Geachte forumleden,
Allereerst wil ik me even kort voorstellen.Ik ben de Stef en sinds een groot jaar de trotse bezitter van een C5 met 1.6 HDI Fap motor.Maar heb sinds enige tijd een probleem.Wanneer ik optrek rookt mijn auto soms heel veel zwarte rook. Had gedacht aan de EGR-klep maar de Lexia vind er niets van terug.En wanneer ik vertraag omdat ik aan een kruispunt kom om voorrang te verlenen en ik wil terug optrekken na een ninet volledige stilstand houd hij even in. Ook het beroemde hikje rond de 2500 tr/min zit er ook soms in.Wie weet raad?
Groetend,
Stefaan

De fap filter die niet goed werkt? Eolys op? Hoeveel km's heb je?

Heb nu een kleine 110.000 km. Op 60.000 km is er een nieuwe roetfilter geplaatst zegt men.Maar zou da roken betrekking hebben met het slecht optrekken na het afremmen?

Ik zou het olieverbruik even goed in de gaten houden en voor de zekerheid het turbo-traject even (laten) controleren, wellicht is er een defect turbolager waardoor er olielekkage is.
Hier moet je absoluut niet zomaar mee doorrijden, het kan meevallen, maar in dit geval zou ik niet gokken.

Een collega van mij had het ook zwarte rook enz bij zijn auto, hij heeft toen de egr klep schaoongemaakt en de ellende was weg!
Dus ik zou hem eens schoonmaken, wil vaak al helpen!
Het feit dat hij geen melding op de lexia geeft kan misschien zijn dat hij nog binnen de limiten van de computer valt??

mijne stoot ook rook uit, dealer heeft bij de 80000 beurt roetfilter schoongefikt.
aangezien ik nog 3 liter eloysevloeistof in de tank had vermoedt hij dat de pomp voor de eloyse toe tevoegen kapot is.
maar ik moest ff kijken wat er na het schoonbranden van het fap gebeurde.
hedenmorgen zag ik bij het optrekken toch weer roetpluimen dus dat wordt een afspraak maken...

die dip bij 2000 rpm had ik ook veelvuldig maar daar is mij iets opgevallen.

vroeger tankte ik altijd bij de esso waar de diesel een stuk goedkoper was.
toen had ik veel last van dat stotteren.
ik heb een keer toevallig bij de Q8 hier in mijn woonplaats getankt en en auto reedt een stuk beter en het stotteren was al fel verminderd.
nog een keer Q8 en de auto bleef zo goed rijden....
daarna om te proberen weer aan de esso getank en potverdikke weer dezelfde klachten als voorheen... stotteren etc.
vanaf die tijd tank ik alleen nog bij de Q8 en rijdt de auto stukken beter, stotteren bij 2000 rpm is weg en het verbruik is ook nog eens gezakt....

Gaat olieverbruik dan niet samen met blauwe rook?Mijn olieverbruik is 1 streepje op de peilstok tussen 2 smeerbeurten( 15000km).

smering is om de 20000 km maar mijne verbruikt niks aan olie

Mijn interval was vroeger ook 20000km maar aangezien ik al meer dan 100.000km heb heb ik dit laten veranderen naar 15.000km.Moest het een defect turbolager zijn,wat zou zoiets dan kosten ongeveer?

Bij een defect turbolager moet je denken aan een nieuwe (andere) turbo, volgens "HBase"
829 euro ex. montage, plus het feit dat het hele turbo-traject gereinigd moet worden, kom je op een hele ruime 1000 euro.
Maar ga hier vooralsnog even niet vanuit, het kan een mogelijkheid zijn, dus laat eerst even goed controleren bij een specialist, voordat je overhaaste reparaties laat uitvoeren voor onnodig veel geld.
Helaas is het vaak te complex om zelf een diagnose te stellen, laat staan te repareren.

Zou het een scheurtje kunnen zijn in de turbo-slang? Ik heb dit meegemaakt bij een MB en toen rookte hij ook erg. Wat wel opviel was dat er een stuk vermogen minder was.
De kosten waren te verwaarlozen.

Groet,
Ger

even een update van mijn roetprobleem

blijkt dus daarwerkelijk dat er geen eloyse vloeistof wordt gedoseerd na het tanken,
waardoor de roetdeeltjes in het fap niet fatsoenlijk of helemaal niet verbranden bij regeneratie.

onderdelen zijn besteld.....

Auto is binnen geweest om EGR-klep te kuisen.Is iets beter maar heb nog steeds die hik bij het optrekken na het afremmen. Zal de turbo-slang eens laten controleren.

waar tank je???

Ik tank bij een Gulf station.Maar voordien tankte ik bij Power en had toen ook dat probleem.