Merkte gisteravond en vandaag nu het koud is dat de automatische bak bij een snelheid van rond de 25 - 30 km/u en file rijden niet goed weet of hij nu in zijn 2e of 3e versnelling moet blijven, steeds heen en weer schakelen in +/- 50 meter. Na 1 kilometer is het over. Is dit normaal bij deze bak en zo ja wat is de oplossing?

Nee, niet normaal. Heen en weer schakelen zou niet mogen. Wel vind ik en een aantal met mij dat bij koud weer de bak wel snel een te hoge versnelling kiest (en daar blijft). Met het gaspedaal is tie dan wel weer een tot een tandje lager te dwingen, maar spontaan heen en weer schakelen is niet zoals het hoort.
Oliepeil laten controleren, is niet zo makkelijk, moet met de Lexia gebeuren. Misschien olie laten verversen.

gr. Ronald

Een verschil tussen Ronald en de TS:
TS heeft een AL4 bak, en Ronald een 4HP20. Die bakken zijn niet een op een vergelijkbaar.
De AL 4 is gevoeliger voor dit heen en weer schakelgedrag.

Als de bandenmaat in het ABS niet goed is geconfigureerd kan dit soort klachten voorkomen. Maar ook inderdaad speelt mogelijk vervuiling van de olie een rol.

Ook het resetten van het autoadaptieve programma (zelf-lerend) geeft soms verbetering.

Soms wil het helpen door de bak bij te vullen met 0,2 - 0,3 liter olie. Er zit dan iets te weinig olie in.
Mooier is het de bak te laten verversen, nieuwe olie en de juiste hoeveelheid en computer laten resetten. Kosten; onder de 100 euro.

Het kan ook zijn dat er twee regelklepjes niet goed meer werken. Klepjes vervangen, nieuwe olie en een update, bak weer als nieuw. Kosten; net geen 500 euro

Zou mijn vorige vraag over het steeds op en neer schakelen van de automatische bak ook iets te maken kunnen hebben dat ik het gaspedaal onder alle omstandigheden diep in moet trappen om vanuit stilstand weg te rijden? Ook vind ik dat de bak snel in de 4e versnelling staat (65 - 70 KM/U) en vervolgens bij versnellen een zware brom heeft alsof de motor het zaakje niet kan trekken. Volgens de onderhoud historie is de bak nooit voorzien van een update zou dit helpen voor deze gevallen of liever samen met de update de olie laten vervangen?

Ik zou hem even uit laten lezen bij een Citroen dealer. Mijn vermoeden, regelklepjes defect.

Ok, ga ik morgen een afspraak maken

Vanmorgen op het werk mijn auto afgezet met de stand van de automatische bak op sport stand en vanavond geen last gehad van het heen en weer schakelen. Vreemd ??? Of toch niet.

Bij defecte regelkleppen krijg je meestal een storingsmelding, gevolgd door noodloop,
de bak blijft dan in 3 staan.

Een update kan echter wel goed verbetering geven en laat dan ook de bandenmaat toch ff checken in het abs...

Er lagen 205/65 R15 op maar nu 205/55 R16 en dit zou volgens de dealer moeten kunnen.

Het verschil in afrolomtrek van die twee is 2,4 %, da's wel wat veel maar daar kan het imho niet in zitten.



Groet,
JW

Kan geen kwaad om het even correct in te voeren ...

je kan alleen bandenmaten invoeren (lees uitkiezen) die standaard door Citroen geleverd worden.

Als de bandenmaat rondom gelijk is zie ik niet direct een verband met het probleem in de bak.

Het heen en weer schakelen kan door de andere bandenmaat op een andere wat meer kritische snelheid gebeuren en daardoor meer opgemerkt worden,
ik heb dat eens gezien bij een c5 20HDi ph1 al4 waarbij 215/55-16 was gemonteerd ipv 195-65 15 meen ik, maar het kan ook een break (205-65-15) zijn geweest.
Na het veranderen van de bandenmaat in het abs vertelde de klant dat het heen en weerschakelen nauwelijks nog gebeurde, en als het gebeurde dat het bij een andere snelheid was dan voorheen.

Wel klopt het dat zoals oldenhage al aangeeft de bandenmaat alleen in strandaard door citroen geleverde maten is in te voeren.
te weten:
195/65-15
205/65-15
215/55-16

je zou de best overeenkomende moeten kiezen met de maat die er nu onder zit ik denk de 205/65-15.

Bij onze bak(AL4) waren de problemen zoals omschreven, over na 3 handelingen.
Als eerste de olie bij Oldenhage laten vervangen. Dat leverde een aantal maanden een soepeler schakeling op. Daarna heb ik de remschakelaar vervangen, dat gaf ook een soepeler schakelen vooral opschakelen en loskoppelen na gebruik van de remmen. En het meest voelbaar bij koudere motor leek het wel.
Weer een aantal maanden verder kwamen er echte storingsmeldingen en zijn de klepjes vervangen bij Oldenhage. Dat is nu een 60000km geleden. Daarna geen enkel probleem meer.
Ik heb al vaker aangegeven dat de remschakelaar ook mee bekeken moet worden in het koppelen en ontkoppelen van de bak. Een van de contacten in deze schakelaar bediend immers het complexe sensorensysteem van de bak. Dit contact was in onze schakelaar ingebrand als oude contactpunten, die al veel eerder vervangen hadden moeten worden, zoals je die vroeger bij oude 2CV's nog wel eens zag.
Johan