4. Regeling luchtrecirculatie
4.1. Recirculatie op verzoek van de gebruiker
Het inschakelen van de recirculatie gebeurt met een druktoets . Het indrukken van de toets verandert het status van het systeem.
Bij sommige uitvoeringen zit de toets van de luchtrecirculatie op het stuurwiel.
De regeling van de luchtrecirculatie is gelijk voor zowel de bediening op het bedieningspaneel als die op het stuurwiel.
Sturing van het pictogram op het scherm :
 Luchtrecirculatie ingeschakeld = pictogram zichtbaar
 Luchtrecirculatie uitgeschakeld = pictogram niet zichtbaar
4.2. Gedeeltelijke recirculatie
De gedeeltelijk gerecirculeerde lucht bestaat uit buitenlucht en interieurlucht en wordt bepaald door de stand van de klep in de luchtinlaat.
Bij alle uitvoeringen is er een fase met gedeeltelijke luchtrecirculatie om de verwarming van het interieur te verbeteren.
Deze fase van recirculatie vindt plaats als de koelvloeistoftemperatuur tussen 35 en 65 °C ligt.
Ook bij het afkoelen van het interieur wordt gebruik gemaakt van gedeeltelijke of gehele recirculatie.
De mate van recirculatie is afhankelijk van de buitentemperatuur en de berekende interieurtemperatuur.
4.3. Automatische recirculatie met verontreinigingssensor
Als de buitenlucht verontreinigd is, wordt de recirculatie ingeschakeld (NO, CO).
Zodra de ruiten dreigen te beslaan, wordt de recirculatie weer uitgeschakeld (luchtvochtigheidssensor).

In mijn doc's heb ik al wel C5 II - D4EAC8P0 - Werkingsprincipe : Ventilatie/verwarming van de PH2 gevonden.

Daarin is te vinden:

Zou het kunnen dat de C5-3 van Alexandre een probleem heeft met de luchtvochtigheidssensor ?

Nee

zit hier dan een wisselklep in , die zowel buitenlucht als binnenlucht regelt.