Na een vakantie en caravan, en vele km daarvoor, geen meldingen gehad. Maar opeens de vorige week: "storing uitlaatgas". De auto rijdt geen moment slechter, onregelmatiger, onzuiniger oid. In eerste instantie kwam er af en toe een melding, daarna elke keer na het starten. deze ochtend was opeens de melding weg(ik bedoel het "service en het oranje icoontje van motorblok). Ook geen piepje meer na het starten. Ik had me gerealiseerd dat ik de laatste keer Esso had getankt ipv bijna altijd Shell. En in de vakantie natuurlijk bij de Franse supermarkten.
Dus de tank gevuld met Shell. En na 2 keer starten kwam er geen melding meer. Een halve dag bleven de meldingen en piepjes vandaag dus weg. Tot er op de snelweg weer een melding kwam. En weer geen problemen merkbaar aan de motor.
En nu dus weer elke keer na het starten de melding "storing uitlaatgas".
Maar eens een afspraak maken voor uitlezen.
Het is een HDI dus wat ik hier gelezen heb over bougies, EGR klep etc gaat niet op.
Ben benieuwd wat er wel aan de hand is.
Johan

Ik heb dat probleempje ook. Ik heb 2 maal laten uitlezen en ik blijk een storinkje te hebben bij de luchtinlaat. Mogelijk is mijn luchtmassameter niet helemaal top. Dat laat ik binnenkort (onder garantie) repareren.

Het probleem is opgelost. Even laten uitlezen deze ochtend, en toen bleek de elektroklep (bediening) EGR de storing te veroorzaken. Nadat het stekkertje eraf was geweest kwamen er ook al geen storingsmeldingen meer. Even gedacht aan corrosie op de stekker. Maar na uitzetten contact bleef de elektroklep een onregelmatig zoemend geluid maken. De nieuwe klep doet dat ook maar veel regelmatiger en iets luider. Na een tijdje stopt dit geluidje overigens.
Wel je oor er dicht bij houden, het is een geluid-je.
De motor draait nu toch mooier/regelmatiger en iets stiller. Blijkbaar was de verandering erin geslopen en niet opgemerkt.
Met dank aan de citroenspecialist waar ik zo snel terecht kon en ook nog eens het uitlezen service vond!!!! Is toch al snel een 15 a 20 minuten werk.
En heerlijk om daarna(bij de dealer) in het grote systeem te kijken waar het onderdeel op voorraad lag. Zowel bij peugeot als citroen.
Voor de deur in 5 minuten zelf het ding vervangen.
Al met al een korte storingsmelding die dus snel is opgelost en relatief goedkoop, de elektroklep koste 52 euro.
Johan

Te vroeg gejuigd!
Nadat ik het de elektroklep had vervangen en een 100km achter de kiezen had, een rustige 120km/h op de snelweg reed, kwam de piep en de melding: "uitlaatgas storing" weer terug.
Het wat soepeler lopen is wel gebleven.
Aanstaande maandag maar een afspraak gemaakt met de garage, er is blijkbaar toch meer aan de hand. Nogmaals, alles blijft even soepel en snel draaien. Wat dat betreft geen probleem dus.
Ik wacht even af, en die duim mag dus naar beneden klussie.
Johan

Na een ritje Groningen - Assen heb ik weer te vroeg gehuild!!
Dank voor je duim Klus.
Na het starten in Groningen kwam er weer een storings melding, en daarna bleef weer het service lampje, en het oranje icoon van de motor, branden. Om daarna uit te gaan en uit te blijven, ook na opnieuw starten. Ik heb dus een soort van oranje knipperlicht in de auto, handig wanneer ik door rood reed. "Sorry, ik werd afgeleid door de oranje lampjes op mijn dashbord ".
Ik wacht maar even af op de afspraak as maandag. Misschien een (kortstondige) knipperlicht relatie met onze dame de komende dagen.
Johan

Bij mij bleek een jaar geleden de melding te komen van een bijna gare LMM. Na uitgebreide visuele inspectie bleek dat de voelers toch al redelijk gecorrodeerd waren en één aan één zijde al door. 4 tientjes en 5 minuten later probleem voor altijd opgelost.

Kwam die LMM er direct bij het uitlezen al uit?
Een ander punt is nog dat de Lexia aangaf dat de injectiecomputer niet benaderbaar was met de Lexia. Wel met andere (professionele garage) apparatuur.
Ik wacht maandag af.
Johan

Nee dus.....

Inmiddels 3 dagen zonder de storing gereden, misschien is dreiging van maandag naar de garage al genoeg! Wat ik zelf nog gedaan heb is alle luchtleidingen van en naar de elektroklep, dus ook vanaf de rembekrekrachtiger, doorgeblazen. Een leiding was moeilijk doorblazen(met de mond gedaan dus niet veel druk). Na deze actie geen melding meer gehad, uiteraard was de elektroklep al vervangen. Het zoemen was geen motortje oid maar klonk meer als een weglopen vacuum.
Misschien is alles nu weer goed, maandag haar geheugen maar eens uitlezen.
Johan

Lees ik dat nou goed Peter, maar vier tientjes voor een nieuwe LMM? Waar zijn die te koop?

Na het uitlezen deze ochtend weer een storingsmelding 0P400. Echter de afgelopen dagen geen melding en/of knipperende lampjes gehad.
Misschien was het doorblazen van de slangetjes na het vervangen van de klep ook nog even nodig.
Grappige bijkomstigheid is dat voor mijn gevoel de remmen krachtiger aangrijpen!!! En het pedaal hoger blijft staan!! Eerder aangrijpende remmen dus.
Misschien dat er een vuiltje zat in de vacuumslangetjes van de pomp. Zelfs mijn vrouw die niet wist wat ik had gedaan gaf aan dat de remmen anders werkten.
De oude klep in een andere C5 gaf wel direct een storingsmelding, dus die was wel stuk.
Gaf ook wer dat geluid van een lekkend vacuum, een zoem oid. Misschien dus ook wat weinig onderruk naar d ebekrachtiger door een lekkend klepje?
Kortom, weer eens een melding en een verdwijning van een storing.
Johan

En weet had ik de melding: "storing uitlaatgas". Nu geen slangetjes of EGR oid, maar na uitlezen bleken 2 gloeibougies stuk te zijn. Gelukkig zaten ze niet vast.
En zie daar, geen storingsmeldingen meer.
Johan

o ironie!
EGR-bediening en gloeibougies vervangen