Onlangs iets vreemds meegemaakt: nadat de dame enkele dagen had stilgestaan, liep ze bij de koude start stationair even niet lekker. Motor leek er ook bij te trillen en r was een soort rammelend geluid geluid te horen.
Op t moment dat ik de oprit afreed, leek t euvel over te zijn gegaan. Overigens startte de motor wel gelijk.
Daarna liep de koude start weer als normaal.

Had in de winter ook wel eens zoiets gehad in combinatie met een moeizame start. Nadat de motor was onderzocht door de garage bleek de motor in prima staat te zijn. Waarschijnlijk had dit met de kou te maken. Die moeizame start heb ik daarna inderdaad niet meer gehad.

Iemand een idee waar dat vandaan komt of zelf misschien ook deze ervaring gehad??

Misschien moet je eens (laten) kijken naar de diverse poelies, de accessoire-riem en de aandrijfwielen (vrijloop) van dynamo en aircopomp.

Als de auto een paar dagen stil gestaan heeft kunnen er een paar klepstoters "leeggelopen" zijn.
In stilstand staan er immers altijd een paar kleppen deels open en dan kan de olie er uitgeperst worden.
Bij het starten hoor je dan even een geratel, en de motor zal wat minder rondlopen omdat die klepstoters zich nog moeten vullen en dán pas de klepppen goed openen.

En hoe was het ook weer, zit er op de EW10A ook een inlaatnokkenasverstelling?
Als die nog niet voorzien is van oliedruk kan dat even een rammelgeluid geven.
Dat speelt ook bij de ES9A, naar BJG me vertelde.

Groet,
JW

yup continu variabele nokkenas verstelling.

Ik hoor dat geratel ook eventjes als de V6 een tijdje stil heeft gestaan. Niets van aantrekken.

Fijn om te weten dat t weinig voorstelt en dat er meerdere deze ervaring hebben!

Zou de inlaatnokkenasverstelling en de klepstoters dan ook de moeizame koude start in de winter veroorzaakt kunnen hebben?
Overigens startte de dame toen wel in 1 keer als t contact even wat langer aanbleef en/of er een beetje gas gegeven werd bij de koude start.....

Wat voor olie gebruik je?

Ik gebruik de aanbevolen olie 5W30...

Prima Dan is het in elk geval niet dat.

Gasgeven bij de start moet je sowieso niet doen.
Als het met contact wat langer aan beter werkt moet je ook eens kijken naar de brandstofpomp/filter.

In principe mag een slechts gedeeltelijk gevulde klepstoter niet tot een slechte stationairloop leiden, omdat je toch niet diens volledige opening nodig hebt.

Maar te weinig olie druk op de inlaatnokkenasverstelling is wel vervelend omdat bij lage toeren de inlaatkleppen op hun vroegst moeten staan. En, voorzover ik weet, is de default van de CVK-verstelling naar zo hoog mogelijke toeren (zo laat mogelijk open) Ik zou denken dat het MM dit weet (hoeksensor) en een storing geeft, mocht dit het geval zijn.

Das idd een mogelijkheid. Maar dan zou de storing toch uitgelezen kunnen worden? Dit is namelijk toen gedaan door de garage en niets gevonden.

Binnenkort moet de C5 voor een apkaatje en n grote beurt....Kan dat al schelen? Verstandig om toch specifiek naar een onderdeel (sensors, klepstoters,pomp) te laten kijken?