Aangezien ik wat olie onder mijn wagen aantref heb ik eens gekeken waar dat vandaan komt. Helemaal zeker ben ik nog niet maar het lijkt uit de kering bij de aandrijfas te komen.

Voordat ik fanatiek aan het sleutelen ga (dat is vorige keer ook niet zo best gelopen ) dacht ik eerst maar eens te vragen of er zaken zijn waar ik rekening mee moet houden.

Ik heb dit al eens op een BX gedaan, hoe ging dat ook al weer...
: wiel eraf, moer van de as losmaken (hele grote sleutel), met veel geweld het draaiend deel eraf nemen en dan de as eruit, kering vervangen en heel voorzichtig weer in elkaar zetten... En niet allebei de assen tegelijk maar één voor één.

Is dat het of mis ik nog valkuilen?

Ik heb een automaat maar dat lijkt me hier geen verschil maken.

Bij de AL4 die jij hebt zit daar geen keerring. Die zit in de bak zelf
Als de bak lekt moet je het op een andere plek zoeken.


Groet,
JW

Ik ben denk ik niet duidelijk geweest met die opmerking over de automaat.

Ik bedoel de aandrijfas naar het linker voorwiel. De olie komt daar omlaag en loopt langs het motorblok naar de aftap plug waar die druppelt.

Bij een handbak zit er een keerring om de aandrijfas. Je moet ook eerst de bak aftappen voordat je de aandrijfas er uittrekt.

Bij een AL4 zit dat anders, dáár zit geen keerring. Je kunt de aandrijfas er dan ook gewoon uittrekken zonder dat er olie uit de bak loopt.
De lekkage moet dus op een andere plek zitten.

Goed schoon en droogmaken en dan kijken waar de lekkage zit.
Op het plaatje zijn een aantal plekken aangegeven waar dat zou kunnen zijn. Er zijn er nog een paar meer, die zitten aan de zijkant en bovenop de bak.

Edit JW: Het plaatje komt uit document B2CY0DP0 Diagnose : Oorsprong van eventuele olielekkages AL4, daarin staat veel meer.
Desgewenst stuur ik je dat als PDF, geef dan even je E-mail adres via een PB.

Groet,
JW

Dan ben ik degenen die het niet goed begreep. Een kering zit er dus niet. Volgend weekend zet ik hem op de brug en ga ik poetsen.

Alvast bedankt voor het meedenken!

Terwijl jij je reactie schreef zat ik een edit van míjn posting te typen.
Heb je die gezien?

Groet,
JW

Ik heb er een uurtje onder gelegen. Op mijn rug want de brug was helaas bezet, en ik begin nu toch wel te twijfelen aan mijn eerdere conclusie.

Het rubber van die linkse aandrijfas is schoon. De hydraulische leiding ernaast echter niet. Ik vermoed nu een hydraulisch lek. Die leidingen bij het linker voorwiel zijn van de stuurbekrachtiging lijkt me.

Als ik eea terug volg naar de pomp zie ik ook daar een vuile leiding. En dat is net de andere. Dus de aanvoer lekt bij de pomp, de retour bij de koppeling achter de linkse aandrijfas.

Nu kan ik me voorstellen dat dat wat spat en een verkeerd lekbeeld geeft dus ik heb er wat doek omheen gewikkeld, alle olie weggepoetst en ik laat de onderste beschermplaat een paar dagen weg. En dan nog maar eens kijken. Als ik over een paar dagen alleen natte doeken om de koppelingen heb en niet meer onder het blok heb ik de dader gevonden.

Mijn schijven zijn eerdaags ook aan de beurt zag ik...

Klinkt bekend.

Beetje olie op de grond achter het linker voorwiel??

Bij mij was het de slang van de stuur bekrachtiging op een geperste koppeling.
Dient vanaf de stuurpomp te worden vervangen (is een geheel).

Greetz Iceman

Dat heb je gewoon op straat gedaan? Met de auto in de hoogste stand of zo?
Als dat zó is: NIET doen, da's levensgevaarlijk.
Je zult niet de eerste zijn die op deze manier geplet wordt omdat er wat mis gaat

Groet,
JW

Zorg voor een goede krik die hoger komt dan zijn hoogste stand en zet er bokjes onder.

Precies....veiligheid voor alles. Enneuh een setje schijven en blokken scoor je goedkoop op ebay.

Om jullie gerust te stellen, ik heb hem keurig op blokken gezet. Eikenhout onder het subframe. En mijn krik komt niet zo hoog dus dat moest in stapjes. Maar allemaal veilig hoor. En niet allen voor het geval het toch misgaat.

Ik kijk het een paar dagen aan of er toch niet nog iets anders lekt en houd jullie op de hoogte.

Als het idd de slangen zijn laat ik ze mss nog wel zitten. Inderdaad allemaal geperste koppelingen dus dat kan niet goedkoop zijn... Ach we zien wel.

OK, een hele geruststelling

Zó blijf je bewaard voor het Forum

Groet,
JW

Tenzij je het door de lokale "hydrauliek boer" een neiuw slang laat maken. Dat schijnt te kunnen. Zoek maar even op he forum.
jacco

Vervangen door nabouw leidingen zie ik wel zitten als ik hoor dat een setje 310 euro kost. En daarvan heb ik er al 2 lek, stevig zwetend in elk geval. In de andere draadjes ging het ook over poreuze slangen. Daar heb ik geen last van. Het gaat om lekkage bij de verbinding van de slang aan de buis.

Ik zal eens rondvragen, ik heb wel eens wat gedaan voor een landbouw mech. bedrijf. Eens kijken of die wat voor me kunnen betekenen.