Tis gewoon pech hebben en misschien een klein beetje hoe de vorige eigenaar ermee omging.

'k Was nog ff vergeten dat de boordcomputer (Lexia?) niet eens door had dat de sloten stuk waren. Dat ding had wel meer niet door en is dus eerst maar eens vervangen. Pas toen bleek dat inderdaad de sloten stuk waren, zoals een gewone leek op dit gebied als ik al met het blote oog had geconstateerd. Daarmee komt het aantal mankementen/vervangingen dus eigenlijk op 6 binnen een jaar. En dat is toch wel wat erg veel voor een auto van € 37.000, niet dan?
En als 't nou een leasebak was, maar ik heb haar gewoon privé aangeschaft. Ik zou haar dus eigenlijk moeten inruilen voordat de garantie verlopen is. Maar de verkoper van de dealer zit natuurlijk ook niet te wachten op zo'n probleembak, dus die ziet me aankomen. En of ik zelf dan nog zin heb in een C5 ... Normaal doe ik 4 jaar met een auto, maar dat kan ik me met deze wagen -als het aantal mankementen zo blijft doorgaan- financieël niet veroorloven
Overigens, de dealer treft geen blaam, die doen hun best. Wel jammer dat (zoals al eens ergens anders opgemerkt) het zo lang duurt voordat de vervangende onderdelen er zijn. Mijn airco is nu al ruim twee weken defect gemeld en de compressor/condensor? komt hopelijk as. woensdag binnen zodat de reparatie donderdag kan worden uitgevoerd. Zo heb ik met die sloten/computer-storing ruim 3 weken in een C3 Picasso rondgereden omdat de onderdelen moeilijk leverbaar waren. En met de defecte veercilinder heb ik ruim anderhalve week rondgereden, en met de aanjager ook zoiets (gelukkig was het toen tamelijk koud en droog ).

Ik begrijp niet precies wat je bedoeld. Het gaat hier om maandagmodelletjes van nieuwe auto's dacht ik, dus de vorige eignaar was dan de fabriek/importeur/dealer, toch En in mijn geval kwam ze rechtstreeks uit de fabriek, nog geen 14 dagen tussen productiedatum (volgens organummer) en aflevering bij de dealer.

Na regen komt zonneschijn moet je maar denken. Het is niet omdat je nu vele problemen hebt (kan je niet ontkennen) dat daarom heel de wagen slecht is. Vele zaken zijn kinderziekten.
Veercilinders zijn een bekend probleem, dat zou nu van de baan moeten zijn.
Airco eveneens bekend probleem door inferieure kwaliteit van de toeleverancier.
Dat van die sloten is iets uniek, maar bleek ook af fabriek te komen als ik het me goed kan herinneren.

Dus wacht nu even af, met een beetje geluk zijn alle problemen nu achter de rug

Ik zou in ieder geval de verlengde garantie erbij kopen, dan kun je nog een tijdje door.

Inruilen hoeft niet bij je eigen dealer, je kunt rustig rondshoppen en kijken waar je de beste deal kunt doen, ik woon in NH-noord en mijn auto komt uit 's Hertogenbosch.

Ik heb tot nu toe weinig problemen gehad met mijn nieuw gekochte C5 en normaal gesproken had ik deze na 3 jaar al weer ingeruild, maar de restwaarde van een C5 is zo bedroevend laag dat er veel te veel geld bij moet.

Ik denk dat ik nu dus maar een auto oversla en de C5 bij 6 jaar en ca 200k van de hand doe als de afschrijving op een acceptabel bedrag is uitgekomen.

Ook hier een lekke condensor en de nieuwe laat al bijna 4 weken op zich wachten. De dealer heeft nog geen enkel idee wanneer ze geleverd worden

Dat heb ik inmiddels ook ondervonden. De afspraak van morgen is vandaag gecancelled en ik word nog gebeld wanneer het nu wel kan Ik heb er niet zoveel vertrouwen meer in en dat met de hudige temperaturen ...
Moet zaterdagmiddag op-en-neer naar Winterswijk (2 * 165 km) maar ik denk dat we met deze warmte maar met de C1 gaan. Die heeft tenminste een werkende airco (by Toyota) Dan maar niet zweven

Tsja, en dan is je condensor vervangen (bij mij ondertussen dus wel uitgevoerd) en dan bevries je zowat in de auto .
Omdat de regeling domweg niet goed wil regelen(zie draadje over ventilatie) blijft de ventilator gewoon loeien en wordt het erg frisjes.

Ik krijg het er warm van De ventilator/aanjager is bij mij al vervangen omdat tie al begon te loeien zonder dat de airco aanstond en terwijl het buiten nog koud was.

Inmiddels is het defect onderdeel (compressor, condensor, verdamper of hoe dat ding heten mag) vervangen en de eerste ervaringen zijn positief. De regeling doet 't weer goed.
Afwachten wat er wanneer nu weet stuk gaat

Sow Henk, bij jou huist echt de pechduivel in je C5
Kan me goed voorstellen dat op een gegeven moment de maat vol is voor je (al ben je Citrofiel) maar meestal bepalen de madammekes van vlees en bloed wel wanneer het finito is

Ben maar blij dat je airco weer werkt, vandaag gaf mijn temp. sensor 42 graden aan en ook ik wacht nog op levering van de defecte airco onderdelen

Ik zal voor je duimen dat het duiveltje nu is uitgedreven en dat je vanaf nu eindelijk kunt beginnen met genieten

Dank je voor je medeleven, hoop dat jij ook snel weer koel kunt rijden want dat is wel zo cool

Ook mijn condensor is afgelopen vrijdag vervangen na een wachttijd van 5 weken. Doet het weer prima nu

problemen op jonge leeftijd duiken bij elk merk op !!! En is aanneembaar! Maar het zit hem in de service die je krijgt om de problemen op te lossen!! En daar laten ze het bij Citroen wel eens afweten !!! Sommige denken dat de Lexia alles oplost !!!! Als ik van hun was zou ik daar eens aan werken want kan wel eens veel klanten gaan kosten !!

Klopt, want degenen met een structureel probleem (zoals ik) worden gewoon afgescheept en niet geholpen.
Overigens sta je dan als gewone consument beter in je recht dan als lease rijder, wat het is nou eenmaal geen eigendom!