De crux zit hem denk ik in het feit dat dat deze auto is uitgerust met IBS (intelligent battery sensor).

Hoe het precies moet werken weet ik ok niet, maar mijn observaties zijn in dit geval:

1 accu buiten de auto opgeladen maakt niet uit voor de IBS deze kijkt naar wat er uit en in gaat en geeft dat door aan de boordcomputer.

2 Boordcomputer registreert lage boordspanning en IBS signaal, welke zegt "Er gaat niks bij komen in de accu".

3 Boordcomputer zegt Hoppa! ECO-MODE.....

4 Met verse dynamo alles weer normaal.

Wat betreft het ontluchten. Als je een HP systeem ineens met de pootjes in de lucht hangt dan kan er lucht in het systeem komen. Dit ooit eens na een reparatie gehad (vorige C5 V6 Ph1) (bij garage) de auto stuurde en veerde daarna belabberd.

Ik meteen terug naar garage.. Garage eigenaar stapte in deed auto op en neer, en een paar volle stuur uitslagen. probleem voorbij..

Zweef...

Hallo
Battery in de wagen verbonden laten
Lader + aan + battery
Lader - NIET aan de battery -, maar aan de mass = Chassis of motorblok;

De IBS by-pass

@H_H
Is eigenlijk geen by-pass, integendeel de laadstroom is op deze manier in rekening gebracht.