* Dieselfilter dient zo snel mogelijk gereinigd te worden
* ESP/ASR systeem defect & uit
* Anti vervuiling onvoldoende

lampjes bij kilometerteller die brandden: motordefectlampje, ESR lampje en service lampje

Symptomen: auto werd sloom, reageerde amper op gaspedaal. En dit toen ik net probeerde in te halen op de autostrade..

Heb dan vlug de rechterrijstrook genomen en de eerste tankstation binnengereden. Ik had ergens op het forum gelezen dat je hem even moest uitzetten en dan weer aan. En dit hielp wel echt, thank god want het was echt een ramp. Ik begrijp dat dit de Motor management naar de noodloop geforceerd heeft, zal toch binnenkort eens naar de garage moeten gaan..

Ik hou jullie op de hoogte

Amai,

ik heb uiteindelijk de turbo moeten vervangen....

Das wel schrikken op de snelweg, is inderdaad noodloop. Zonder forum was de schrik nog groter geweest?
Misschien gewoon wat achterstallig onderhoud ?
Laat het ons in iedergeval weten.

Gr. Ronald

ik veronderstel en hoop eigenlijk op slecht onderhoud door vorige eigenaar. ik heb een jaar garantie normaalgezien maar dat zal ik nog moeten zien eens de analyse is gemaakt.. woensdag = d day

Misschien ff Eolyse checken , ... FAP filter regenereren ? ( schoonblazen )

De garage heeft mijn olie en oliefilter vervangen en ondertussen ook een analyse gedaan van de fouten. Er zaten blijkbaar meldingen in over de fap filter en die zou moeten vervangen worden aan 200.000 km volgens de garage. Ik vroeg of het niet mogelijk was om deze te hergenereren zoals ik hier had gelezen, maar ze zeiden dat dit te laat was en dat de filter het al begeven had. Dit is blijkbaar zodanig ernstig dat de motor hierdoor in noodloop kan terechtkomen.

Wat betreft het bromgeluid zijn ze er nog niet 100% zeker van, eerst willen ze dit probleem weg voor ze verdere tests zullen doen. Ze vermoeden dat het om de automatische versnellingsbak gaat, eerder dan een wiellager..

zie ook bromgeluid-topic: viewtopic.php?f=5&t=2363&start=30

Vorige week maandag ben ik in panne gevallen na deze meldingen, mijn c5 was alle kracht kwijt en heb hem met moeite in een tankstation kunnen binnenrijden. Ik kreeg hem vervolgens niet meer uit 'P' (automaat).

Na even geklungel om zelf te proberen heb ik met de VAB/Touring gebeld om te komen zien naar het probleem. Een vervangwagen gekregen na een aantal uur en c5 naar een citroen garage in mijn buurt.

Nu blijkt dat de sensor voor de remlichten enz. kapot was of slecht contact maakte en dat zorgde dan ervoor dat de pook niet uit P kon. Ondertussen ook veel zaken vervangen die kapot of niet meer te betrouwen waren en komen we op zoiets van een 2500 euro (waarvan +-800 euro werkuren). En ze zijn er nog aan bezig..

De verkopende garage is niet bereid om dit allemaal onder garantie te regelen, ik hoop dus dat dit goedkomt..

oei, dat klinkt niet leuk. Was het net onze huisdealer die kort geleden ons wees op de mogelijkheid van een kapotte schakelaar(op een van de pedalen) en vermogenverlies?
Ben even wezen zoeken maar kon het niet meer vinden, vandaar alleen de melding dat ik dat meen te hebben gelezen.
Johan

Dus de finale factuur was 2900 euro. Je kan raden dat ik niet meer zo happy ben met deze aankoop

Dinsdagavond terug opgepikt en deze morgen teruggebracht wegens remlichtschakelaar terug defect. Onder herstelgarantie terug vervangen, hopelijk blijft deze langer werken..

Ik stel me wel echt vragen bij de manier waarop de garage diagnoses maakt en werken uitvoert:

voor het vervangen van een portierslot 2 uur,
vullen additiefreservoir eolyse 1,30u en
zoeken naar defect pollenfilter 1u
vervangen roetfilter 2,60u
vervangen 2 voorremschijven 1,1u
vervangen voorste remblokken 1u
vervangen versnellingsbakbediening 2,90u
vervanging leiding koeling stuurinrichting 4,6u
vervanging leiding elektr. hydraulisch blok naar reservoir 1,95u
vervanging module verwarmingsunit 0,84u


zijn dit normale cijfers? reken maar uit aan 55eur per uur.

C-garage ?

Om dit er maar even uit te lichten: 2,1 uur voor een setje blokken en schijven voor, pure oplichterij!
Bij Citroen zijn werkuren voor standaard werkzaamheden gewoon op te vragen. Je kan het ook onze huisdealer Oldenhage even vriendelijk vragen.
Dit samen met naar ik kan inschatten verkeerde en onnodige handelingen bij je kachelprobleem, zie ander draadje, ben je gewoon bedonderd.
Het is al eerder gevraagd, je zegt garage, maar wat bedoel je daarmee: Een Citroen dealer, een andere merkgarage, een onafhankleijke vakgarage of een beunhaas ?

Gr. Ronald

vind ik voor belgie ook nog prijzig

aangekocht bij autohandelaar, onderhoud bij c garage..

kijk anders eens op http://www.masterbase.nl

Daar kun je standaardtijden voor reparaties vinden.


Ik kan me trouwens voorstellen dat je om de schijven te vervangen, je het grootste deel van het werk om je blokken te vervangen ook al hebt gehad.
Zo hebben wij een garage hier in Enschede de rug toegekeerd: die mocht voor het eerst proberen onze 205 te onderhouden en kwam met een prijsopgave voor assen/lagers/remschijven voor waarbij ze voor elke klus de volle mep wilden rekenen. De garage waar de auto altijd in onderhoud was geweest (Apeldoorn) rekende het tarief voor het "achterste" onderdeel en voor alles onderweg alleen het materiaal. Wat natuurlijk ook het meest logisch is.

Hoe kan je nu 1 uur zoeken naar een defect pollenfilter, wij mogen 12 euro berekenen voor het vervangen van een pollenfilter... zo´n ding (een plastic frampje met wat filtermateriaal er tussen) kan hooguit een beetje dicht zitten... maar zoeken naar een defect filter...
Over het algemeen zijn ze wel erg royaal met het schrijven van de uren. Ik weet de flatteren tijden niet uit mijn hoofd, maar weet wel dat hier veel te veel berekend is