Heren,

Heden begonnen met het bereikbaar maken van de dynamo, ze is overleden en moet vervangen worden.

Onder kappen zijn er reeds af als mede beide voorwielen en ook de wielkast bekleding.

De dame staat netjes op bokken en de wielen liggen als extra zekerheid ook nog net achter de bokjes onder de auto..

Nu zit die dynamo klem tussen de airco en de stuurbekrachtigingspomp. Achter de dynamo is misschien wat frummel ruimte maar anders zie ik als enige uitweg de hele voorkant inclusief radiator dr af.

Heeft iemand van jullie hier mee ervaring?

Een paar tips die mij op weg helpen zijn zeer welkom.

Heb wel al het draadje gevonden over het verwijderen de voorkant zelf. hoewel ik hoop die niet nodig te hebben..


Alvast dank!

Zweef...

Geen ervaring met de dynamo van een Ph 3 maar de bumper er af is op zich goed te doen (zie mijn beschrijving hierover in de FAQ) of het echt nodig is weet ik niet
Bij mijn Ph1 v6 was het een makkie, Ph 2 schijnt lastig te zijn maar volgens mij is de bumper er af niet nodig bij dat model (spring er maar in JW )
Ik zal eens kijken of ik wat info in mijn database heb voor deze vervanging…

Heren,

De Dynamo is vervangen. Het was wel een zoektocht hoe en wat, en als je t eenmaal weet is het O zo simpel.

Voor wie geen brug heeft en het op de straat moet doen (zo als ik):

-Accu afkoppelen!

-Wielbouten voorwielen lossen.

-Auto aan voorzijde hoog op bokken zetten, in elk geval zo danig dat je voor wielen na los nemen er net onder de dorpels passen (extra veiligheid).

-Wielen los nemen en onder de dorpels schuiven.



Iets van matten onder de auto schuiven om op te liggen is aan te bevelen, ik heb hiervoor 3 grote droogloopmatten bij de action gehaald, 10 euro perstuk maar al jaren plezier van.


-Nu aan rechter kant de voorste wielkast bekleding los nemen, 2 torx schroeven en 3 kunststof push-lock pluggen.

-men neme de bodemplaat los, 4x m6 en 9 x indruk bevestiging.

- De riem spanner moet los gezet worden. hier voor is een 1/2" vierkant gat in de spanner aangebracht maar dat is nagenoeg onbereikbaar. Ik heb de garage krik er ondergeschoven, en met een 40 cm lange houten lat/stok de span rol voorzichtig omhoog gedrukt. Als je het net ver genoeg doet gaat ie over een dood punt heen en blijft ie boven staan.

-Riem nog niet weg nemen!

-met een kleine 1/4" ratel +10mm dop nu de 4 boutjes van de poelie van de stuurbekrachtigingspomp losnemen. Om de poelie tegen te houden gewoon de riem even op spanning drukken met de hand.

-Neem nu de riem weg.

-Neem nu de poelie van de stuurbekrachtigingspomp weg.

-Duik nu wat dieper onder de auto zodat je de aircopomp van achteren kan bezien.

-Neem hier alle connectoren los. 2 x airco, 1 x dynamo, 1 x dynamo +pool (dop13) en voor de veiligheid ook die van de olie zender.

-Maak nu alle bereikbare bouten van dynamo en aircopomp los

-De laatste bout van de dynamo zit achter de airco pomp verborgen en kan je pas na weg nemen airco pomp los halen.

-Als de airco pomp los is dan voorzichtig opzij laten hangen (ja aan de koelmiddel slangen..)

-Nu kan de laatste bout van de dynamo los en kan je hem er uit maneuvreren. probeer te onthouden hoe die er uitging anders is met terugplaatsen het weer een puzzel.

Bij montage de handleiding in omgekeerde volgorde. Echter als je toch bezig bent kijk dan ook even naar je krukas poelie die is rubber gedempt en kan nog al wel eens kaduuk gaan. ook meteen een nieuwe riem omleggen is aan te bevelen. Riem: 6PK 1590, Dynamo: Valeo TG15C120

Mede strijders in het Citrofielwezen, Sterkte met deze klus!

Zweef...

P.S. sorry geen detail foto's maar er zijn overzichten genoeg hier op het forum.

Heb je geen hydrauliek of ben je het niet gewend?! Accu afkoppelen en dan pas opbokken, dat kan je toch beter andersom doen?

v6 zonder hydrauliek? ondenkbaar...

Enne geen stress, gewoon bij laten zakken zorgen dat dopje van tankje los zit. Ik had verder ook geen keus. auto wilde door defecte dynamo niet meer uit eco mode... ook niet met vers geladen accu, dus geen hydrauliek meer die wilde pompen.

na het hele gebeuren de auto effe op en neer en stuur een paar keer links rechts. geen problemen.. ohja niet vergeten dopje weer dicht te draaien.

Zweef

Oh, dat is bijzonder. Is dat een typische ph3 gedraging? Ik kan me niet voorstellen waarom een werkende dynamo essentieel zou zijn voor een startpoging?

Ja dat is heel grappig.
Bij de accu opladen op de accu zelf, heeft geen effect op de ecco modus.
Bij op laden met de starthulp aansluiting onder de motorkap geen € centje pijn.
Maar ik heb een wat andere moteur (V6).
Grüß

Als je dat doet bij dat oplaadpunt wordt het geregistreerd en ziet het systeem van het percentage lading toeneemt.

Oh, da's een beste instinker!

Mja hij start wel maar ziet dan datver niet geladen wordt en gaat weer net zo lekker in eco modus.. als de motor draait dan wil de hydro wel pompen maar je ziet de spanning omlaag gaan.
dan liever even het hydro systeem effe ontluchten..

Zweef...

Hoe wordt dat ontluchten noodzakelijk dan? Je blijft verder toch van de hydrauliek af?

Ik begrijp niet wat hier link aan is.
Het systeem denkt dat de dynamo stroom levert terwijl de motor niet eens draait en mag van mij ook geregistreerd worden.
Grüß

Wat is waar wel of niet link aan?

Of begrijp ik het niet.
Grüß

Dat denk ik. Wat ik bedoel is dat je bij deze auto de accu kunt laden tot je een ons weegt, maar dat dat je niet gaat helpen weg te komen als je dat op de verkeerde manier, direct op de accu, hebt gedaan.