Sind 4 weken een c5 2.2 hdi 6bvm met 123000km gekocht, zalige wagen.
Na 2 weken te "zweven" geen enkel probleem.
Tijdens een verlengd weekendje, trip van 550km gepland richting Zwitserland.
Auto volgeladen en vetrekken!!
5 minuten later: esp/asr uitgeschakeld en 1 bandendruksensor ontbreekt?
Nou goed, even aan tankstation bandenspanning gekontroleerd, alles ok.
Alles verloopt goed en na 200km gereden te hebben, cruise control uit, melding esp-asr uitgeschakeld en storing uitlaatgas.
Half uur gestopt, alles ok, geen enkele melding meer, cruise control werkt.
Bijna aan de finish, dus 300 km verder: grote paniek,
-4 bandendruksensoren ontbreken
-storing abs
-esp/asr uitgeschakeld
-cruise control uit
-storing remsysteem STOP
-storing airbag
-heel dashboard, verwarming gaat heel snel aan en uit en zo verder

auto naar huis getakeld, diagnose, zéér snel, "misschien" het abs-blok stuk maar aangezien er zoveel storingen zijn kan het wat anders ook zijn????
paar dagen later auto opgehaald want dealer heeft "geen tijd" en een flauwe uitleg.
Met auto vertrokken, geeft storing abs en esp/asr uitgeschakeld.
Na tien minuten, bijna thuis, wederom storing remsysteem enz, verwarming verlichting, alles uit.
Vandaag auto gestart, direct 1e melding: 4 bandendruksensoren ontbreken en vult onmiddelijk heel het lijstje aan.
Auto rijdt nochtans perfect met volle vermogen en remt goed, geen noodloop.....

HELP!!!!

vast niet het ABS (ESP/ASR) blok zelf, maar misschien de vacuüm besturing.

Het is simpelweg zo dat bij een uitlaatgas of motorstoring ook het ESP uitgeschakeld moet worden, omdat de motor in noodloop gaat.

De eerste verschijnselen wijzen op emissie storing, maar je moet ook proberen uit te sluiten dat het een elektrisch probleem is, gezien die andere meldingen.

Heb je wat info over de gebruik-/onderhoudhistorie?

Hoe is de accu? Ik heb gehoord dat een slechter wordende accu allerlei storingsmeldingen kan veroorzaken zonder dat er storingen zijn.

Ben wel benieuwd wat het uiteindelijk is.
Succes met zoeken.

Laat idd alle vacuum aansluitingen controleren zoals ET ook aangeeft ... het kan echt zoiets simpels zijn, ...

Alvast bedankt voor de tips
Onderhoudshistorie (de gekende althans) auto is van citroën zelf geweest gedurende vijf jaar met contract+, dus extra garantie voor 5 jaar.
Op einde van contract is de com2000 , het abs-sturingsblok en 2 verschillende kabelpaketten vervangen geweest.
Vorig jaar heeft wagen heel het jaar in opslag gestaan, daardoor de relatief lage km-stand, 125000.Het zou een algemene storing zijn waardoor de lexia ook de kluts kwijtraakt (zegt dealer) enkel storing uitlaatgas zou kortsluiting in gloeikaarsen moeten zijn?
Batterij werkt, geeft bijna 13v en loopt niet leeg....

BTW geweldig forum hier

Net als bij de auto van Harm zijn ze dus heel lang aan het zoeken geweest en hebben het niet gevonden, toen ten einde raad, de auto maar aan de kant gezet (verstopt achter een stapel pallets) tot de boekhouder de auto vond en zei dat hij verkocht moest worden.

Zo zou het gegaan kunnen zijn.

Als het mijn auto was zou ik er best een dag arbeidsloon bij Bart Ebben aan durven spenderen, als zij er dan nog niet achter zijn geef hem dan maar terug aan de verkoper of zet hem op transport naar Polen.

klinkt logisch......spijtig genoeg want pff wat een ellende..
Nu naar Bart Ebben bellen ga ik morgen doen en is horen wat ze gaan vertellen en heb er zeker een dag uurloon en dergelijke voor over want ze MOET terug rijden. Enkel het vervoer is beetje lastig, is 210km enkel van bij mij thuis.

Bij nader inzien zou ik toch eerst naar de Com2000 laten kijken, 4*bandensensor kan eigenlijk alleen daar of van de BSI vandaan komen. En een foute link met de Com2000 verklaart ook de ESP onzin (stuurhoeksensor!) en wellicht de airbagfout. Vooral die laatste is niet vanuit de motorsturing te verklaren.


er klopt trouwens iets niet aan je profiel: het is óf een BVM6, óf een BVA4.

De 2.2 BVA6 was er nog niet in 2003, pas vanaf 2008 (en dan met 173pk biturbo)

ja juist het is bvm6, ga het direct aanpassen
Ook deze uitleg is zeer logisch aangezien de radiobediening aan het stuur sindsdien ook niet meer reageert....Voor de "aanslag" werkte hij wel...en deze zit ook vast in de com2000 veronderstel ik?
Ik denk dat jij al meer moeite, opzoekingen, gedaan hebt dan de dealer hier, waarvoor mijn dank.

is gemaakt, heb nu tijd he, kan toch niet cruisen....
En zoals gezegd, als ze weer rijdt poets ik ze helemaal op en kan ik eindelijk foto's plaatsen ook

ik geef het op

sorry

huh

http://c5club.neerden.nl/c5/verjaardag/C-verjaardagkalender.xls<<klikkerdeklik
als je dan toch bezig bent .... heb je niks vergeten? om in te vullen?? dat zal hij wel bedoelen denk ik , en anders stuur hem een PBtje en vraag het hem , ik zou het ook niet weten maar elk commentaar vraagt reactie

Zo vandaag een medewerker van Bart Ebben aan de lijn gehad en hij sprak van een draadbreuk en daardoor kortsluiting maakt daar ze het gekregen heeft tijdens heel lange rit of een stekker die ergens moet loszitten, om dezelfde reden. Aangezien de motor niet in noodloop was of is zou het dus niet zo erg zijn, tja.
Ik mocht onze c5 naar ginder brengen maar ze zijn voor de volgende 5 weken volzet.
Dus het advies luidde: breng hem naar een plaatselijke dealer, die kan en zal het oplossen.
Deze heb ik reeds gesproken en het probleem uitgelegd en ga ze daar dan naartoe brengen.
Ik hou jullie op de hoogte