Mijn HDi begint wat moeite te krijgen met starten. Warme start is goed. Na een dagje stilstaan draait de startmotor toch een behoorlijk aantal slagen voordat ie aanslaat. Aanslaan gaat dan wel onmiddellijk. Het ronddraaien gaat ook wat minder enthousiast. Zelf verdenk ik een minder wordende accu maar zou het ook nog wat anders kunnen zijn? Auto zit niet in ecco modus na een nachtje stilstaan maar snel aanslaan is er niet bij.

Klinkt alsof bij de koude start de motor niet warm genoeg wordt door de gloeipluggen om meteen te starten. Ik weet niet hoe lang die pluggen meegaan.

zou natuurlijk ook kunnen Dan moet het toch beter gaan met 2 keer voorgloeien?

Dat ligt eraan, als je gloeipluggen overleden zijn kun je gloeien tot je een ons weegt maar wordt ie niet warm. Het kan ook aan het voorgloeirelais liggen of aan de nagloeitijd.
Als de startmotor een koude motor een behoorlijk aantal slagen in de rondte kan krijgen dan ligt het niet aan de accu.
Vraag de dealer om de gloeierij na te laten kijken.

hmmm, vrijdag maar even de C5 heenbrengen dan ipv de C1, had een afspraak voor een beurt voor de C1 maar die moet maar even wachten. Geen zin dat de C5 niet meer wil starten. Gelukkig wel garantie

Ik vond het volgende over voor- en nagloeien:
----
De computer bepaalt de voor- en nagloeitijd afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof.
KOELVLOEISTOFTEMPERATUUR VOORGLOEITIJD
- 25C 15 seconden
- 18C 10 seconden
- 10C 0,5 seconde
- 1C 0,5 seconde
Tijdens het starten worden de gloeibougies in de volgende gevallen gevoed:
koelvloeistoftemperatuur lager dan 25C
motor draait met meer dan 70 tr/min gedurende 0,2 seconde.
N.B.: De gloeibougies blijven tot maximaal 10 seconden na het uitgaan van het controlelampje voorgloeien gevoed, als de startmotor niet in werking wordt gezet.
Bij het nagloeien blijven de gloeibougies nog even werken nadat de motor is gestart.
KOELVLOEISTOFTEMPERATUUR NAGLOEITIJD
- 25C 180 seconden
17C 180 seconden
19C 400 seconden
25C 400 seconden
50C 0 seconde
Parameters die het nagloeien kunnen onderbreken:
koelvloeistoftemperatuur hoger dan 50C,
toerental hoger dan 1500 tr/min.
----
(PS. De nagloeitijd van 400 seconden lijkt me onlogisch. Wellicht is het 40 seconden. Ik kon geen andere info vinden.)
Oude (vervuilde) gloeipluggen zullen wel minder snel en goed gloeien dan nieuwe.
Ik merk bij mijn auto dat die net iets gemakkelijke start als ik eerst op contact aanzet, een seconde of twee wacht en dan start. Je zou dat eens kunnen proberen.
Jacco

er zal ook wel ergens een dikke zekering zitten - daar al naar gekeken ?

Slecht contact en daardoor slechter voorgloeien? zou kunnen

Morgen eens proberen om even wat langer voor te gloeien maar primair ga ik nog uit van de accu omdat de startmotor de motor wat langzamer ronddraait.

ik zie het gloei symbool niet eens oplichten zo snel gaat het voorgloeien
en start meteen ook na 2 dagen stil of langer

Hoe zien de uitlaatgassen eruit direct na starten? Indien blauw-wit, zouden het inderdaad de gloeikaarsen kunnen zijn. Meestal gaat er eentje eerst en dan draait de motor de eerste toeren op 3 cilinders hetgeen een blauw-achtige rook geeft. Eens even gas geven en de vierde schiet mee in gang. Probeer dat eens eerst.

Vanavond voor het eerst het voorgloeisymbool gezien! Volgens het boekje ~0.5 s aan. Ook al was de sneeuw 'nat', de BC gaf -3 aan.

Uitlaatgas is normaal, geen rook, als ie aanslaat is het ook direct mooi rond lopen.

Die gloeibougies hebben er direct niets mee te maken. Een HDI kan je starten zonder voor te gloeien. Waarschijnlijk is de accu minder aan het worden.

ff langs een dealer, iedere dealer heeft een accutester liggen (verplichte afname dit jaar) die het hele systeem kan doormeten, dus accu, startmotor en dynamo.

Bedankt, hoop dat ie het nog volhoud tot vrijdag, kunnen ze er gelijk een andere inzetten Waar waren mijn startkabels ook alweer.....

Goede morgen allen

Ik zou ook eens naar de verstuivers laten kijken of er niet teveel inwendige lekkage is.
Dit heb ik zelf ook ervaren na nw. accu en gloeibougies.
Succes met zoeken.

Groeten Tonny.