhalen.

vroeger zeker...
maar in deze tijd van het internet wordt het toch steeds minder..

in belgie krijg je de korting...
of je nu een inruiler hebt of niet..
dan weet je wat je auto waard is op de markt.. kijk er maar de verschillende verkoopsites op na..
en dan weet je wel aardig wat je inruilbedrag is..
heb ik met al mijn inruilende auto;s zo gedaan..
en de kans dat je ermee blijft zitten is ook reeel...
dus lekker inruilen die handel heb je ook geen gezeur achteraf..

Hey,

Eerst en vooral moet ik zeggen niet thuis te zijn op dit forum. Maar ter volledigheid voor wie het wat kan betekenen : C5 Tourer 2.0 eHDI in parelmoerwit met panoramisch dak besteld op 28.02.2011 en vorige vrijdag bericht gehad dat de auto deze week zal geleverd worden bij de dealer.

Groeten aan alle wachtenden,

Tony

Dat is goed nieuws, zo'n bericht daar wordt je vrolijk van.

ach gelukkig gaat het wachten vanzelf en hoef je er niets bijzonders voor te doen. Ik heb de mijne eerste week januari besteld en zaterdag is de aflevering. 10.00 ophalen en 10.15 de caravan aanhaken en dan op voor de paasvakantie .

tja je bent dan ook klant bij je dealer niet bij PSA. PSA bericht vooral voor de aandeelhouders. (noem het positief realistisch, want anders krijg je op de beurs alsnog het deksel op je neus.)



Ik krijg toch het idee dat alleen de HDi200 getroffen is. Dus dentony heeft wat dat betreft meer geluk.
VWB kleuren is er wel wat meer bekend, o.a zwart (Nori Caldera, C1), rood (Sanguine) en blauw (Abysse, C6) hadden last van de productiestop bij de pigmentleverancier. Voor de C5 is alleen Rouge Sanguine relevant (Abysse is sowieso niet meer leverbaar)

maar maakt het iets uit of je weet dat misschien Hitachi iets wel of niet kan leveren , denk niet dat je zelf ontbrekende onderdelen in Renes kan brengen. Wat voor levertijd heeft je dealer je in eerste instantie opgegeven? Zal waarschijnlijk wel iets zijn van 10 tot 12 en dat doen ze dan nog zonder daadwerkelijke toezegging. Mijn geplande levertijd was ook eerst 10 tot 12 weken en is 16 weken geworden ( ga morgen de C5 ophalen ) enige wat een nadeel is voor de dealer is dan ze een inruiler hebben die 6000 km extra heeft na de 4 weken extra levertijd.

Henk moet blijkbaar nog een extra beurt inplannen en dat schopt zijn plannen in de war. Maar dat is dus helaas het risico van een auto precies bestellen op het moment dat je inruiler eigenlijk een beurt nodig heeft.

Ik zou kijken of de leverende dealer je kan matsen met die beurt, door bijv alleen het echt noodzakelijk uit te voeren, mocht je aan het eind van remmen of banden zitten. Sowieso is er geen enkele verplichting voor je om die beurt op exact 240dkm uit te laten voeren, behalve als dat expliciet voor de inruil is afgesproken. Genoeg mensen die voor de inruil nog even een paar oude banden erop zetten, de radio eruit slopen etc. Met je olie en andere vloeistoffen kun je zonder problemen 10dkm extra rijden en dat moet je wel 10weken geven bovenop die 10dkm die je onderhoudsindicator je nog geeft.

Hoi allen,

Ook ik ben onaangenaam getroffen door het bericht afgelopen vrijdag van mijn dealer, dat de ruim 3 maanden geleden bestelde C5 Exclusive 2.2 HDI sedan, waarschijnlijk zelfs niet voor het nieuwe jaar geleverd zal gaan worden.
In zijn woorden: 'wat ik nu kan zien, is dat de productie voor NL pas weer in oktober 2011 gestart zal worden'.
Hij gaf daarnaast aan, dat het juist om het uitlaat spruitstuk zou gaan, dat niet uit Japan wordt geleverd, door de beving/tsunami.
Tenslotte bood hij mij de optie om mijn opdracht te annuleren.

Overigens bereikte ook mij het gerucht dat er gewoon bot voorrang wordt gegeven aan de peugeot 508...

Ik zit dus serieus een andere wagen te overwegen.

Om nou te zeggen dat dat mij fijne paasdagen bezorgt...

vreselijk om zo lang te moeten wachten
maar als het inderdaad de reden is (beving/tsunami)is ons leed nog klein bij de japanners vergeleken

maar om nu om te zien naar een andere auto ,is wellicht nu een oplossing ]\maar het zal
altijd een soort tweede keus blijven
misschien zou je tijdelijk een andere CITROEN(bv een ds 3 of ds 4) kunnen krijgen tot dat de nieuwe C5 er is

Hoi allemaal,

ik ben ook in blijde verwachting van een C5 exclusieve tourer 2.0 HDI 138pk.
ik heb hem besteld op 20 februari 2011, en volgens de dealer zou er normaal volgende week wellicht een leverbericht komen. in feite zou ik de wagen ten laatste moeten hebben op 15 mei...

Volgens de dealer ligt mijn wagen op schema, ondanks de japan problemen.