Op mijn Ph1 klappen de spiegels pas in als je de auto met de afstandsbediening afsluit en klappen ze pas weer uit als je het contact aanzet. Tussendoor kun je met de afstandsbediening de auto zo vaak als je wilt openen en afsluiten zonder dat er iets met de buitenspiegels gebeurt.
Of dat bij de PhIII in te stellen is weet ik niet.

als je nu voordat je uit de auto stapt, zelf de spiegels inklapt met het knopje...
dan blijven ze ingeklapt
dan kan je de auto sluiten en openen zonder dat de spiegels open en dicht klappen

Ja, dat weet ik ook wel; ik gaf al aan dat 's-avond te doen als ik haar de garage inrijd. Maar dat is een wat bijzondere situatie. In het normale gebruik overdag op parkeerplaatsen e.d. wil ik graag gebruik maken van de AUTOMATISCH in- en uitklappende spiegels. Van te voren weet je dan vaak niet of je wel of niet later nog ff in de auto moet zijn om wat te pakken of er in te leggen. Ik zie in de reactie van Kapitein Rob dat het vroeger (Ph I) wel op de door mij gewenste manier kon (zelfs nog wat beter dan ik voorstelde), waarom dan nu niet meer

Onder garantie vervangen: Stopschakelaar (handrem), Remlichtschakelaar en Terugroepactie MBM oorzaakcode: MBMM.
Groetjes, Henk

Interessant .

Maarre, wat is het?

Ja ja, daar kom je voor terug... Movement Based Mobility Management

Tot op heden geen enkel probleem. Echter, ontevreden over de kwaliteit van het navigatiesysteem in mijn NaviDrive. Citroen geeft zo weinig informatie dat je pas achteraf merkt wat een b-merk systeem ze leveren, tegen super a-merk prijzen.
Grootste ergenissen zijn :
De snelheid kan niet worden aangepast. Oftewel het systeem rekent met uitsluitend de max. snelheden van de wegen. Aangezien je dit niet continue kan kom je altijd ruim boven de eindtijd uit tenzij je ruim boven de max. snelheid rijdt (goede tip van Citroen). Zeer irritant bij planningen. In een beetje systeem kan je een correctiefactor invoeren zodat je het systeem kan aanpassen aan je rijstijl
De verkeersinformatie kan niet worden beperkt tot uitsluitend de route die je nog hebt te gaan. Oftewel, continue nutteloze informatie.
Files en andere vertragingen worden niet meegerekend in de tijdsduur van de route

Conclusie : slecht systeem voor de prijs

Die terugroepactie slaat op het aanbrengen van afstandsblokjes tussen een kabelboom en het metalen frame in het stuurwiel gedeelte (zo zei de dealer) om schavielen te vermijden. Duurt een half uurtje.

Overigens heb ik onder garantie al moeten vervangen:
-aanbrengen van de goede contactdoos bij de (dealer)trekhaak (lastig maar geen showstopper)
-re ruitewissermotor ( lastig maar geen showstopper)
-startonderbreker in contactslot ( showstopper en uiterst vervelend!!)

Verder blijft het een uiterst comfortabele wagen.
Groet.

Vreemd. Ik ga ervanuit dat je het NaviDrive 3D systeem hebt (NG4). In het instructieboekje daarvan staat dat je de verkeersinformatie kunt beperken tot alleen berichten op de route. Ik heb dat ook in MyWay (RNEG) en zo te zien werkt dat hetzelfde. Ik krijg dan alleen maar die berichten die ik echt wil zien en waar ik desgewenst actie op wil laten ondernemen (omrijdroute laten berekenen). Zo luxe als onze TomTom One (new edition, maar toch al weer een paar jaar oud) is het jammer genoeg niet. Die berekent continue dynamisch welke route het snelste gaat, rekening houdend met fileinformatie die via Bluetooth en mobiele telefoon binnenkomt (want een TMC-ontvanger is er niet voor dat model). Bij zowel RNEG als NG4 kan je alleen maar aangegeven of je wilt omrijden maar krijg je geen informatie over of dat tijdwinst oplevert of juist niet.

Je kan inderdaad wel instellen "alleen berichten op de route" doch dat betreft niet alleen de resterende route doch ook dat deel van de route dat je al hebt afgelegd. Niet interessant meer. Duur systeem wat inderdaad niet in de buurt van de TomTom komt.
Kan je in de MyWay wel de snelheid beinvloeden?

Nou dat is bij MyWay toch wel anders. De melding verdwijnt zodra je de aanleiding van de melding gepasseerd bent (b.v. melding van (mobiele) snelheidscontroles).

Nee de snelheid kun je niet beïnvloeden in MyWay, maar dat kan op onze TomTom One ook niet. Ik vindt MyWay zelfs iets nauwkeuriger bij het schatten van de aankomsttijd dan de One. Die laatste schat altijd te ruim en past dat dan gaande de rit aan. De eerste is vrij naukeurig bij de eerste schatting maar moet soms een paar minuten bijtellen. Zelf een zekere marge aanhouden is altijd verstandig, lijkt mij.

Reed van de week gedurende flinke periode achter een PH3 sedan aan, hiervan bleven de remlichten constant branden ... erg vervelend "kwaaltje"
Dit is nu de 2'de PH3 waarbij ik dat constateer ....

Komt zeker doordat de CC aan de navi is gekoppeld. En de navi werkt alleen met maximale snelheden lees ik zojuist.

Conclusie: als je langzamer wilt moet je bijremmen

Wel vervelend; Als bestuurder heb er er geen erg in tenzij er een servicemelding op het display verschijnt. Maar dan moet je toch met dit euvel minimaal naar een dailerbedrijf rijden.

Heel vreemd; Harman (Harman-Kardon, Infinity, JBL, Mark Levinson, Becker) is toch echt wel een A-merk, met een beetje goede wil kun je zelfs zeggen hét merk bij uitstek.

http://www.harmanbecker.com/harmanBecke ... anguage=US



Uiteindelijk betaal je bij Citroën aanzienlijk minder voor een Harman-Becker OEM navi dan bij Porsche, Audi of Lamborghini die hetzelfde spul gebruiken