Hallo,

Ik heb sinds kort een 2.0 Hpi Break. Kon de wagen voor weinig overnemen. Auto heeft 102000 gereden, en dat is ook te zien. Alles is recht en ziet er keurig uit. Ik kocht de wagen met startproblemen, en heb gezien dat meerdere Hpi lotgenoten dezelfde euvels hebben gemeld.

Via de Lexia alles uitgelezen voor een eerste diagnose. Druk in de galerij was 5 bar, wat er op wijst dat de LD pomp in orde is en de sensor op de galerij waardes afgeeft.

Heb vervolgens de HD brandstofpomp verwijderd en nader bekeken. Ondanks de melding in de vraagbaak dat dit een niet te servicen onderdeel is, bleven die 3 torx 30 bouten me aankijken. Boel geopend, er zat totaal geen olie in. Enkel een flinke lik vet op de plunjers. Na inspectie van membranen en ringen eigenlijk geen rare zaken kunnen ontdekken. Vervolgens de afstopkogel eruit getikt, draad getapt voor een plug, zaak goed schoongemaakt en gemonteerd. Daarna gevuld met ATF en gemonteerd op de auto.

Wagen start bijna direct, Lexia aan, en trala, druk in de galerij zit rond de 85 bar. Wat volgens mij te hoog is voor stationair. Zie vervolgens de druk alleen maar toenemen.

Ik ben er van overtuigd dat de drukregelaar zijn werk niet doet. Ik heb er ondertussen eentje in Polen besteld, maar was eigenlijk ook benieuwd of iemand zo'n drukregelaar wel eens heeft geopend? Lijkt me niets anders dan een spoel met een stift. En ik vermoed dat die stift door E10 of andere vervuiling vast zit.

Nieuwe regelaar uit Polen ontvangen. Gemonteerd, fouten gewist en gestart. Geleverde druk volgt mooi de gevraagde druk. Lijkt opgelost!