Gisteren mijn wagen in de garage gedaan voor nieuwe dichting kleppendeksel.Bleek dat de aanzuigslang op de turbo er bijna af lag.De rubber (orange) die er nog maar 3 weken geleden nieuw opgestoken was, was weeral gescheurd.Dus garage gaat gaan zoeken.Wat blijkt er nu. Aan de zuigkant van de turbo gaat hij bij een bepaald toerental blazen ipv zuigen waardoor hij probeert de aanzuigslang er af te duwen.Bij het bekijken van het schoepenwiel in de turbo bleken er ook van 2 schoepjes de randjes afgebroken te zijn. Wat zou de oorzaak zijn? Of is mijn turbo defect? Het gaat om een 1.6 HdiF met 140.000 km op de teller
Grts,
Stefaan

Hoop niet dat het de turbo is, die dingen zijn in elkgeval aan de prijs
weet hier iemand wat de gem levensduur is van een 1.6 HDI turbo?

De 1,6HDi is erg gevoelig, meen ik gelezen te hebben.
Het vereiste en door Citroën voorgeschreven onderhoud is echt noodzakelijk.

Wat zijn de verschijnselen, Arnoud?

Op een zeer regelmatige "storing emissie" doet de mijne het prima,
maar vroeg me gewoon af hoeveel km een turbo (van een 1.6 HDI dus) mee gaat,
kan ik me alvast voor bereiden op een gepeperde rekening (gezien de al +255000 km die de mijn al gedaan heeft

Mijn 1.6 HDIF heeft al 307.000 gelopen intussen.
De turbo heeft wat roetsporen bovenop de olieleiding wat volgens de garage op lichte gaslekkage wijst maar verder funktioneert hij prima.
Ik weet dat ze tegenwoordig liever geen revisiesets gebruiken maar een nieuwe ( Garrett) monteren. Die kost zoń 750 euro incl BTW en excl montage.

( beter laat dan niet)

klaas

langs welke kant zijn de schoepen afgebroken inlaat of uitlaat