You're welcome Cor!
Wat een gedoe met zo'n spiegel. Sorry ik heb niet de hele beschrijving van de motor vervanging gelezen, het was laat.. misschien is de veerspanner bij joe niet kapot en dan is het alleen een nieuw motortje. Je zei eerder dat je de bekleding had losgehaald en alle contacten gereinigd maar heb je het schakelpaneeltje eruit gehaald en van binnen gereinigd? Vroeger keek je in de spiegel en je zag wat of je zag niks
Heb nog lang zo'n extra dodehoek spiegeltje gebruikt en Rain-X tegen beslaan. Later kwamen de van binnenuit verstelbare met een stokje en nog later de elektrieke. Als je ziet wat er dan nu allemaal opzit 
Het beste is via je VIN nummer opzoeken en je zei eerder dat het verstrekte partnr. 8153SR moet zijn. Daar zou ik dan aan vasthouden. Je kan de spiegelt er afhalen en kijken wat er op de stikkert staat of welk partnummer er is ingestanst. Ook kun je dan het aantal draden/aansluitingen controleren. Op de diverse onderdelen sites staat vaak het aantal draden/aansluitingen erbij alsook de functies. Er zijn andere partnrs die ook 9 draden hebben. De 8153SR heeft er 14 (met 2 stekkers). Om tot jouw vraag te komen, ik zie bij geen van de 8153 nrs "automatisch dimbaar" staan. Misschien is het gewoon standaard op die spiegels. Je kan ook op autodoc, partsbit of b-parts met die gasten chatten of een mail sturen, vragen welk onderdeel je precies moet hebben aan de hand van je kenteken, dan kun je daar mee aan de haal of Bart Ebben even bellen en overleggen, die weten het vast en zeker. Indien je zoals je eerder zei geconstateerd hebt dat het 9 draden moeten zijn, dan moet dat gewoon goed zijn.
Ik denk dat je dus indeed de 14 draads versie moet hebben en anders, wat er te veel op zit, doet het dan gewoon niet 
Worse case scenario kun je eea misschien overzetten. Ik zou ook zoals Kees al zegt, eerst alle betreffende connectoren doen en wat rondspuiten alsvorens te gaan slopen. Geef het na het spuiten de tijd om in te werken en probeer hem een aantal keer te laten openen en te sluiten. Ingedroogd vet is heel hardnekkig maar lost wel op op den duur. De naam Imal was ik echt he-le-maal vergeten, oude generatie spul 
Ik heb een theorie idee en je moet maar zien wat je er mee kan. Of er is een wikkeling van het motortje doorgefikt door een te lange zware belasting, dan doen nog 1 of 2 andere wikkelingen het maar heeft den motor niet genoeg kracht meer om den spiegelt te openen. Of, en dat is ook heel goed mogelijk is het zwarte tandwieltje t.o.v. wormwiel versteld en staat ie op z'n eind en dan wil het ook niet juist openen en sluiten. 