Dames, heren ook,

ik heb een C5 2.0 diesel 16v met een zesbak automaat uit 2007, ongeveer 133k nu op de teller. Vorig jaar november gekocht, heerlijke auto.

Nadat de kachel is vervangen (gelukkig garantie), moesten er nog een paar kleine dingen worden gedaan. Daarbij ook aangegeven dat de motor bij stationair nogal kan schudden.

Verder had ik twee keer een nogal rare ervaring gehad, namelijk dat de auto opeens behoorlijk tijdens het rijden begon te schudden. Gewoon bij constant gas geven. Motorophanging? Geen idee.

De auto is terug geweest en de fysieke kant is nagekeken, niets gevonden. De software was wel bijgewerkt. Sinds ik de auto terug heb, is het zo dat deze zo rond de 115kph begint te trillen. Het kan zacht zijn, maar ook behoorlijk harder. Is het de motor, is het de ophanging, dat is mij niet duidelijk. De wielen heb ik opnieuw laten balanceren, daar kan het niet aan liggen. Beetje trilling in het stuur, maar ook gewoon in de stoel, of je voelt het wanneer je knie tegen de deur aan zit.

Sinds die update wil de cruise control ook nog wel eens afwijken. Ik heb een CC die normaal gesproken exact met de digitale snelheid overeenkomt, als de motor niet lekker loopt, dan wijkt deze altijd exact twee kilometer per uur af.

De auto gaat binnenkort terug naar de (sub)dealer, maar ik zou graag weten of er zaken zijn die ik zelf relatief simpel ook kan nakijken.


Graag uw input!

groet,
Peter

Zoals ik al schreef, laat de olie van de bak verversen bij JO en laat hem er dan eens mee rijden.

Hij zal je beslist goed advies geven en niets opdringen.

Zijn vakkennis en die van zijn medewerkers staat op een heel hoog peil.

Ik ken Oldenhage wel.

Maar.... ik heb tot de 27e mei nog garantie op de auto en bovendien, als dit probleem niet is opgelost, dan blijft dat uiteraard doorlopen tot na die periode, niet oplossen betekent niet dat het na de garantieperiode dan niet meer hoeft te worden opgelost.

Nu is de garagist zeker ter zake kundig en hij loopt er ook niet voor weg, maar ik zoek naar iets om van tevoren zelf te kunnen doen, bijvoorbeeld motorsteunen controleren, of iets dergelijks.

Het trillen boven de 110 is wel een typisch C5-kwaaltje. Heel veel C5'en hebben er 'last' van (ook afhankelijk van de gevoeligheid van de bestuurder daarvoor).
Ikzelf heb sterk de indruk dat het wegdekafhankelijk is. Ik heb nu expres mijn banden extra hard opgepompt om te zien wat het effect is, en de stoel in de hoogste stand staan om uit te vinden of de trilling deels in de stoelophanging zit is ook een optie.

Verder zijn er natuurlijk andere opties mogelijk zoals lagers, of motorsteunen, maar het kan echt veel zoeken zijn voordat het gevonden wordt (ALS het al gevonden wordt).
Als het trillen echt heftig is maar niet te wijden is aan onbalans (let wel: onbalans is nooit 100% weg te krijgen) zou ik niet te lang wachten, want bijvoorbeeld een kapotte motorsteun kan ook gevolgen hebben.

Als je Oldenhage wel kent weet je ook dat je hem best om raad kunt vragen over een probleem dat een andere dealer moet oplossen.

Ik ben ook al eens naar hem toegereden om advies voor een probleem dat het "Stadionplein" moest oplossen.
Hij reed er even mee, gaf mij advies en daardoor kon ik ze in Amsterdam precies vertellen wat er mis was terwijl ze daarvoor het bekende verhaal hadden van "dit probleem is een producteigenschap, daar moet U mee leren leven"