Ik heb een C5 break exclusive 2.0 benzine uit 2003.
Als ik de koppeling intrap om te schakelen komt het regelmatig (niet altijd) voor dat het toerental eerst toeneemt en daarna pas terugzakt.

Dit hebben meerdere mensen zo ervaren dus het ligt niet aan mijn rijstijl.
Daarnaast loopt het toerental stationair soms spontaan op van 800 naar 2000 RPM om daarna weerterug te zakken.

Als laatste heb ik het gevoel dat de auto nogal "doordrukt" wanneer ik in de 2e of zelfs 3e versnelling uitrij zonder gas te geven. De auto remt nauwelijks op de motor af en rond de 1400 rpm voel je hem zelfs gas bijgeven zodat je gewoon door blijft tokkelen. Naar mijn idee moet die auto redelijk snel afslaan als ik in de 3e versnelling mijn gas loslaat en uitrij. Het afremmen op de motor in 2e versnelling voor een bocht is dan ook lastig doordat de auto rond de 1400 rpm gas bijgeeft, ik moet altijd bij remmen.

Ik heb nog 10 maanden BOVAG garantie, de garage doet zijn best (2e nieuwe software en 1x nieuwe gasklep) maar ze krijgen het probleem niet boven water.

Iemand een idee wat hier mis is?

lijkt het probleem (gedeeltelijk) hier op?
viewtopic.php?f=5&t=1906

Het lijkt er wel op alleen versnelt mijn auto niet bij het koppelen maar gaat alleen het toerental omhoog (of in minder extreme gevallen, zakt niet). De auto zelf krijgt geen duwtje waarschijnlijk omdat de boel wel goed ontkoppeld is.

De citro garage heeft 2x nieuwe software geladen en was er van overtuigd dat het probleem zeker verholpen zou zijn met de nieuw gemonteerde gasklep. Maar helaas...

Omdat het probleem nogal vaag is en zich niet altijd voordoet bieden ze aan om een week van auto te ruilen zodat ze er een paar dagen mee kunnen rijden, dat vind ik op zich een net aanbod.
Toch ben ik bang dat ze het probleem wel zullen ondervinden maar niet op kunnen lossen. Vandaar mijn hoop op hulp vanuit dit forum.

als er een probleem is, moeten ze het kunnen oplossen.
schijnt wel nette garage maar als het ze niet lukt
zou ik ook bij een andere garage gaan kijken

lijkt idd probleem met brandstof toevoer

'k neem aan dat de C5 ook iets van een stappenmotor heeft ? Bij een Xantia zou ik bij deze sympomen meteen aan een vastzittende/aanlopende stappenmotor denken.

Dan regelt hij z'n stationair (dus bij gas los) toerental niet goed meer.

Bij vervuiling vaak hele laag stationair draaien en afslaan bij gas los, als ís echt versleten is blijft hij ook vaak steken, waardoor de motor tot wel 3000 rpm stationair gaat draaien (nog minder fijn dan 1400 rpm )....

Ik herken dit probleem, alleen weet ook niet wat te doen het komt vooralsnog te sporadisch voor 2 keer in 3 weken tijd . En in mijn geval tot nu toe alleen met een koude moror, en juist alleen als ik ontkoppel.

Het toerental schiet omhoog naar 2000 toeren om hier voor 2 tellen te blijven hangen, en dan terug te vallen naar normaal stationair toerental.

Mijn vriendin heeft 1x meegemaakt, met de auto achteruit rijden (uitparkeren), dat bij het ontkoppelen de motor zich naar 4000 tpm joeg Zei heeft m uitgezet, opnieuw gestart en het was weer normaal.

Ik ben benieuwd of iemand de vinger op het probleem kan leggen.

Groeten

Bij mij is het uiteindelijk opgelost door het gaspedaal te vervangen.
Daar zit een opnemer in die de stand van het pedaal doorgeeft aan de computer.
Om een duistere reden gaf die af en toe bij koppelen een verkeerded waarde waardoor het toerental bleef hangen of omhoog ging.

Met nieuw pedaal is alles opgelost. Misschien dat dit je helpt