Beste forumleden,

Al een tijdje lid, echter nooit een dringende C5 vraag gehad. Nu echter wel en ik hoop dat er vanuit jullie ervaringen enkele tips komen, Zou super zijn.

Mijn C5 HDI 2.0 break automaat uit 2004 heeft de laatste tijd minder motor vermogen. Vooral op de snelweg als je een vrachtwagen moet inhalen komt hij niet op gang en duurt het gewoon even totdat er beweging in komt. Ik denk zelf dat het de turbo is die niet goed functioneert. Ook rond de 60 km zit er geen pit meer in bij het optrekken.

Natuurlijk een onderzoek laten doen bij de citroen dealer, echter geen storing uit te lezen. Voor alle zekerheid bij een andere vakgarage een second opinion gedaan, echter nop, geen duidelijkheid.

Wat te doen??
Ik woon in Arnhem en wellicht is er in de omgeving een garage C5 ervaring.
[edit René] Telefoonnummer verwijderd[/edit René]

Als er geen storingen zijn, je zou eerst eens een paar tanks vpower diesel moeten leegrijden. Dat bevat geen bio componenten en brandt schoner.

Je zoekt dus een goede garage die diagnose kan stellen.
Zijn er geen foutcodes?
Of is de auto niet uit te lezen?

Het meest voor de hand liggend bij deze klacht en motor is een probleem met de vacuūm bediening van de turboregeling.
Dat circuit is met het juiste gereedschap en kennis goed te controleren.

Hoi bjg, bedankt voor je snelle reactie. Wellicht weet jij een vakman / garage die mij hiermee verder kan helpen. Groet Ronald

Je kunt eens beginnen bij de luchtmassameter. Die geeft op zichzelf geen storingsmeldingen maar kan wel deze symptomen veroorzaken.

Voor op het blok, aan de passagierszijde, zit een blokje waar vacuumslangetjes naar toe lopen. Die regelen de turbo. Die zitten daar op aangesloten met kleine rubber bochtjes. In die bochtjes komen haarscheurtjes en dan stopt de turbo. Dat blijkt vrij lastig te meten. Voor je het weet zet de garagist er een nieuwe turbo in, zonder resultaat. No cure, no pay? Nooit van gehoord.
Dus voordat je (zinloze) dure diesel gaat tanken of kostbare diagnoses laat stellen kan het vervangen van die bochtjes wonderen doen. Zoals bij mij.



Je ziet aan het einde van de meeste slangetjes die rubbertochtjes, ik heb er nog geen onderdeelnummer bij kunnen ontdekken. Vermoedelijk worden ze meegeleverd met nieuwe slangetjes. Een Citroenspecialist heeft ze in huis, zoals bijvoorbeeld Oldenhage.

Zou eerst kijken of je turbo wel zijn lucht in de inlaat blaast ipv in de motor ruim.
De slang wil nog wel eens scheuren .
En daarna is wat mij betreft de vacuüm sturing verdacht.

Benieuwd: Is er al een diagnose/oplossing?

Beste Jan,

Bedankt voor je turbo technische schema, alleen kan ik het niet open.
Het zou super zijn als je mij dit schema kan e-mailen naar schippers.ronald (at) gmail.com

Dan kan ik wellicht bij de garage tot een oplossing komen.
Groet Ronald.

Nogmaals het plaatje.
Het gaat om vacuumslang 14 en die daar naast.
Bij getal 19 zit dat rubberen bochtje.


Als je garage hier niet uitkomt past er maar één advies: Ga naar een Citroenspecialist, zoals Oldenhage in Nieuw Vennep of Lijzenga in Damwoude.
Ik hoop niet dat je je geld inmiddels in VPower hebt gestoken, want dat zal deze puzzel niet oplossen. Andere trouwens ook niet.

Overigens: Het is handig om zelf te zoeken in service.citroen.com. Eerst aanmelden met een verzonnen KvK nummer, of bijvoorbeeld van je garage of je tandarts.

Wat betaal je nou eigenlijk per maand aan pacht voor de wijsheid?

niets , dat is wettelijk verplicht ,tot een bepaalde informatie .

??????

En, al een oplossing?

Bedankt voor me bericht. De C5 is net afgeleverd bij Citroen specialist Ebben te Molenhoek. Vrijdag gaan ze an de slag. Julie tips heb ik overgedragen. de monteur herkend de klacht wel ik ben benieuwd.