Misschien kan iemand helpen?
De automaat van mijn C5 vind ik veel te snel opschakelen, vooral van 2 naar 3.
Als je normaal (niet te langzaam, niet te snel) optrekt, schakelt de bak al voor de 50 km/h naar 3.
Gevolg: totaal geen vermogen meer om verder te versnellen in het verkeer. Van 3 naar 4 gaat ook al bij voor de 70 km/h.
Na beide schakelmomenten komt het toerental op ca. 1800 t/min. De 2.0 motor heeft hier zeer weinig kracht om verder te accelereren.

Graag zou ik willen dat de bak bij 60, resp. 80 km/h opschakelt. Dan komt het toerental net boven de 2000 uit, waardoor je pittig kunt doorrijden. Op LPG ben je dan op zeker zuiniger uit. LPG is niet zuinig bij te veel gas geven in en een te lage versnelling. Dat heb ik al vele malen uitgetest, ook met de XM die ik hiervoor had. Op benzine is de motor hierbij wel zuiniger.

Nu is het vaak zo dat ik meteen de M-stand pak en dan maar weer met de hand verder blijf schakelen.

De S-stand is een optie, echter (altijd!) opschakelen bij 3100 t/min. is ook weer het andere uiterste.
+ als je op een 80 km/h weg rijdt, blijft hij in 3 staan, terwijl hij na een tijdje best naar 4 zou mogen. Nee, dan moet je dus eerst weer 90 km/u rijden. Bij een geringe snelheidsafname gaat ie trouwens al weer! naar de 3. Bij filerijden rond de 70 km/h vind ik de automaat zo niet prettig. De M biedt dan toch wat uitkomst.

Vragen:
Kun je de schakelmomenten laten aanpassen in het schakelprogramma van de bak?
Is de bak werkelijk zelflerend? Ik heb regelmatig pittig gereden (misschien niet pittig genoeg??) en toch blijft de bak onder de 50 km/h naar 3 en onder de 70 km/h naar 4 schaken. Of komt het, omdat ik dus regelmatig manueel schakel?

Graag jullie reactie. Alvast bedankt!

Hallo, zelf heb ik het idee dat de automaat heel snel leert, als mijn vrouw de auto de hele week gebruikt heeft, heb ik de automaat in 1 ritje weer naar mijn zin(wel flink doortrekken in manueel stand) Als jij geen verschil merkt is er denk ik wel iets mis.

Grtz Sjef

ps, ik gebruik ook regelmatig de s stand van de automaat.

Precies, een middagje stevig doorharken en als dat niet werkt even laten nakijken....

Ik gebruik de manueel stand niet, om mij nog steeds onduidelijke reden werk die bij mij niet ,
Maar als ik een tijdje pittig rij en gebruik maak van de kickdown, is de automaat daarna ook "pittiger".
Hij schakeld dan later op. Ga ik latewr weer een tijdje met een rechter 'bejaarden' been rijden, dan wordt ook de automaat weer lui

nu mijn C5 weer terug is van een koprevisie en nieuwe software, merk ik ook dat ze enorm traag is (in verhouding van voor de revisie)
ik heb het opgelost door een aantal keren flink door te trekken (met inachtneming van een nog in te rijden blok)
het helpt echt
zo niet,als een speer naar de dealert

De automaat van mijn pas gekochte C5 gaat snel in 3 (45 km/u) en 4 ( 65 km/u ) vind ik en ook te laat terug van 4 naar 3 bij normaal rijden en dat gaat gepaard met een hoop gebrom alsof hij zijn kracht niet kwijt kan. Alleen met bruut rijden is dit te voorkomen en bij normaal rijden valt hij weer terug in zijn in mijn ogen kwaal. De kick-down werkt verder prima misschien wel te goed want dan is hij uitermate snel. Het eniste voordeel van het te vroeg schakelen is misschien het benzine verbruik dat rond de 1:12 is. Verder heeft hij af en toe het kwaaltje als je stopt voor een kruising en na het stilstaan direct gas geeft dat hij aarzelt om weg te rijden bij het wachten in file of stoplicht heeft hij hier geen last van. Bij 100000 KM is de bak olie vervangen volgens het serviceboekje en hij heeft nu 160000 km gelopen. Wat kan dit dan zijn? Resetten of update? Of snel weer verkopen?

Ik denk dat de vorige eigenaar een zeer kalme rijder was.

Gewoon een beetje meer gas geven, dan zal de automaat zich na enige tijd wel aanpassen.

Hoewel ik een diesel heb schakelt de bak bij mij op dezelfde snelheden en alleen als de motor koud is bromt dat inderdaad een beetje.

Beetje raar van die toerentallen...
Okee, met een handbak, maar ik rijd 50 in 5 en 30 in 3 en daarbij haal ik zeer nette verbruikscijfers.


Alleen moet je niet optrekken bij die toerentallen (vaak sla ik buiten de bebouwde kom 3 en 4 over naar de 80).

Dat kun je toch bij de automaat gewoon "aanleren" door met de kickdown te spelen?

Bij Kick-down moet je het gaspedaal "tot op de bodem" indrukken, en da's niet de bedoeling.

Maar wat je heel goed kunt doen is met het gaspedaal de bak laten terugschakelen.
Dat doe je door kort, maar heel snel het gaspedaal even een paar centimeter in te drukken en weer terug te laten komen.
Probeer het maar eens

Groet,
JW

Eigenlijk bedoelde ik dat ook een beetje...

Versnellen doe je met ongeveer 3/4 gas.

Voor mijn gevoel schakelt de automaat van de TS hetzelfde als bij mij.
De 1 is vrij kort en hij gaat al snel naar de 2, waar hij bijna geen lock-up moment heeft omdat hij al snel in de 3 wordt gegooid, direct gelocked, dus brandstofbesparend.

Met mijn fluwelen voetje gaat hij bij exact 60 km/h naar de 4, ook vrijwel meteen zonder slip.

Als ik een keertje iets meer ga gassen (ofschoon mij dat te duur is ), dan schakelt de bak gewoon later naar de hogere versnellingen.
Bij vol gas, dus net voor het kick-down klikje, gaat hij bij 110 of zo pas naar de 4e.

Rijd ik daarna meteen opa-like dan schakelt hij weer op dezelfde momenten.

Maar de vraag is of je dit kunt veranderen, geen idee, maar als je vindt dat hij geen vermogen meer heeft, net als JW al zegt, even een dot gas erbij en hij schakelt terug, bij JW 2 tandjes..

Ik vind dit zeer onplezant rijden wat dat betreft had mijn vorige een Renault Laguna 2.0 een veel fijnere automatische bak en was stukken sneller. Tja terug keren kan niet ik heb de hoogte verstelling nodig. Ben benieuwd komende winter als ik hem nog heb wat de bak dan doet misschien is het wel zeer irritant om er mee te rijden.

Het lijkt mij niet dat de bak verschil maakt tussen zomer en winter..

Waarin zou hij dan moeten verschillen?

Hoi wij hebben een nieuwe c5 automaat .En deze schakelt slecht van 1 naar 2 bij het weg rijden met een koude motor. Hij schakelt bij +- 3000 toeren naar zijn 2 . Bij de garage gebracht deze hebben een software update gedaan en de auto opnieuw ingeleerd. Maar hij schakelt nog niet goed bij het weg rijden. Weet iemand een oplossing? Alvast bedankt.

Temperatuur. Alles wat dikker en kouder. Beschouw het als een mens in de winter dan gaat het ook wat minder.