Citroen C5 club forum

ik heb een 2.0HDI exclusieve automaat 7/2004 120000km
tweedehands gekocht twee maanden geleden.
de wagen rijdt goed,ik ben tevreden.
mijn vorige wagen (mondeo)heb ik altijd zelf onderhouden en ik zou dit met mijn C5 ook willen doen.
weet iemand welke olie en wanneer de automaat ververst moet worden?
gr. lauwe

Dat is een simpel antwoord: NOOIT volgens de dealer(behalve dan die ene hier

Het klint erg flauw, maar er is veel geschreven op het forum over olie verwisselen automaat bak.
Er zijn er die er bij zweren bij het verversen en daar zeer goede eravringen mee hebben. Anderen zweren bij nooit doen. Ik doe ook een deel onderhoud van onze C5 zelf, en vanuit mijn ervaring met old-timers, ververs ik bij 180000 km.
Johan

180k is een goed km.stand om te vervangen......

Normaliter gaat een autofabrikant uit van 200.000 km In principe kan de automaat en de olie zo lang mee. Dus schrijft de fabrikant geen vervanging voor.

Levensduur is echter een statistich gegeven en het is wel degelijk zo dat je de levensduur kunt oprekken door preventief de olie te vervangen. Tevens is bij diverse personen het schakelen versoepelt.

Ik zou de olie ergens tussen de 100 en 150K vervangen. Of als ie bv een jaar heeft stilgestaan (daar houden olie producten helemaal niet van)

Hoe kom je aan die speciale citroen olie nr 9736 22 ?, heb bij de dealer gevraagd of ik 5 liter kon kopen, maar daar konden ze niet aan beginnen volgens hun, dus dat was de laatste keer dat ik daar geweest ben.

Ik heb zelf de automaatolie ververst. Geef je mail adres en ik stuur jou een doc met foto en uitleg. Let wel op dat je DE JUISTE hoeveelheid olie bijvult. De bak is zeer gevoelig ivm niveau olie. Je kan slechts ongeveer de helft van de olie vervangen, de rest blijft zitten. Bij mij komt om de 60.000 nieuwe olie erop. Er zijn er die dat onzin vinden , ik niet, je betaald 18€ per liter(http://www.kroon-oil.com" target="_blank), X 3 = 54€, dat mag het voor mij gerust om de 60dkm kosten... en altijd zuivere olie . Ondertss laat ik het de garage doen, kost evenveel.

grtzz

Sjah

De hoeveelheid olie is niet aan te geven.
De bak moet via de Lexia uitgelezen op temperatuur. (60 gr)
Dan moet er een stop uit en het overtollige olie eruit laten lopen.
Dit luistert zeer nauw. Het laten doen is verstandiger.

Gr.Zolder

pascalc5 schreef:Ik heb zelf de automaatolie ververst. Geef je mail adres en ik stuur jou een doc met foto en uitleg. Let wel op dat je DE JUISTE hoeveelheid olie bijvult. De bak is zeer gevoelig ivm niveau olie. Je kan slechts ongeveer de helft van de olie vervangen, de rest blijft zitten. Bij mij komt om de 60.000 nieuwe olie erop. Er zijn er die dat onzin vinden , ik niet, je betaald 18€ per liter(http://www.kroon-oil.com" target="_blank), X 3 = 54€, dat mag het voor mij gerust om de 60dkm kosten... en altijd zuivere olie . Ondertss laat ik het de garage doen, kost evenveel.

grtzz

Heb vandaag ook de automaat olie ververst, gewoon eerst gekeken hoeveel eruit kwam, daarna exact evenveel nieuwe olie toegevoegd (3 liter), de prijs viel me erg mee, 21,97€ voor 3 liter,en ze rijdt weer prima, veel minder slippen van de overbrenging.wat me wel opviel was dat ik,toen ik de onderste eerste aftapplug (niveauplug) er uit haalde er al ongeveer een halve liter uitkwam, zou volgens mij eigenlijk alleen de inhoud van het buisje mogen zijn, een paar centiliter, daarna de grote plug verwijderd, kwam er nog 2 1/2 liter, de olie zag wel wat donker maar stonk niet.

Ben niet zo´n DHZ en als ik dan hoor automaatolie op temperatuur brengen via de computer en dan precies afvullen dan begin ik er helemaal niet aan.
Jouw werkwijze: je gooit er boven bij wat je er onder uit hebt laten lopen klinkt erg logisch voor iemand met altijd schone nagels, maar waarom dan die moeilijke officiele procedure ?
Wie het weet....

Gr. Ronald

Ronald schreef:Ben niet zo´n DHZ en als ik dan hoor automaatolie op temperatuur brengen via de computer en dan precies afvullen dan begin ik er helemaal niet aan.
Jouw werkwijze: je gooit er boven bij wat je er onder uit hebt laten lopen klinkt erg logisch voor iemand met altijd schone nagels, maar waarom dan die moeilijke officiele procedure ?
Wie het weet....

Gr. Ronald

die procedure is er om twee redenen, 1e als je olie te weinig hebt komt er op mijn manier ook weer te weinig terug in, ten 2e als je het zo moeilijk maakt, durft bijna niemand het zelf aan dus meer werk voor de dealer en als het fout gaat nog meer

Ja Ja

De olie koeler loopt leeg als de auto niet meer loopt.
De bak moet met draaiende motor op olieniveau gecontroleerd worden.
Als de bak olie verbruikt of verloren heeft staat deze nu niet goed op peil.
Dus het werk is voor niets . Het kost bijna niets bij de dealert meer als je het
laad doen, Heb het zelf ook laten doen.(olie&10 Euro)
Nu weet je nog niets.

Gr.Zolder

Zolder schreef:Ja Ja

De olie koeler loopt leeg als de auto niet meer loopt.
De bak moet met draaiende motor op olieniveau gecontroleerd worden.
Als de bak olie verbruikt of verloren heeft staat deze nu niet goed op peil.
Dus het werk is voor niets . Het kost bijna niets bij de dealert meer als je het
laad doen, Heb het zelf ook laten doen.(olie&10 Euro)
Nu weet je nog niets.

Gr.Zolder

Ok, ik was al overtuigd dat ik geen DHZ ben, nu weet ik het extra zeker.
Maarre olie plus een tientje bij de dealer, dat zijn niet de prijzen die ik op de factuur heb staan (en sommige anderen). In mijn belevenis was het rond de 100 euro, olie + werk + nippletje/ringetje/huppeldepuppletje + BTW

Gr. Ronald

Zolder schreef:Ja Ja
Nu weet je nog niets.

Gr.Zolder

Nou ik weet wel dat de helft van mijn olie ververst is, en dat hij nu al soepeler schakeld, ga er van uit dat er geen olie uit was, anders was er geen 3 liter uitgekomen, maar minder

Pas wel vreselijk op met de juiste ATF. De site van KroonOil zegt dat er standaard ATF in gaat.. Dat is niet zo handig. De juiste olie van Esso speciaal voor de AL4 en 4HP20 is moeilijk te krijgen, maar ik kon het via de dealer zo bestellen.