Omdat ik mijn C5 net een week heb, en nog niet eerder een auto met boordcomputer heb gehad, was ik verbaasd toen deze aangaf dat de actieradius nog 80 km was èn meldde dat er sprake was van een laag brandstofniveau. Meteen daarna ging ook een oranje lampje in de buurt van de brandstofmeter branden. Is dat normaal?

Ja ....

OK, bedankt

Elke auto heeft een zekere hoeveelheid reservebrandstof... Daar wijst die 80km op. Maarre, geloof het niet precies, hoor. Dan krijg je een Pack Harm , ofwel zonder brandstof langs de weg eindigend...

Eigenlijk vind ik dat bij het aangeven van de actieradius de hoeveelheid reservebrandstof niet meegerekend moet worden. Maar aan de andere kant is het bereiken van dat niveau wel weer een reden om dat oranje lampje te laten branden. Als je vervolgens flink gas geeft om snel naar de dichtstbijzijnde benzinepomp te rijden, zal de actieradius evenredig daarmee kleiner worden.

Was het zonder benzine komen te staan op een moment waarop deze 0km aangaf?

Afzakken tot 0 kilometer komt in de praktijk niet voor.

Je kunt bv nog 60 km rijden volgens de BC.

Dan geef je bij een stoplicht gas en staat de BC ineens op 0.

Was bij mijn vorige C5... er mocht nog 50km gereden worden, ik ga de bocht om en de auto valt stil.

Later nog zoiets, ik kan tot de bestemming rijden (met oplichtend lampje) en bij vertrek vertikt de C5 het... Leeg.

Ook "nul" actieradius komt voor ... ik had er nog 70, incl. brandend lampje en melding, 1x flink gassen en actieradius is "nul", en blijft "nul"

Daarna tanken en dik 69 liter, was dus echt goed op

correctie: hij zal nooit 0 aangeven, maar onder de ~40km verdwijnt de indicatie en geeft hij [---] aan (dwz streepjes).

Logisch want anders zouden mensen idd doorrijden tot 0 en dan kwaad klagen als hij met nog 10km restafstand stilvalt. Dat komt bij andere, minder slimme merken (en ditto rijders ) regelmatig voor.

In de praktijk gaat het lampje branden tussen 100km en 50km restafstand (met waarschuwing via de BC)
Bij iets onder de 50km verdwijnt dan die indicatie, afhankelijk van het instantane verbruik (!).
Houd je dan dezelfde rijstijl aan dan zul je dan nog makkelijk die 50km oid halen, er is zelfs dan nog reserve.
Hoeveel er dan nog precies over is hangt van de geprogrammeerde tankgrootte af.

Bij mij is het na ~55L lampje, ~5L verder gaat de indicator uit, maar ik heb wel eens 75L getankt.
Dat is dus:
+5L systeemreserve (leidingen+pomp)
+5L indicator reserve
+55L
+5L vulhals.

Bij de 2.0 is de tankinhoud officieel 68 liter, is dat bij de 2.2 anders dan?
Overigens heb ik wel eens gehoord dat leegrijden schadelijk is voor de motor, hoe zit dat dan? Of is dat een broodje aap om ons bang te maken?

Over dat leegrijden heb ik ook weleens gehoord. Dat zou slecht zijn omdat er op de bodem van de benzinetank bezinksel ligt, die dan in je motor terechtkomt.

De argumenten voor het niet laten doorrijden door de BC tot er minder dan 40 km actieradius is, zijn steekhoudend. Het feit dat er bij 50km al gestopt wordt is vreemd. Het beste is dus om bij gaan branden van het oranje lampje meteen te gaan tanken.

Zelf dacht ik op basis van hetgeen de meter aangaf na het tanken van ongeveer veertien liter, namelijk een kwart tank, dat de inhoud van de benzinetank rond de tachtig liter zou zijn. Helaas is de omvang van de benzinetank niet één van de gegevens die via service.citroen.com is op te roepen. Maar bovenstaande ervaringen uit de praktijk zijn natuurlijk net zo betrouwbaar

Ik meen dat voor mijn 1.6 HDIF ph2 een tankinhoud van 66 l wordt opgegeven. Ik heb hem nog maar net maar al een keer tegen de 75 liter getankt en laatst weer 69 liter. Ik gooi hem meestal ook redelijk tot aan zijn nek vol moet ik zeggen.

Gaat inderdaad zo rond de 100 km op "laag brandstofniveau". Begrijp uit Harm zijn ervaringen dat als ik --- krijg toch maar op tijd moet gaan tanken om niet zonder te komen. Ben gewent met de xantia erg lang door te rijden als hij op reseve ging. Minimaal nog 100 km en nog nooit zonder gestaan.

Tot nu toe heb ik er maximaal 68 liter in gekregen. Mijn ervaring met het lampje is dat er dan met beleid minstens 100 km gereden kan worden.
Zoals ET al opmerkt hangt het branden van dit lampje af van het verbruik op dat moment. Soms kun je volgens de BC nog 140 km rijden en soms 90 als je dit controleert meteen na de waarschuwingsboodschap/lampje.
Ook mijn werk-Kangoo geeft streepjes en dan al onder de 80 km en dat is sterk afhankelijk van de snelheid op dat moment. Start je dan op dat moment opnieuw krijg je tijdelijk weer een afstand terug en dat doet de PSA BC dan weer niet.
Die eerder vermelde 100 km klopt tot op heden bij vrijwel alle auto's die ik had met een waarschuwingslampje.
Het lijkt wel afspraak

Chris

5+5+55+5=70l. Maar 75 l getankt
Lag die overige 5 l onder de auto, of was dit een Beun de Haas pomp?

Alles is kunststof dus zet na verloop van tijd wat uit. Daarnaast is een Diesel altijd wat lastiger om te vullen, door schuimvorming.

Dus zoiets als de vulhals is lastig te bepalen, als je direct gaat tanken met het lampje dan kan er totdat de pomp vanzelf afslaat 55L in, maar dat is dus net zo makkelijk 60L. De officiële tank is 68L (66L benzine) dus 75L tanken is niet uitzonderlijk, dat doe ik regelmatig - ook bij échte pompen.