hoi luitjes
ik wou graag mijn olie peilen van de al4
dit ivm noodloop tot nu toe twee keer bij koude motor dit is de eerste stap mocht dat in orde zijn dan verdenk ik de twee beruchte klepjes en weet niet of ik daar aan durf te beginnen
maar nu is mijn vraag hoe doen jullie dat zonder brug aangezien de dame recht moet staan
mvg mart

Hij moet recht staan, inderdaad.
Dat meten moet gebeuren in de normale rijstand, op een horizontale "vloer", bij draaiende motor, en een bak die op ca 60 graden is:


Hoe je dat anders kunt doen dan op een brug, ik zou het niet weten.

Of je moet ergens een groot gat/sinkhole in de weg gevonden hebben waar je 'm boven kunt zetten

Groet,
JW

Gewoon nieuwsgierigheid, voor welk onderdeel daarvan is de brug nodig?

Om er vanaf de onderkant bij te kunnen.
Dáár zit de aftap/meet-plug.

Groet,
JW

Handige plek!

Je meet het niveau door #3 eruit te draaien:

Aftappen doe je door #1 eruit te draaien.

Groet,
JW

Dankjewel. Boeiend systeem.

bedankt jw-c5
voor de informatie en dat gaat wel lukken alleen kijken waar ik ergens ga graven
voor aan de onderkant te komen maar denk dat het toch de klepjes worden deze zitten al 306.000 erin voor zover ik van de vorige eigenaar heb vernomen en ik kan wel ergens terecht op een brug om de kleppen te vernieuwen
maar ben bang dat ik het verziek met de afstel procedure van de selecteur daar ben ik nog niet helemaal uit
gr mart

trouwens had ook de drukwaarden met de lexia uitgelezen en de druk was toch iets lager als de adviesdruk bijvoorbeeld 2.85 en advies 3.00 bij een olie temperatuur van 95 gr het schijnt dat de olie best warm word maar de lexia gaf aan NORMAAL dus weer wat wijzer geworden en heb ook de remlichtschakelaar vernieuwd deze had ik toevallig nog liggen
gr mart

Nu is het met zo'n C5 toevallig zo, dat er op de middentunnel zo'n knopje zit waarmee je de hoogtepositie wat kunt manipuleren.......

Afijn, 5 in de hoogste stand en je kunt prima olie peilen van de AL4.

maar wel iets onder de wagen plaatsen n zodat hij niet kan zakken , ik weet er al een paar die kunnen het niet meer navertellen.

In de hoogste stand staat hij anders "vlak" dan in de normale rijstand, de veerwegen voor en achter zijn niet identiek.
Wat daarvan de invloed is op het op de juiste wijze vaststellen van het olieniveau in de AL4, kan ik niet beoordelen.

Groet,
JW

Nu acht ik de kans dat de auto inzakt bij een draaiende motor héél erg klein, maar je hebt volledig gelijk, Willy. Veiligheid voor alles!

Die vlakheid in de hoogste stand is prima. Zo heb ik het vaak gedaan en zo super nauwkeurig komt het nu ook weer niet. De één zal eerder vinden dat de uitloop druppelt dan de ander, dus daar treedt ook wel een verschil op van enkele mm3.

Groot gelijk, Willy. Omhoog zetten prima, maar zet er een paar bokjes onder zodat je het zeker na kan vertellen.
Ik hoop dat we de laatste al hebben gehad, de eerste zou je sowieso niet zijn...

ook in de hoogste stand is er weinig plaats denk dat we toch maar op de brug of een smeerput gaan
het zou theoretisch kunnen maar als het niet hoeft maken we het ons gemakkelijk
gr mart