LS,

Ik heb afgelopen zaterdag bij Autovitel een 2005er C5 Break 2.0 HDi 136pk FaPloos gekocht. De kmstand van de auto is 167dkm en uit de onderhoudshistorie blijkt niet dat de distributieriem vervangen is.

Bij navraag geeft Hans Q. van Autovitel aan dat het interval voor vervanging van de distri bij deze autos van 160dkm naar 240dkm is gegaan. Op dit forum lees ik in een andere post precies het tegenovergestelde maar ik zou graag uitsluitsel hebben. Daar is de investering net wat te groot voor.

Overigens stel ik me nog voor wanneer ik de auto daadwerkelijk heb, sommige mensen zullen me als T(h)ijs van het CitFo.

Alvast bedankt voor de antwoorden.

EDIT: Even de periode opgezocht bij Masterbase

Masterbase: Vernieuw de distributieriem(en) elke 240.000 km / 120 maanden, daar komt het kenteken echter wel met de RERHRH motor, dus het FaP model.

Hoi en welkom hier , ....

Er is een schrijven richting dealers geweest met mededeling, vervangings termijn van 240K naar 160K terugschroeven ...
Echt een eenduidig antwoord heb ik echter niet gehad/gevonden ( zoekfunctie levert ook weinig op )

Zie o.a. dit draadje : viewtopic.php?p=167696#p167696

Wist overigens niet dat deze nieuwe 2.0HDi 138 ook faploos is geleverd ....

Dank en dank voor het antwoord , zijn er mensen die dit schrijven kunnen bevestigen?

Jup, daar kwam ik overigens pas achter toen ik de kopie kentekenbewijs meekreeg en het VIN nummer bij service.citroen.com controleerde. Het is mij persoonlijk eigenlijk om het even overigens of er FaP op zit. Liever had ik het wel gehad maar ik vond de auto te mooi om te laten staan.

Zie hieronder VIN codes voor de 2.0 HDi 13x PK modellen:

2.0 HDi BVM6 (DW10BTED4 FAP puissance reduite SOCIETE) : RERHLH
2.0 HDi BVM6 (DW10BTED4 sans FAP depollution L4) : RERHRG
2.0 HDi BVM6 (DW10BTED4 FAP) : RERHRH

Ik heb dus net een overgangs model van juli 2005. Toen 'leefde' het roetfilter gebeuren pas net denk ik.

Mja, die opmerking in dat topic is van mij. Toch even wat aanvullen: de dealer zei me dat ze de distributieriem iedere 160.000 km vervangen. Toen ik verwees naar het Citroenboekje dat ik heb, waarin staat dat dit slechts om de 240.000 km hoeft te gebeuren, waren ze eerst verbaasd. Vervolgens bleek dat zij een ander boekje hadden dan ik en daarin stond die 160.000 km. Na wat heen en weer gepraat kwamen ze tot de conclusie dat er WAARSCHIJNLIJK ooit eens een schrijven van Citroen is binnengekomen waarin gestaan heeft dat de 240K naar 160K moet worden gebracht, en dat ze daarom steeds die 160K aanhouden.
Let op het woord waarschijnlijk, zeker is dat dus niet.
Zelf neem ik gewoon het zekere voor het onzekere en ga uit van 160.000 km.

idd de eerste 2.0hdi met 138 zijn Faploos geleverd

ik weet toen ik mijn 1.6 hdi in jan 2005 kocht dat de 2.0 geen Fap had..
maar ergens medio 2005 hebben die dan ook het Fap gemonteerd gekregen..

Lijkt me verstandig... ik vind 240k ook wel een erg lange termijn voor een DR. Tuurlijk, ontwikkelingen gaan door, maar toch... als-ie teveel is gesleten en knapt ben je zuur.

Is het niet andersom?

Ik heb dat ooit eens aan JO gevraagd en ik meen me te herinneren dat die vervanging bij sommige (niet alle) motoren juist was opgeschroefd naar 240.000km.

als ik het mij goed herinner.. was alleen de 1.6hdi begin 2005 alleen 240k
en de 2.0 hdi of 160k of 180k...

In mijn onderhoudsboekje staat voor alle diesels 1,6 2.0 en 2.2 een vervangingstermijn van 240.000km of 10 jaar, en bij verzwaarde omstandigheden 180.000km

AutoVitel vertelde ook het verhaal van twee boekjes met daarin verschillende km standen. Ook Peugeot houd met hun 407 HDi 2.0's 240k of 10 jaar aan volgens Masterbase. Maarja dat gaat natuurlijk op motornummer. Maar eigenlijk is het, zonder daarmee iemand aan te willen vallen, maar bizar dat niemand een exact antwoord heeft (inclusief citroen dealers zelf).

Even voor mijn referentie, wat doet een distriwissel + spanrollen bij deze motor in een C5 ongeveer?

ik ga je even mijn mening geven..
als ik een auto zou kopen met 170k op de teller en ik zou hem toch een aantal jaar willen houden
zou ik het zeker nu laten doen, dan ben je gerust en de komende 160k toch safe....

maar dat is mijn mening..

Ja, zo ook in mijn boekje. Maar toch maar het zekere voor het onzekere nemen, wat mij betreft. Is dan 1 keer in de acht jaar... Betekent: over een jaar of drie laten doen en dan nooit meer.

Ik ben het met je eens, maar ik begrijp de motivatie van AutoVitel dat ze weinig trek hebben om die te vervangen als dat niet 'nodig' is. Maar iemand een idee in welke bedragen ik moet denken?

Ik was voor mijn 2.2 enkel aan materiaal zo'n dikke 200 euro kwijt ex BTW ...
( Distributiepakket vanaf €289,- )

Dan moet het voor 500,- wel lukken gok ik. Morgen zouden ze me terugbellen, dan maar even overleggen.