absurd!

Als de basisuitvoeringen schroefveren krijgen ipv hydractive 3, dan wil dat wel zeggen over de prijs van de nieuwe C5... Sowieso ben ik er van overtuigd dat de nieuwe C5 duurder wordt dan de huidige.

volgens een duitse site zouden dit de motoren worden voor de c5
kwa motoren komt er een
benzine
1.8 4 cilinder met 125pk
2.0 4 cilinder met 140 pk
3.0 6 cilinder met 215 pk

diesel

2.0 4 cilinder met 136pk
2.2 4 cilinder met 170 pk
2.7 6 cilinder met 204pk

Lekker hè... tegen de tijd dat wij dat kunnen betalen is de C5 Ph.3 al antiek...

Ruilen ?
Jouw jeugd tegen mijn C5 ?

Ik vraag een paar decennia bedenktijd, goed?

Tja, ik kan op basis van die fotootjes niet echt een oordeel vellen. Eerlijk gezegd valt ie me wat tegen. Niks bijzonders eigenlijk. Voor de C6 viel ik meteen, de C4 vond ik erg mooi en apart en de nieuwe Picasso (vooral de 7-zitter) vind ik zeer geslaagd! Maar goed, de plaatjes zijn niet echt duidelijk. De neus vind ik wel aardig, maar die lijkt nu juist nog het meest op het front van de huidige Ph2... Ben ook benieuwd naar de break...

van autoplus
Ze schrijven dat de nieuwe C5
- een sportievere look heeft, geïnspireerd door de Duitsers...
- de klassieke ophanging (veren en dempers) van de Peugeot 407 overneemt, en dat de hydractieve ophanging op de optielijst zal staan, alvorens "op een dag geofferd te worden op het altaar van de rentabiliteit"
- een stuurwiel met vaste naaf heeft, waarvan de ergonomie ten opzichte van de C4 gewijzigd werd
- een klassiek kofferdeksel heeft ipv een vijfde deur
- achterlichten met LED's heeft, geheel volgens de huidige trend
- standaard of als optie zal kunnen beschikken over AFIL, parkeersensoren voor/achter, meedraaiende bixenon-koplampen
- zal uitgerust worden met motoren van 143 tot 215 pk voor de benzineversies, en van 138 tot 215 pk voor de dieselversies
- duurder wordt dan de huidige C5 : voor Frankrijk schatten ze een prijs vanaf ongeveer 25000 euro (tegenover 21450 euro voor de huidige).


lijkt mij nogal een tegenvaller voor de meeste c5 rijder dat hij 3500 eruo duuder wordt en dan ook nog zonder bollen

Ik kan niet erg opgewonden raken van de nieuwe C5. Beetje meer van hetzelfde, ik had meer verwacht.

Ik twijfel tussen Volkswagen Patat en Aldi A4...

Ik heb Auto Plus hier vlak voor mij op de tafel liggen (ik koop hem elke dinsdag).
Ze schrijven dat de nieuwe C5
- een sportievere look heeft, geïnspireerd door de Duitsers...
- de klassieke ophanging (veren en dempers) van de Peugeot 407 overneemt, en dat de hydractieve ophanging op de optielijst zal staan, alvorens "op een dag geofferd te worden op het altaar van de rentabiliteit"
- een stuurwiel met vaste naaf heeft, waarvan de ergonomie ten opzichte van de C4 gewijzigd werd
- een klassiek kofferdeksel heeft ipv een vijfde deur
- achterlichten met LED's heeft, geheel volgens de huidige trend
- standaard of als optie zal kunnen beschikken over AFIL, parkeersensoren voor/achter, meedraaiende bixenon-koplampen
- zal uitgerust worden met motoren van 143 tot 215 pk voor de benzineversies, en van 138 tot 215 pk voor de dieselversies
- duurder wordt dan de huidige C5 : voor Frankrijk schatten ze een prijs vanaf ongeveer 25000 euro (tegenover 21450 euro voor de huidige).

Ik heb de foto's gescand :















Nu afwachten wat L'Auto-Journal donderdag vertelt...

Doen we de nieuwe Laguna of de C5



Doe mij maar de nieuwe Citroen C5