Het is niet voor het eerst dat ik hoor dat diesel in Frankrijk soms van mindere kwaliteit is. Ik heb 4 weken in een Renault Megane (op diesel) gereden, en voordat ik die kocht heeft de verkoper o.a. een haperende pomp en een kapotte injector moeten vervangen (bij een auto van 'slechts' 4,5 jaar oud en 130.000 km). Wat rondvragen van mijn kant wees erop dat het goed kan dat er vervuilde diesel is getankt, waardoor de pomp extra hard slijt en er kleine metaaldeeltjes in de brandstoftoevoerleiding terecht komen, leidend tot verstopte injectoren. Het verhaal ging toen (let wel, geen harde onderbouwing van een autotechnicus) dat de Nederlandse diesel van hogere kwaliteit is dan die, die je op sommige plaatsen in België en Frankrijk tankt.
Gesteld dat deze theorie klopt, zou het in Nederland i.i.g. niets uit moeten maken welke diesel je tankt. De brandstof voldoet aan een bepaalde norm en dat moet voldoende zijn. Dat wil overigens niet zeggen dat de samenstelling van plaats tot plaats en van moment tot moment kan variëren.
Ik tank normale diesel, als het kan bij de witte pomp, tegenwoordig meestal bij een Shell Express omdat die op mijn woon/werkroute ligt. Ik heb er nu 1x V-power in gedaan om eens te vergelijken; bij mijn eerste auto (Corsa) zorgde V-power voor duidelijk iets meer 'power', dus wilde het eens proberen. De beloofde extra kilometers uit een liter haalde ik echter nooit, dus omgerekend zijn de kosten per km wel hoger.
|
