Beste C5'ers,

ik ben deze morgen even bij de garage langsgeweest om een lampje te laten vervangen en na zo stond ik voor het eerst aan de 'business end' van mijn C5 bij het starten. Het was me al eens opgevallen dat ik soms een tikkend geluid hoorde bij het (vooral koud) starten dat na enkele seconden verdwijnt. Mijn garagehouder weet goed hoe secuur ik ben als het over mijn wagens gaat en stelde voor om eens binnen te komen om de oorzaak hiervan te zoeken. Hij sprak al over klepstoters maar zou de accessoireriem er even afdoen om te luisteren of het niet van die kant komt. Ik heb nu 105.000 km, net nieuwe volsynthetische olie 5W40 en verder geen enkel probleem met de C5. Hij start zeer vlot en rijdt perfect!

Op het forum vind ik niet direct wat er dan moet gebeuren indien het effectief de klepstoters zouden zijn. Dienen ze dan vervangen te worden? Zo ja, wat gaat dit me dan kosten? Wat moet vervangen worden, zal vervangen worden, maar het is wel altijd aangenaam als je vooraf weet of het de hoofdprijs zal kosten. Daarom dat ik toch even een beroep wil doen op jullie rijke ervaring. Alvast bedankt!!

Klein beetje tikken als een diesel koud is zou mij niet kunnen schelen, doen ze allemaal wel een beetje volgens mij ...
M'n V6 ook ...

Dat doet mijn 2.0 16V ook. Het verdwijnt na enkele seconden dus ik heb me er nog niet druk over gemaakt eerlijk gezegd. Maar het hoeft dus niet dieselspecifiek te zijn...

Heb pas nog gevraagd op dit forum wat het kost voor een 2.0-16v
om de klepstoters te vervangen, dat was een kleine € 500,00,
weet niet wat het voor een diesel kost,
of dat duurder of juist goedkoper is...

Peter

Waarom niet de voorgeschreven 5W30

Ik zou niet teveel bang zijn... diesels tikken toch wel vaker in kouwemodus.

De mijne tenminste ook, niet zo goed hoorbaar, maar heeft nul problemen en doet het al minstens zo'n 50000 km (zo lang heb ik m namelijk)...

Geen idee! Staat op de onderhoudsfactuur :
QUARTZ9000 Volsynthetische olie 52,21 euro

Kan van alles zijn maar aan de prijs te zien heb je idd 5W40

Op de factuur staat natuurlijk :
QUARTZ9000 Volsynthetische olie 5W40 52,21 euro

Even essentiële info vergeten..sorry

Afspraak in de garage dinsdag over acht dagen, ik hoor wel wat ze (al dan niet) vinden. Ik laat het wel weten!

Zolang een klepstoter maar even tikt en bij een koudstart is er niets aan het handje. Als het tikken er altijd is natuurlijk. De olie is dan dikker en de oliedruk is dan lager. Naarmate de olie warm word en dunner verdwijnt dat.

Niet om bang te maken maar bij de 16 Hdi komt een versleten nokkenasketting wel eens voor.
Die tikt dan vooral bij koude motor tegen het deksel van de cilinderkop. Is overigens geen fel tikkend, maar meer een kroeik kroeik geluid.

TS heeft een 16 HDiF dus juist geen 5W30
Garage handelde dus correct! Goede oliesoort Volsyntheet Total quartz 9000 in viscositeit 0W40 of 5W40, in dit geval 5W40 en gezien het nl klimaat ook de voorkeur!

Info uit citroen werkplaatsgegevens zie bijlage.

bij mijn 2.2 hdi ph1 van 2001 was dit ook het geval. De kettingspanner hebben ze dan vervangen en wat aangespannen, geluid licht verminderd, maar nog geen 500km erna was de motor kapot.

Opgepast met getik in de motor!

Ik heb het de eerste keer een 10.000-tal kilometer geleden gehoord, maar het klinkt niet als kroeik kroeik , gewoon een vrij snel getik dat dan verdwijnt. Ik hoop dat het niets vreselijks is, ik heb er vandaag weer 200 km (wat rijdt die wagen toch lekker!!) mee gereden en niks gehoord deze morgen (terwijl het toch -2° was). Ik wacht het voorlopig even af. Bedankt voor de input!