Graag wil ik wat handige info delen om op te letten bij het vervangen van de distributie riem, bij EW motoren, zoals o.a. in de C5.
Een maatje had last van een snerpend geluid in zijn Xsara Picasso 1.8-16V (EW7), hij had de auto overgenomen van een bekende, het geluid was al een tijdje aanwezig volgens de vorige eigenaar.
Onderzoek wees uit dat het uit de distributie kwam, ergens t.h.v. de koelwaterpomp.
De complete distributie is 4 jaar geleden door een vakgarage vervangen, sindsdien is er 70k mee gereden (LPG ding).
Besloten om de distributiekast te openen, wat we toen zagen, daar schrokken we van, zie onderstaande schokkende beelden
De spanrol bleek niet goed gemonteerd te zijn (scheef), de riem wilde er daar aflopen.
De lipjes van de spanrol horen volledig in een rib van het blok te vallen, montage gaat snel fout als je niet oplet en effe snel de rol monteert, dit heb ik uitgeprobeerd, je moet goed opletten.
Het risico op deze fout bij een auto met krappe motorruimte zoals de Picasso is best wel groot.
We hebben een complete riemset + pomp gemonteerd en alles goed gecontroleerd bij het draaien van de motor met de hand.
Voor de zekerheid hebben we de motor heel even gestart met de distributiekast open, loopt allemaal mooi en recht, gelukkig maar, dit had heel vervelend kunnen aflopen.
