Hi, ik lees in een ander draadje dat de stand van het koppelingspedaal door de garage is bij te stellen dit is toch ook zelf te doen? Of niet? Zie zo niet hoe, weet iemand hier meer van? Is er misschien een werkplaats handboek beschikbaar? Heb bij downloads gekeken maar kon niks vinden waar dit in staat. Ik heb een phase 2 break 2.0 benzine.

door een nieuwe koppeling te monteren.

Omdat de koppeling zelfstellend is lijkt me dat geen invloed te hebben op de stand van het pedaal.
En de koppeling functioneert prima verder.

als de koppeling hoog pakt , is ze bijna versleten.

@Mijzen,

Bij mijn weten zit er in de 2 liter geen zelfstellende koppeling.....

Groet,
JW

je kunt die toch niet regelen aan de versnellingsbak , dan is het toch een zelf stellende.
ik ken er bijna geen meer waar je de koppeling zelf nog kunt regelen .

er zijn drukgroepen die je anders moet monteren met speciaal gereedschap.

dit is een koppeling cilinder van een niet stellende koppeling.

en dit is er eentje van een zelf stellende koppeling.

Prachtige verhalen mannen zeer interessant bedankt daarvoor.
Is er misschien ook nog iemand die antwoord kan geven op mijn vra(a)g(en)?
Heb de quote (van dit forum over stand koppelingspedaal) waar als gevolg van ik deze stel hieronder bijgeplakt.



Er was toen niemand die dit bestreed.

dat klopt niet daar is niets aan te regelen.
alleen aan de hoofd cilinder kun je iets regelen en dat dient dan om de koppeling niet op te lopen.

@Mijzen,

Als je de laatste 8 cijfers/letters van je VIN geeft, zal ik zondag via Service.Citroen in de DB opzoeken hoe het precies zit met jouw koppeling.

Groet,
JW

en dan heb nog een uitvoering daar is de pomp vervangen in de een druklager die ook als pomp dient.

Die zijn er ook, tegenwoordig.
Best een mooi systeem, geen hevels meer en dat soort toestanden.

Maar in de oudere modellen, zoals deze twee liter, zit nog een normale gaffel koppelings-bediening naar ik denk.

Desgewenst zoek ik dat op, zoals ik hierboven schreef.

Groet,
JW

maar er is geen enkele koppeling die je nog kunt bij stellen ook van andere merken niet.

@JW De laatste 8 cijfers van mijn VIN zijn: 76746023
Ik heb ook niet het vermoeden dat dit veel op gaat leveren, als er een verstelmogelijkheid had bestaan had ik deze waarschijnlijk zelf (al) wel gevonden.
Maar naar aanleiding van dat reeds gequote draadje dacht ik ik vraag het gewoon.
Niet geschoten is altijd mis en 9071 mensen weten meer dan 1.

En wellicht ten overvloede, de koppeling zelf werkt prima, grijpt ook niet heel hoog aan maar wij (vooral de directrice) zouden het gewoon prettiger vinden als het pedaal wat lager stond.
Ten opzichte van de laatst ergens gevonden fabrieksspecs staat ons pedaal dacht ik een cm of 3 hoger dus het zou (had) toch zo kunnen zijn er misschien 2 of 3 ofzo, hoe zou ik het noemen voorkeursstanden waren waar ik overheen keek?
Ik had ook al ergens gevonden dat het zo hoort dat het koppelingspedaal best wat hoger staat dan de andere 2 en dat diegene er maar aan moest wennen.
Misschien moet dat ook maar, maar dit heeft niet onze voorkeur.
Eerst maar even het onderzoek van JW afwachten; JW, bedankt dat je dit wilt doen.
Maar verwacht dus zelf ook dat het waarschijnlijk een keuze word tussen wennen en modden.
Waarbij dat laatste een stuk makkelijker zou zijn geweest als dat ding niet van plastic was.
Maar kan em altijd nog (half) doorzagen, in een andere stand 'buigen' en daarna met ijzer fixeren.

Wat plaatjes van de koppeling, opgeroepen via jouw VIN......

De koppelingsset is deze:Ik vermoed dat dit een zelfstellende set is.

De cilinders die dat bedienen zien er zo uit:

In het document B2BG011GP0 - 197 - 03/12/2020 VERWIJDEREN - AANBRENGEN : HYDRAULISCHE KOPPELINGSBEDIENING kom ik dit plaatje tegen:Daaraan valt niks af te stellen.

Groet,
JW