Hallo iedereen,

Mijn Citroen C5 V6 automaat phase 1 (278k gelopen) heeft last van een irritant probleem.
Bij het afremmen tot stilstand nét voordat ik stil sta bonkt er iets aan de voorkant van de auto. Dit zelfde gebonk gebeurd ook als ik van D naar R en vice versa schakel. Het gebonk is goed hoorbaar en voelt alsof iemand je vanachter een duw geeft.

Mijn beide aandrijfassen zijn vervangen, wel door gebruikte, maar zonder speling en de automaatbak is geflushed, dit is heb ik laten doen bij GS Powerflush

Iemand misschien een idee wat dit gebonk zou kunnen zijn of is de automaatbak aan vervanging toe?

Alvast bedankt, Jeroen

speling van de vooras is nazien.

Zeker een punt om naar te kijken.

Voorts: de 4 motor ophangrubbers van de V6 hebben niet het eeuwige leven, bepaald niet. ik kan daar uit ervaring over meepraten.
Zie onder andere dit topic waarin één van die rubbers te zien is. Maar ook de twee die het kantelen van de motor tegengaan zijn bekende probleemgevallen.

En dus de vraag: hoe is de staat daarvan bij jouw V6, zijn die al eens vervangen?
En heb je dit verschijnsel (ook?) als je met ingetrapt rempedaal van D >>R schakelt en vise versa?

Groet,
JW

Dankjewel voor de tips.
De aandrijfassen zijn zonder speling, dit heb ik gisteren gecontroleerd.
Motorsteunen zijn naar mijn weten nooit vervangen. Is dit goed zelf te doen? Of weet iemand een goede garage in het oosten van het land?

Wat mij wel opviel toen mij pa gisteren naar D schakelende zag ik het motorblok langzaam naar voren kantelen en bij schakelen naar de R naar achteren kantelen. Het kantelen ging langzaam en gecontroleerd, ik weet niet of dit hoort?

...en hoorde je toen ook die bonk?
En was dat schakelen met ingetrapt rempedaal, zie m'n eerdere vraag?

Groet,
JW

Ja! Dezelfde bonk hoorbaar en voelbaar. Als ik tijdens het schakelen onder de auto kijk kan ik het geluid niet lokaliseren.

Het schakelen is altijd met ingetrapt rempedaal en dan is het geluid aanwezig. Ik kan het vandaag nog wel even proberen zonder ingetrapt rempedaal.

Check dan ook even of hij het doet met de auto in de hoogste stand.
Daarmee sluit je (deels) speling in de wielophanging uit, daar doelde Willy4 op.

Groet,
JW

De auto op hoogste stand geeft geen verschil in bonk of geluid. Als ik zonder rem ingetrapt schakel van N naar R of N naar D is de bonk aanwezig maar minder hard. Van R naar D en vice versa dezelfde harde bonk als met rem ingetrapt.

Zou dit iets in de versnellingsbak (bepaalde tandwiel o.i.d.) kunnen zijn waar speling opzit. Het accelereren en opschakelen gaat verder gewoon soepel.

Bij mij bleek het destijds de fuseekogel te zijn.... ik heb het door de garage laten nakijken, ben zelf niet zo technisch daarin...misschien daar eens naar kijken, geen idee of dat te relateren is aan je klachten...

Door de auto in de hoogste stand te zetten, wordt die eventuele speling er wel uitgedrukt.
Ik verwacht daarom niet dat dáár de oorzaak van deze bonk zit.

Vraag nog aan nwjeroen: kun je waarnemen en/of vaststellen op welk moment van die kanteling de bonk hoorbaar is?

Als het in één van de 4 ophangrubbers zit, zou met name die aan de rechterkant van de motor zit, en die de kanteling tegengaat, zichtbare speling moeten hebben.
Maar ook die aan de onderkant zit, bij het tussenlager van de rechter aandrijfas, zou dan verdacht zijn.

Groet,
JW

Ooit ook een motorsteun probleem gehad.
Als de linker steun is zoals bij mij destijds dan ligt de kale steun los en koud op je chassis.
De steun zit onder je luchtfilterhuis.

Misschien heb je hier wat aan.

viewtopic.php?f=5&t=13133&start=15

JW-C5 dat zou ik straks even moeten controleren als ik thuis ben, zal dan hier updaten.

Ik vermoed inderdaad toch een motorsteun. Bij het accelereren begint de auto nu ook te schudden, dit houdt op als ik het gas loslaat. Tenzij andere onderdelen ook dit kunnen veroorzaken.

Dank!

Ik zie niets vreemds aan de bovenste motorsteunen. Ik heb een video gemaakt misschien dat het hierdoor duidelijker wordt. Dezelfde type bonk/dreun gebeurd dan ook tijdens het afremmen rond de 20-15 km/u. Lijkt wel alsof er dan geschakeld wordt van 2->1 of neutraal?

Op de video hoor je ook iets tikken, weet iemand misschien wat dit is? Dit gaat weg na een klein stukje rijden. Zijn niet de klepstoters, het tikken verhoogd in frequentie als je het gas loslaat.

Weten jullie een Citroen garage/specialist in omgeving Apeldoorn/Deventer?

Video:
https://youtu.be/z2bbLz04Qgg

dat tikken gaat waarschijnlijk een klepstoter zijn.
ik zou eens met een stethoscoop is aan de VB gaan luisteren.

Dit heeft wat te zien is niet echt te maken met een motorsteun.