Nee, dat is het nu juist wat ik steeds wil zeggen
de initialisatie op dag één zou het probleem niet hebben opgelost.
Er was ook geen probleem met de mengselregeling zelf! De afwijkende bougie kleur komt van het uitschakelen van de injector.
Er is een oorzaak weggenomen, zoals ik al zei mogelijk ionisatie vanuit de ontsteking waarvoor de Magneti-Marelli redelijk gevoelig kan zijn. Dat blijft echter koffiedik kijken (door oa. de inconsequente stappen en niet reproduceerbare meetgegevens). Een initialisatie daarna zorgt voor het wissen van geleerde waarden en een nieuwe schone uitgangspositie.
Of het mengsel klopt kan je zien met de 4-gastester, je kunt daarbij ook kijken naar de Long term fuel trim (LFT) onder OBD. Dit zal waarschijnlijk wel OK zijn anders had je al lang een P0170 mengselregeling-fout gehad.
Nogmaals:
De initialisatie procedure heeft ook niet zoveel met het mengsel in closed loop te maken, maar meer met de mengselaanpassing in open loop, zoals ik in dit draadje ook al een paar keer heb gemeld. Dat is dan de basis van waaruit de motor in closed loop gaat leren (LFT).
Edit: je oorspronkelijke problemen met het stationaire toerental in koude toestand komen wel hier vandaan en hadden door een initialisatie kunnen worden opgelost. Echter ook dit heb ik in dit draadje aangegeven op het moment dat je daar melding van maakte
