Hallo,

Ik zal mij eerst even voorstellen Mijn naam is Jan ik woon in Sneek en mijn vrouw rijdt de bewuste c5 waar de vraag overgaat,
Om meteen maar met de deur in huis te vallen wij hebben een vreemd start probleem
het doet zich eigenlijk alleen maar voor als het wat kouder wordt.
Bij de koude start wil hij vaker niet als wel niet starten,motor(diesel) draait wel rond maar slaat niet aan)
Na +/- 6 keer starten is de accu leeg.
Heeft de motor 1 keer gelopen dan is er geen start probleem
Accu is al 2 keer vervangen (de laatste keer door een zwaardere)maar maakt geen verschil in gedrag.
Volgens de garage kan het aan de verstuivers liggen maar maar om die "even" te vervangen voor een gokje?(een erg duur gokje op mijn kosten)
En nu het vreemdste als ik mijn eigen auto er naast zet met startkabels dan slaat hij meestal bij de eerste keer zonder problemen aan
Iemand enig idee?????

Alvast bedankt

Gloeibougies ?? , .... Overigens welkom !

welkom hier

en idd denk aan gloeibougies
gaat bij een hdi normaal zo snel dat voorgloeien
dat zie je niet eens

en hoort dan meteen aan te slaan

andere garage een keer vragen is dat een optie?

Daar had ik ook al aan gedacht maar waarom start die dan wel zonder problemen als er via de startkabels gestart wordt hij start dan echt supersnel zonder problemen
ben al bij 2 citroen garages en 1 vakgarage geweest en het advies varieert tussen startmotor, verstuivers, massa aansluitingen tot geen idee laten we maar wat dingen gaan vervangen en zien wat er gebeurd op de vraag waarom hij dan wel goed start via de startkabel wordt het meestal stil.
gloeipluggen zouden inderdaad misschien iets beter gloeien met de iets verhoogde laadspanning van de andere accu maar of dat zo'n verschil is??
bedankt voor jullie welkom trouwens

Startmotor is het verschil wel te horen, en de massa is wel zolang voor proef te overbruggen met de startkabel.
Dan misschien nog de verstuivers??, Gloeiplug doet het wel met minder spanning ook. brandstof wat acceton of ethanol bij voegen?

Hallo allemaal,

ik denk inwendige lekkage in een van de verstuivers. Dit is goed te controleren via de retour slangetjes. Dit zelfde heb ik ook gehad twee jaar geleden. Bij 5 gr. of lager sloeg zij niet meer aan. Een nieuwe verstuiver en alles weer normaal. Voor die tijd had ik wel het vermoeden dat de motor een paar keer meer rond moest voor dat hij aansloeg. Maar daar maakte ik geen punt van totdat het nov. werd en zij dienst weigerde. Voorgloei installatie doet met deze temp. nog weinig of geen dienst met starten wel erna het zgn. nagloeien.
Als je met de startkabels start heb je een iets hoger toerental dit kan net genoeg zijn om aan te slaan.

groeten Tonny

En de dynamo laad deze de accu nog wel voldoende op, heb je de laadspanning al eens gemeten?

Ik sluit me aan bij tonny. Als de verstuiver inwendig lek is loopt de druk weg. Tijdens het starten moet vervolgens eerst weer druk opgebouwd worden tot een minimale waarde om uberhaupt te kunnen ontsteken. Het vervangen van een enkele verstuiver is een kostbare zaak (500 euries geloof ik ).

Dan zal ik die verstuivers eens aan een nader onderzoek gaan onderwerpen of het laten doen

Jan