Hallo,

Al enige tijd heb ik het probleem van het onderwerp en het display geeft aan: storing katalysator/storing uitlaatgas. Na uitlezen van de foutcode komt "P0300 meervoudige vonkoverslag geconstateerd" en resetten lost het probleem (tijdelijk) op. Bougies, bobine, bobinehuis zijn al vervangen en ook twee flesjes reiniger bij de benzine gedaan op twee volle tanken. Tot op heden komt het probleem circa iedere twee maanden terug en dan rijdt de auto op 3 cilinders en kan niet gebruikt worden.

Iemand nog suggesties (voor een echte oplossing van het probleem danwel hoeveel een eenvoudige computer kost, om de foutcode te resetten) ?

Treedt de storing op bij koude motor?
Zo ja zoek dan maar eens op klepstoters op dit forum.

In ieder geval moet aan en uitzetten als hij op 3 cilinders loopt zorgen dat hij weer op 4 cilinders loopt, dan hoef je hem niet te laten staan.

Idd. bij koude motor. Het lijkt vooral op te treden als hij een tijdje niet gebruikt wordt. De Wegenwacht reset de melding en klaar. Het lijkt dus een mogelijkheid voor mij om een Lexia3 aan te schaffen en de melding te resetten wanneer deze optreed. In dure reparaties die niet per se afdoende zijn geloof ik niet. Weet iemand nog een goede suggestie voor een Lexia3 (die niet perse op een aparte laptop draait, maar gewoon 1 kastje is) ? Dank u.

Lexia is een programma die op een pc draait of een netbook kan ook, voor de rest is het een stekker en interface en kan niet zelfstandig draaien.
Ik weet niet of een OBD lezer dit kan!

@Henri:
Als je perse het symptoom wilt bestrijden dmv storingen wissen kun je het beste een EOBD-lezer kopen die ook kan wissen.

Maar ik blijf bij mijn standpunt dat het probleem gewoon opgelost kan worden. Er moet alleen iemand vakkundig diagnose stellen wat er aan de hand is!!

Overigens schakelt de mm computer als beveiliging voor de kat bij een P0300-P0304 storing de betreffende cilinder(s) uit. Na een herstart worden ze weer ingeschakeld, dus wissen is niet noodzakelijk, slechts uit en aan.
Alleen dan voor de -MIEP-storing katalysator en het lampje.

BJG/Herman: bedankt voor jullie reacties.

Ik begrijp dat het probleem echt opgelost moet worden en overweeg dan ook een reiniger / 5W30 motorolie (het vervangen van de klepstoters is veels te prijzig en niet noodzakelijkerwijs succesvol).

Vandaag was ik bij deze ODB II lezer gaan kijken ( link ), maar die herkende de ECU niet en kon dus niet gebruikt worden.

Hebben jullie nog suggesties voor een EOBD lezer of OBD II lezer die mijn C5 ECU 'herkent' ?

De link naar de advertentie kan eenvoudiger , zie link op de betreffende pagina.
http://link.marktplaats.nl/447685780

Hallo, ik heb inmiddels een OBDII apparaat aangeschaft en hij lijkt te 'praten' met mijn C5. Meer details volgen nog.

Het is deze geworden: link

Professionele OBD-II + EOBD Diagnosecomputer Type D-800, €109,95

Om compleet te zijn: ook gebruik ik nu 5W30 olie en het probleem is sindsdien minder frequent opgetreden (pas 1 keer na de oliewissel; resetten met het kastje kost 3 minuten en klaar).

had hetzelfde probleem met de mazda, bestaat een middeltje voor dat de stoters schoonmaakt ik meen dat het
forte was.
1 x gebruikt daarna liep hij weer als een zonnetje