Wat is er zo speciaal aan een 2.4D dan, mis ik iets ???

Citroën, lees PSA, haalt dat tegenwoordig uit een 2 litertje, toch?

Enne, 2.4 vind ik nou niet echt passen in de moderne downsizing-strategieën.

Volgens mij hebben de nieuwe Volvo's ook dezelfde 1.6 D die in de C5 te vinden is ....
Daarnaast om een V70 aantrekkelijk te maken heb je natuurlijk iets nodig wat de C5 niet nodig heeft en standaard aanwezig is

Dat heet stijl ...

en HP

De 2.4D is wel een vijfcylinder. En die staat er bekend om dat ie erg lekker loopt en klinkt voor een diesel.

Verder is een volvo V70 mi wel iets meer premium als een C5. Dus niet groter, maar wel een stukje duurder. Wat je daar objectief voor terugkrijgt is altijd de vraag. Wel veel meer dure opties en uitgebreider motoren aanbod (naar boven toe). Daar laat de C5 op benzine zeker steken vallen.

Oh ja de restwaarde van een volvo is veel beter als een C5 .

Daarom kwam Roman ook met de opmerking de C5 meer te vergelijken met een V50/S60 ...

Maar procentueel gelijkwaardig, vermoed ik zo...

Mijn vader had een huur s80 in Finland en was daar niet echt over te spreken: echt een paar klassen onder een C6.
Neem alleen het simpele feit dat ze geen V6 Diesel leveren.

Mijn persoonlijke ervaring is dat een S60 (vorig model, P2 platform) wel mee kan met een C5 Ph.I, maar het uiteindelijk af moet leggen op weggedrag en betrouwbaarheid, maar vooral comfort, ruimte en uitrusting.

Persoonlijke afknappers bij Volvo:
hopeloze stoelen (als je groter bent dan 1.85)
plastieken alles (zelfs het leer is nep-> vinyl=PVC! )

Pluspunten vd D5:
zuinig
5cil motor klimt mooi in de toeren
lekker stuurgedrag op mooi wegdek, maar dat gold dus voor de oude s60 (P2)

Wat ik begreep van die S80 is dat het bovenstaande nog steeds geldt.

Het grote verschil is dat een C5-3 in feite een verkleinde C6 is (incl geavanceerd onderstel).
De v70/s80 echter staat op een Mondeo onderstel (Ford EUC/D-platform) en dat is opzichzelf weer afgeleid van de kleinere Mazda3/Focus (Ford C-1 platform)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EUCD_platform

De nieuwe s60 houdt vast aan dit platform, maar is een stuk kleiner dan de Mondeo/V70/s80.
De Mondeo is zo groot als een C5-3, maar de s60 is kleiner dan een C5Ph.II

Als je het dus leuk vindt om op basis van data en feitjes een beslissing te nemen dan kan je daar niet omheen, net zo min als om het feit dat Volvo inmiddels Chinees is.

Sorry, sambal bij??

sorry heren maar laten we wel gewoon blijven proberen de vragen van een potentieel nieuw lid van de club te beantwoorden. en sorry evil twin dat het citaat in vol ornaat is meegegaan. het ligt aan de vermoeidheid en het feit dat de reactie op mijn toetsenbord qua aanslagen enigszins merkwaardig is. (de cursor verspringt steeds onverklaarbaar en letters pakt het toetsenbord niet lekker).

@Robbob: de vragen die je jezelf moet stellen zijn:
Vind ik het design van het huidige model mooi?
Rijdt de auto lekker en is het rijgedrag dat waar ik naar op zoek ben?
Welke motor en brandstof past bij mijn gebruik?
Is de auto voldoende betrouwbaar in je eigen bewoordingen?
Hoe loopt het gesprek en de behandeling bij de dealer?
En tot besluit staat de prijs je aan?

Als deze vragen zo'n beetje allemaal overtuigend beantwoord zijn dan lijkt het me niet moeilijk de knoop door te hakken. Zo ik denk dat ik zo voldoende objectief ben geweest. Ben benieuwd wat je beslissing uiteindelijk is geworden

Amaai, ... zo snel, zo defensief ... en dan heb ik eigenlijk nog niks verkeerds gezegd over Citroën (want de C5 blijft op dit moment de nummer 1 in mijn keuzelijst) ... ik geef enkel een opmerking over het wat 'plastiekeriger overkomen' (niet bewezen, maar wel in mijn ogen) van de middenconsole en lap, de helft hier zit al op zijn paard ...
Soit, ik mag toch nog reageren hoop ik want een aantal uitspraken vragen erom om beantwoord te worden.

Ik doelde hier enkel op het overdreven prijsverschil van 20.000,00€ dat werd aangehaald. In mijn ogen moet je dan tenminste een 2-liter met de 2.4d gaan vergelijken, en niet een 1.6Hdi ... want ik vermoed dat een 1.6Hdi toch ietsje goedkoper is dan een 2.0Hdi ... of niet soms ? Voor de rest bedoelde ik er niks mee ! Ik heb de laatste maanden die oefening zeker 20 keer gedaan, en dan met een vergelijkbare uitrusting tussen de Volvo V70 en de Citroen C5 ... en het prijsverschil zal nooit groter zijn dan 10.000,00€ (is toch al de helft van die 20.000,00€ hé).

En denk je nu echt dat Citroën, PSA, tegenwoordig de enige is ? Bijna ieder merk kan dit tegenwoordig aanbieden. Maar in 2008, toen ik mijn Volvo had gekocht was dat wel even anders (ook voor Citroën op de C5 was dat toen ... not done).

Dat had ik ook gehoopt, maar het scheelt echt niet véél als ik autoscout er zo op napluis. Ik ben op zoek gegaan naar de vraagprijs van een vergelijkbare Volvo V70 van 2008 en heb die vergeleken met de vraagprijzen van een Citroën C5 tourer uit 2008.
Ten eerste zijn er minder Citroëns te vinden van dat jaar op de 2de hands markt (zoek ik verkeerd ? Citroën = exclusiever ? Citroën rijders houden zoveel van hun wagen dat ze haar niet zo snel van de hand willen doen ? Ik denk misschien wel een mix van alles). En ten tweede ligt de (gemiddelde) vraagprijs niet zo ver beneden die van Volvo. Ik durf hier zelfs te stellen (als de vraagprijzen gehaald worden) dat Volvo procentueel véél meer waardeverlies lijdt dan de Citroën.

Bron ? Lederen zetels in de V70 zijn wel degelijk echt leder en zeker géén vinyl. Ik wil Volvo hier helemaal niet verdedigen, maar bepaalde uitspraken moeten toch lichtjes genuanceerd worden. EvilTwin, van al je antwoorden die ik hier al ben tegengekomen op dit forum heb je telkens goede argumenten, datums, spijkerharde feiten ... en dan kom je met zoiets ?

Wat een supermooie opmerking waar we met zijn allen iets aan hebben !

Verder, thnx aan iedereen die hier objectief aan meewerkt. Mijn keuze blijft voorlopig richting C5 tourer gaan (en nu ik weet op wat een achterban ik kan rekenen als er ik er zelf één heb ... ). Ik snap de voorliefde van sommigen perfect, maar ik ben zelf wat gematigder in het afbreken van andere merken/personen

Dat is m.i. de juiste houding. Op een liefhebbersforum vind je natuurlijk altijd ook de mensen die een haast maniakale liefde voor hun merk hebben
Hier worden merken ook nogals eens verhaspeld: Audi wordt Aldi, Renault wordt Renooit, Opel wordt Slopel, enzovoorts. Prik er doorheen en je vindt een schat van informatie.

Oh ja: voor wat het waard is: ik ben van mening dat er in het algemeen geen echt slechte auto's meer gemaakt worden. Van elk merk zijn plussen en minnen aan te geven, en je kunt bij elk merk geluk of pech hebben met een exemplaar.

Personen breken we niet af, dat is nergens voor nodig, ...
Dat van die Volvo, ja soms slaan we door, neem het ons maar niet kwalijk

dat heb ik dus ook niet gedaan... ik had het puur over de kraakjes..
en het dashboard van mijn "goedkope" 1.6 is hetzelfde als dat van de wagen die jij denkt te gaan bestellen..
en die is na 2 jaar nog steeds rammelvrij en dat geeft Mars-tdi ook al aan in zijn post..



en ik had het idd over 20k omdat de C5 versie die jij wil kopen een kleine 10k duurder zal zijn dan mijne..
en die is dan 10k goedkoper dan de volvo... zo kom ik aan die 20000 euro..

Zeg mannen, totally off-topic , maar hoe doen jullie dat ?
Als ik iemand wil citeren dan staat er telkens in mijn kadertje "Citaat:", terwijl er bij jullie allemaal mooi "RobBob schreef:" staat ?