Hallo allemaal,

Ik heb net weer een zalige 3500km met caravan rondgereden en dit zonder problemen!
Dame heeft er weer zin in lijkt me. Yes

Er is mij en mevrouw wel iets opgevallen. Sinds Vorig jaar hebben we een caravan. Tijdens het rijden op verlof, zonder de caravan aangepikt en voornamelijk de eerste kilometers, blijft hij heel laag in toeren.

Lees, onder de 1500. Ook rond de 50 km begint hij soms te trillen doordat hij zo laag in toeren blijft. Hierdoor ga je automatisch meer gas geven opdat hij terugschakelt.

Echt storend bij momenten omdat je het gevoel krijgt dat je meer stilstaat als vooruit gaat omdat er geen kracht achter zit. Over het trillen niet gesproken.

Het valt eigenlijk het meeste op, nadat je de caravan hebt afgepikt maar anders gebeurt het ook wel eens. Tijdens dit verlof kwam het weer op en nu nog altijd dus.

Verder heb ik geen storingsmeldingen gehad. Bak reageert goed en schakelt vlot. Kick-down gaat goed. De motor warmt goed op.

Ik moet wel zeggen dat ik niet speciaal sportief rijd (zuinig en rustig) en steeds wacht dat de motor warm staat. Kan dit er iets mee te maken hebben

Is de automaat daardoor ingeleerd om snel op een laag toerental te gaan rijden? Of heeft het misschien eerder met een motorprob te maken

Misschien heeft iemand dezelfde ervaring mee?

Gewoon de bak in M zetten en zelf schakelen als je vindt dat jij te laag in de toeren blijft ... met name bij koude motor is dit een eigenschap van de automaat/auto .

Toevallig precies dezelfde ervaring. Zojuist terug van vakantie naar Frankrijk. Met de caravan reageert de versnellingsbak vanaf het begin af aan goed. Hij trekt verder door in de toeren en schakelt eerder terug zodra het berg op gaat. Maar na afkoppelen van de caravan wordt de 3e versnelling zowat overgeslagen en schakelt de bak wel erg snel door naar de 4e. Je hoort dan een nare trilling/brom. Ik heb de accu-pool al een uurtje los gehad om de computer te resetten maar dit heeft het schakelgedrag nog niet veranderd.

Dit heeft alles te maken met de zelflerende bak.
De automaat past zelf het schakelgedrag aan je rijststijl.
Je kan zelf de bak snel ´afleren´ zo lui en zuinig te rijden.
Als je in 5 minuten rijtijd het gaspedaal een aantal keer (5 ofzo) plotseling vloert denkt de bak dat je wil gaan spelen (racen).
Dat wil je helemaal niet en dat gebeurt ook niet, want voor zo´n C5 met automaat op gang is...
Een paar keer dus heel snel en echt tot de vloer intrappen, na een aantal seconden weer helemaal gas los. Dat een paar keeer in 5 minuten en je automaat is weer bij de les.

gr. Ronald

Ps. Gaat op voor zowel de AL bak van Biebie als de ZF bak van Eddy.

Thanx Ronald, ik ga het proberen.....dus als je een maniak in in C5 door het dorp ziet scheuren dan ben ik mijn bak aan het inleren.

Je kan hem ook gewoon in de " S " stand zetten
Overigens nooit last van dit alles, kennelijk rij ik dus altijd als een doldwaze , bak is altijd bij de les.

Ook de auto van biebie heeft een ZF

Bij mij reageren de knopjes Sport en Sneeuw niet (daar kwam ik tijdens de vakantie achter). Tenminste, als ik ze tijdens het rijden indruk gaan de corresponderende lampjes op het dashboard niet branden. Er is ook niets merkbaar aan het schakelgedrag. Blijft gewoon hetzelfde.

Dan is de schakelaar stuk gok ik ...

Natuurlijk ook de 2.2D heeft/had de ZF bak, excuus.
Maar geldt dus ook voor de 4-traps automaat in de Ph1 2.0 diesel en benzine.

Gr. Ronald

Ik kan in het geheel niet overweg met de ´S´ stand.
Hij doet precies wat tie moet doen. Langer doorgaan in de toeren bij vragen, eerder terugschakelen bij aanraken van de rem, prima. Zelfs met een kort tikje OP het gas schakelt de bak terug, alweer goed.
Maar voor algemeen gebruik te zenuwachtig.
Nee, laat ik het anders formuleren, ik ben de boosdoener. In druk verkeer tokkel ik lekker mee, wil dan geen ´S´ stand. Dan even de afslag nemen, het klaverblad over, lekker op het gas, de ´S` doet het dan prima.
Vervolgens weer zeer rap op snelheid invoegen en weer braaf met de stroom meegaan, `S´ weer uit anders blijft tie in z´n 3. Een automaat is toch voor het gemak ?
Nee, automaten en ik worden geen vrienden.
De M is van Mwah, gaat net, maar nog geen handbak.

gr. Ronald

Jij en de automaat zijn geen vrienden.
Vooralsnog, wellicht.....
Ga eens rijden met een V6 waar de AM6 aan gekoppeld zit, die reageert geheel anders en is met z'n nauwere spatiëring veel beter afgestemd op de behoeften van de gebruiker.

Even ter vergelijking de V1000's van beide bakken:

4HP20
1: 10,95
2: 20,1
3: 29,77
4: 41,35

Bij de AM6 zijn die getallen:
1: 7,99
2: 13,98
3: 21,30
4: 28,70
5: 38,56
6: 48,33

Daar zie je dus dat 'ie een veel betere spreiding heeft (factor 6 tov factor <4) in de versnellingen. Met als bijkomend voordeel dat je in z'n 6 veel minder toeren maakt dat met de 4HP20. Dat scheelt zo'n 20%, met navenante invloed op het verbruik.

Groet,
JW

Ahaaaa, dus vermoedelijk toch de zelflerende automaat.
Had vroeger al iets gelijkaardig op dit forum ( ) gelezen maar had toch zo mijn twijfels. Met al mijn voorgaande probs ben je al wat rapper voorzichtig.

Ik dacht het wel omdat het na een tijdje inderdaad weg is na wat doortrekken
Of inderdaad door de S-stand in te drukken. Heb het tot op heden altijd zo opgelost.

Is eigenlijk spijtig dat je het met dat ezelsbruggetje moet doen maar als je het weet is het ook weer niet zo erg.
Techniek staat voor niets zeggen ze dan. Heb ik weer een excuus om mevrouw wijs te maken dat ik het voor de auto doe wanneer ik bij een licht de 1000 m afsprint!!

Bedankt allemaal. Is weer een hele geruststelling.
Btw, hebben dus heel Schotland incl Highlands doorgecrosst met onze caravan (1250kg) zonder 1 prob tegen een 70km/u aan een gemiddelde van 10l/100km. Zalig en nu weet je weer waarom je C5 rijdt!!

JW, natuurlijk, wellicht. De techniek gaat verder, ik blijf stilstaan en ga er geriatrisch zelfs op achteruit.
Ik heb de 6-bak, met V6 benzine gereden in de C6, maar had daar ook weer wat over te zeuren.
Het ging allemaal super soepel en stil maar er waren weer meer miniscule schakelmomenten tijdens optrekken en afremmen.
Graag stel ik mijn mening bij na een ritje tijdens een C5 meeting, maar ik vrees dat de enige acceptabele automaat een 3-bak in een 6 liter V8 is, die schakelt nauwelijks...

Gr. Ronald