Jongens, dat filmpje is engelse humor heeft niks met Duits of Duitsland te maken.



Neem het asjeblieft met een paar korrels zout. Alsof iedere Duitsers alleen maar Wagner luistert en bratwurst eet.

Deze reclame is bedoeld voor de Engelse markt, maar is denk ik maar heel kort uitgezonden want ik kom hem na 1 of 2 keer al niet meer tegen, waarschijnlijk hebben ze al snel ingezien dat deze reklame wel eens het zelfde effect kon hebben als de Nissan Almera reklame van een paar jaar geleden, waar de slagzin "The car they don't want you to buy" al snel werd veranderd in "The car you don't want to buy"
De reactie van een aantal Engelse autobladen op deze commercial was erg negatief en ze begrepen de verwijzing naar de Duitse auto's niet erg, vooral omdat in Engeland de Duitse merken de laatste jaren veel steken hebben laten vallen op service gebied.

Ik snap best dat je dat niet serieus moet nemen , toch vind ik het de plank compleet mis slaan !

Net terug van de Salon in Geneve en uitgebreid de tijd genomen om de auto van binnen en buiten te bekijken (en te fotograferen).
Als break rijder heb ik vooral de Touring op de korrel genomen, en ik moet zeggen dat de binnenruimte van de bak niet meevalt. hij is vooral minder hoog en als je echt veel moet meenemen scheelt dat nogal. Ik geloof dat de inhoud ongeveer 100 liter minder is. De electrische achterklep is prachtig, maar wel een stukje dikker als de huidige, en dat draagt ook niet bij aan de inhoud...
Wat me ook opviel op basis van de door Citroen getoonde informatie is dat de 2.2 HDI H6 het A-energie label krijgt. In Nederland krijgt voor zover ik nu kan zien de sedan al een C en de vraag is dan ook wat de internationale waarde van die labels is. Kennelijk kan elk land zijn eigen standaard zetten, op basis van de gemiddelden van de autos die daar dan verkocht worden (?).
Tenslotte gaf men als ledig gewicht voor de 2.2 Hdi 1915 kg aan. Lijkt me niet echt correct, maar bv die achterklep en de optionele dubbele ramen helpen niet om het gewicht omlaag te krijgen.

Conclusie was wel dat het een hele mooie auto is. Echter op weg naar Geneve toe zat ik achterin een beetje vooruit te kijken en dacht dat we een Audi aan het inhalen waren, tot mijn zoon zei dat het de nieuwe C5 was...

Wil je misschien wat foto's plaatsen, Pieter?

jawel, maar dat is hier zo'n gedoe....ik had zo gehoopt dat met het nieuwe donateur systeem er voldoende inkomsten zouden zijn om rechtstreeks fotos te plaatsen, i.p.v via omwegen.
Ik kijk wel even, ik moet al mijn fotos (meer dan 1800) nog uitzoeken.

Ah, daar is ie weer. je hebt toch wel een prachtige provider die je plaatjes host?

ja maar daar moet ik ze 1 voor 1 opladen. Bij een attachment systeem kan ik er 6 tegelijk doen. Maar ik begrijp dat ik te veeleisend ben.

Via Photobucket kun je er vele tegelijk (maar toch langzaam) uploaden...toch?

Photobucket doet er 3 tegelijkertijd.

Nee hoor....tot 25 of zo tegelijk aan te melden....

Er zit, bij mijn weten, wel een maximum aan het aantal (giga)bits wat je in een keer kan uploaden.

Precies... deze vraag is al meerdere malen gesteld.


Weer verder over : De nieuwe C5 Phase 3 , ...

via Ftp? allemaal gaan ze dan hoor

Sodeknetter: Wagner´s Ring, bratwurst, Pruisische eerduels, een rotkop, Deutsche Mädeln, nogmaals ein Mädel maar dan met Buben, de Reichssadelaar en nog veel meer symboliek die ik gemist heb.
Op z´n minst opmerkelijk en natuurlijk goed gespot door de TS !
Rare jongens die marketing jongens.

Gr. Ronald