Ik wilde eens de staat controleren v/d motor.
Vroeger bij andere wagens , zo ook de xantia, kon je de vuldop er zo afnemen, zonder dat er druk op zat.
Bij de hdi daarentegen , die vulopening blaast wel fel...
Als ik de oliepeilstok eruit trekt, ondervind ik geen druk of die blaast niet.....
De uitlaat is kraaknet.
Wie kan me hierin geruststellen, of is er meer aan de hand?

vgv eddy

Ik heb wel geen diesel, maar als ik de vuldop er af draai komt er ook een aanzienlijke wind uit dat gat.
Als ik de dop er te lang af laat krijg ik zelfs een storingsmelding.

kan duiden op een probleem:
viewtopic.php?p=254079#p254079

Er zijn er hier meer waarbij er een aanzienlijk windje uit dat gat komt, had ik al eens eerder een topic over gehad...viewtopic.php?p=256881#p256881

Volgens mij mar er nooit overdruk zijn boven de kleppen van de motor. Het kan zijn dat er problemen met de carterventilatie is. Het kleppendeksel zorgt er egenlijk alleen maar voor dat je geen olie verliest door de smering van de nokenas en kleppen. Kan wel in verbinding staan met carter.
Ik zal dit toch maar even voorleggen aan een specialist want als de druk zo hoog wordt dat de vuldop eraf springt is er toch meer aan de hand.

Succes.

Dan vraag ik me wel af waarom de vulstop zo gecompliceerd in elkaar zit...dikke rubberring voor een goede afsluiting, een klepje met een veertje er in waarvaan ik niet weet waartoe deze dient..

Lijkt toch meer te moeten doen dan alleen maar een gaatje afdichten.

Maar daar kan ik natuurlijk prima naastzitten.

D'r hangen dampen bovenin van koolwaterstoffen en verbrandingsproducten op ca.130C. Die wil je wel binnenhouden. (ivm veiligheid en emissie-eisen)

Bij volgas ontstaat er onderdruk en mag er geen valse lucht aangezogen worden via de dop, bij een turbo (zoals de HDi van de TS) heerst de overdruk van de turbo ook daarbovenin.

Allemaal goede redenen om de boel netjes dicht te houden.