Onder de motorkap bij mijn c5 heeft bij de vorige eigenaar waarschijnlijk een marter gehuist.
De rubber op de hoek aan de bijrijderszijde is helemaal weggevreten. Tevens ook een stuk van de motorkapisolatie.
Nu dacht ik eerst dat dat niet zo'n probleem zou zijn tot dat ik de vandaag de bougies ging wisselen voor het onderhoud.
Nu was de meest linkse bougie flink geroest wat waarschijnlijk komt door de opening welke opstaan is door de aangevreten rubbers. Weet iemand hoe die dingen heten of een onderdeelnummer? Heb wat gezocht op internet maar kan ze nergens vinden. Anders moet ik ergens een sloop afgaan om te kijken of ze deze ergens hebben.

Zo zag de bewuste bougie eruit. Neem aan dat dat door de rubber komt en dat er water in heeft gestaan of zou er een andere oorzaak kunne zijn?

Kan misschien ook komen door een lekkende ruitensproeier....

Er zo naar kijkend, lijkt mij dat rubber niet de voor de hand liggende oorzaak van die roest.

Als dat wel zo zou zijn, zou ik verwachten dat er op de veerdome rechts ook wel iets te zien zou zijn.
En op dat punt zie ik geen verschil tussen links en rechts.

Groet,
JW

Ja dat dacht ik ook maar zou niet weten waar dit anders van af moet komen.
Daarom dacht ik de rubber te vervangen en zo te kijken of deze in de toekomst weer net zo is.
Maar kan de rubber nergens terugvinden.

Op dit plaatje is 'ie te zien:
Bij de dealer staat 'ie voor € 33,73 te boek.

Groet,
JW

Oke thx

Nog eens naar de foto's kijkend, veronderstel ik dat die afdichtingen dáár zitten om te voorkómen dat warme en wat onwelriekende lucht uit de motorruimte naar je ventilatielucht inlaatroosters gaat.

Groet,
JW

Oh ja zo had ik het nog niet bekeken idd zou ook kunnen maar dan nog is het beter om de rubber te vervangen. Ben ik alleen weer terug bij af waarom de bougie zo geroest is haha.

Vreemde roestvorming. Alles blijft binnen de bougieschacht-afdichting van de bobinerail.
Zat die bougie wel goed vast? Bij elke liter benzine die verbrandt komt 7 liter water vrij. Dat vocht kan dus ook nog uit de verbrandingskamer komen. Ik zou gewoon alles netjes schoonmaken, verse bougietjes monteren en kijken of het terugkomt. Er kan natuurlijk ook gewoon sporadisch een "gekke" bougie tussen zitten. Het heeft zeker niets met de rubbers te doen die je verdacht.

Een andere gedachte....
Er heeft ongedierte onder je motorkap gezeten, mogelijkerwijs een marter.
Die is aan het knagen geweest, maar moest ook een keer "een plasje doen".
Kan dat daar terecht gekomen zijn
Dat is agressief spul.....

Groet,
JW

Ik had niet het idee dat deze niet goed vast zat. Wat wel was dat er roestschilvertjes in de schacht lagen toen ik de bougie eruit had dus zou kunnen dat deze er al lagen toen deze bougie bij de vorige beurt vervangen was en dat er daarom een opening is ontstaan waardoor dampen hebben kunnen ontsnappen. Heb de schacht met stofzuiger uitgezogen en zo goed als mogelijk schoongemaakt, maar was bang dat er rommel de verbrandingskamer in zou vallen dus voorzichtig gedaan.
Er zit een nieuwe in dus nu maar afwachten.

Haha ja beetje vergezochte reden maar niet onmogelijk natuurlijk, hoewel ik van de theorie vocht van buitenaf toch beetje twijfel mede door het feit dat de bovenkant van de bougie afgedekt is door de rubber stoppen van de bobinerail zoals GW-tje beschrijft, lijkt de theorie van vocht vanuit de verbrandingskamer de meest realistische oorzaak.

Vandaag in de garage geweest en een nieuwe rubber besteld ongeveer 25 euro excl. btw.
Dan heb ik in ieder geval twee dingen gedaan om uit te sluiten.
En rest nog alleen het wachten wat er over twee jaar of 20000km aangetroffen word.

In ieder geval bedankt voor de reacties

Gelukt dat de bougie niet afgebroken is. Hij is er echt slecht aantoe….

Denk persoonlijk ook niet dat het rubber er wat mee te maken heeft. Ook gezien het feit dat de bobinerail op een “flinke” afstand zit.

Maar idd. Alles mooi schoon, nieuwe bougie en ik zou het over een paar weken (of een lange rit) eens checken of er vocht in de schacht staat.