De dame heeft er inmiddels dik 15000 op zitten na aankoop in januari. Gas (LPG G3) erin, trekhaak eronder en binnenkort CC en dan ben ik er klaar voor.

Auto rijdt zowel op benzine als LPG prima, maar.........

(NB Auto start ALTIJD op benzine, er wordt bijna altijd benzine getankt bij tankhoeveelheid <20%)
De laatste tijd doet zij er wat langer over om te starten (moet even wat meer ronddraaien) bij de eerste start 's-ochtends of als zijj langere tijd (8-10 uur) heeft stilgestaan.

Draait stationair prima, als ik echter gas geef om weg te rijden dooft zij als het ware uit (slaat net niet af). Als ik uit voorzorg gas geef wordt dit signaal niet direct opgepikt, het duurt een aantal seconden en dan hoor je de toeren langzaam aankomen. De motor reageert weer en ik kan wegrijden.

De rest van de rit (ongeacht of ik op benzine of LPG rijdt) gaat het optrekken bij stoplichten of in files uitstekend. Ik rijd steeds ritten van bijna allemaal 50+km (enkele reis), op een kleine boodschappenrit af en toe na.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? Bougieafstand? Filter?.......

Autodetails, zie links

Als ik je goed begrijp moet je dus even met het gaspedaal spelen voor het echte gebruik.
Dat lijkt alsof een of andere sensor zich even in moet stellen op het "aan het werk gaan".
Of in beweging moet komen.
Ik zou naar een goede LPG boer gaan en laten uitlezen/afstellen oid.
Johan

Ik heb een uitstekende gasboer, alleen betreft dit benzine.

Een LPG-G3 start altijd op benzine en blijft dit doen tot de motor een zekere (instelbaar) temperatuur heeft bereikt (meestal 2-3 km) Lijkt me dus een benzineprobleem (denk ik in mijn eigenwijsheid).

Niet goed gelezen. Maar weet je zeker dat de motor nog op benzine draait wanneer dit probleem zich voordoet. Van een van onze vorige auto's op G3 weet ik nog dat het overschakelen van benzine naar gas soms wel erg snel ging.
Johan

Sorry Johan,

Meer dan 100% zeker !

Voordeel van de goede gasboer waar ik overal mee mocht kijken en alles uitgelegd kreeg.

Ik kwam ze toevallig ook tegen op Internet (2e deel rapportage)
http://www.rtl.nl/xl/#/u/16e2e518-4d08-4e79-bf21-ac9569d4fab1

Hierbij de indicator, simpel en makkelijk uitleesbaar.
Bovenaan Rood = Benzine, Groen = LPG , wisselen via BRC knopje in het midden (incl geluidssignaal)
Onderaan 4 ledjes die aangeven hoeveel je nog hebt. Laatste LED gaat knipperen als je aan het laatste deel bezig bent.

Hoor je de klik dan als hij op LPG schakeld? want het lijkt idd of hij te koud op LPG
gaat.

Grtz Sjef

Beste Allen,

De auto start op benzine en blijft daar enige tijd (2-3 min) op lopen. LPG is dan niet aan de orde

Mbt overschakeling : altijd naadloos, zonder enig geschok o.i.d.

De overschakeling vindt plaats in de kofferbak onder de laadvloer en hoor ik dus niet (uitstekende geluidsisolatie).

Toch is stap 1 om de auto echt op benzine te zetten en dan te kijken of het probleem optreedt. Zo ja, dan is het waarschijnlijk een benzine probleem (ik zou de injectoren verdenken die als ze koud zijn niet ver genoeg open gaan, waardoor bij gas geven er opeens een overschot lucht ontstaat)

In het verlengde daarvan: hoe is het met de brandstofdruk (filter?).

@Exroosje :
Gisteren de halve dag op benzine gereden (60 km). Ik zal de auto vanavond op benzine zetten voordat ik haar parkeer. Dan kijk ik morgen

@Eviltwin :
Druk voor mij niet meetbaar.
Enig idee waar ik dit filter zou kunnen vinden in het motorcompartiment? Dat vervang ik met alle plezier.

Voor de koop heeft ie een tijd bij Oldenhage/vd Boon stil gestaan en nu in 5 maanden ineens 17.000. Wellicht een hoop troep meegekomen uit de tank toen ie pas bijna leeg is gereden.

Het brandstoffilter kan ook bij de benzinepomp zitten, onder de achterbank. Ik weet het uit het hoofd alleen op een Diesel te vinden.

Dames/Heren,

Het is of de welbekende DUVEL ( ) ermee speelt.

Probleemloos starten en wegrijden vanochtend. Waarschijnlijk heeft dat dagje benzine e.e.a. schoongeblazen.

Sowieso bedankt voor alle hulp.

Klinkt goed. Nu maar hopen voor je dat dit het probleem was.

Het benzinefilter is bij de c5 benzine niet los te vervangen. Het zit in onderaan in de benzinepomp geintregreerd (en die zit idd in de tank)

Een identiek euvel heb ik meegemaakt toen de luchtpomp defect bleek. Wel starten, maar wat minder vlot dan 'normaal' en vervolgens gasgeven en geen vermogen gedurende korte tijd. Soms kwam deze storing wel voor, soms niet. Na opwarmen motor niks aan de hand.
Luchtpomp is vervangen, probleem voorbij.
De luchtpomp zorgt voor een beter functioneren van het EGR systeem (Exhaust Gas Recirculation) door bij ondermeer de koude start stationair extra lucht in de inlaat te blazen. Overigens is het zo dat niet alle C5's zijn uitgerust met een luchtpomp.
'T is maar een gedachte... en wellicht dat het een oplossing biedt wanneer de storing zich opnieuw voordoet.