De 3 eerdere tijdelijke storingen in COMBINE waren er gelijk weer voor ik de auto ook maar startte. Behalve de airco storing.
Het starten ging weer eens heel moeizaam.

Ik ben druk bezig uit te zoeken hoe ik de adaptiewaarden van de mengselregeling moet resetten met de lexia. Tot nu toe zonder resultaat.

Ondertussen rijdend aan de lexia gehangen en gekeken naar de waarden.

Wat mij opviel was dat de hoek van de gasklepstand opeens bij deellast in de vrij en verhoogd toerental rond de 3900 rpm van 95 graad naar 5 graad ging. Later opnemend met een video heb ik het niet meer kunnen vastleggen.
Verder getracht de persoonlijke parameters te kiezen in de MM6LP diagnose en deze onder het rijden op te slaan in een tabel. Maar zodra ik op stop druk, worden de gegevens verwerkt en klapt het subscherm dicht en kom ik weer in het hoofdscherm (keuze lexia of scantool). Geen info verder te vinden of zichtbaar of ik weet niet -grootste kans- waar ik moet zoeken

Meetwaarden bekijken heeft niet zoveel zin als je niet weet waar je naar op zoek bent, of hoe je het moet interpreteren.

De gasklep meetwaarde is hier niet zo vreemd.
Ik doelde op de gaspedaal stand.

Sowieso zijn uitgelezen meetwaarden alleen een indicatie met welke parameters de regeleenheid rekent op dat moment. Ook dat is moeilijk via een forum te leggen, maar neem maar eens de map sensor los en kijk naar de meetwaarde...

Dan zie je vanzelf wat ik bedoel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Tja, daar ben ik ook achter gekomen....

@BJG Ik begrijp wat je bedoeld. Zoeken, interpreteren en analyseren is geen sinecure.
Helemaal als je net met de Lexia begint.

Toch wil ik me ook dit graag eigen maken. Probleem alleen is dat ik nergens een goede handleiding kan vinden.

Daarom mijn vraag op jouw voorstel om de adaptiewaarden te resetten.
Ik vermoed sterk dat dat met de Lexia kan maar ik weet niet waar in het menu, dit te vinden is.

Gister getracht de EPG opnieuw te initialiseren m.b.v. Lexia. Alleen krijg je dan op een gegeven moment onderstaande opdracht.
Dat is op de weg niet te doen of zonder rollenbank. Heb niet eens een 5e versnelling in de Automaat. Helaas niet kunnen uitvoeren.

Trouwens een mooie site heb je gemaakt voor de Burton 1215.

Foutje in bovenstaande; geen EPG maar de EGR.

Deze c5 was door haar vorige eigenaar opgegeven omdat ze de auto niet meer goed kregen. Diverse garagehouders mee bezig en veel nieuw materiaal er op gezet door een verkeerde interpretatie van de foutcodes. Zonder resultaat. (Alleen de nieuwe versnellingsbak had resultaat).

Vrij snel is het me gelukt om m.b.v. hulp en input van dit forum en zoeken op het net, de auto weer goed te krijgen. Probleem/Oplossing: valse lucht via de inlaatpakking. En een andere injector erop.

Nu bijna twee jaar zonder noemenswaardige storingen gereden. Tot afgelopen september.
En uitlezen in de Lexia geeft dan diverse storingen die terug voeren naar de versnellingsbak.
Dat schijnt er nu uit te zijn (de 2 storingen van de versnellingsbak dan) maar het probleem is nog hetzelfde.

Drie tijdelijke (COMBINE) storingen ontstaan gelijk zodra je de sleutel op het contact zet.
En dat zijn de onderstaande.

Verder zoekend in de Lexia kom ik geen storingen tegen op dit moment.
Ondanks dat de auto gister tot 2 keer heel moeilijk startte.

Volgens mij doe je er verstandig aan om naar een specialist met ervaring te gaan. Eindeloos uitlezen brengt je alleen maar in paniek en verder af van de eigenlijke problemen. Ik vermoed dat je katalysator gewoon helemaal dicht zit. Maar ook ik ban verre van expert...

De storingen in het combi instrument kun je negeren.

Staat er niet iets bij over initialisatie mengsel regeling?

In feite doe je die ook bij egr initialisatie, dat zou de mengsel regeling ook mee moeten pakken.
Belangrijk is dat je dit koud doet en daarna de motor warm laat draaien zonder verbruikers!
Daarna een proefrit van 5 km ongeveer. Waarbij je alle belastingsvariaties doorloopt.
Inclusief remmen op de motor zonder rempedaal.

Bij geen verbetering moet er echt wat dieper worden gekeken.

Ps bedankt voor het compliment over de Burton site. Ik gun het geïnteresseerden van harte om mee te genieten, vandaar de site.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De EGR opnieuw inregelen heeft wonderen verricht.
Omdat ik niet goed heb kunnen "inrijden" de eerste keer, ga ik het nog één keertje doen en kijken of het dan nog beter wordt.

Starten gaat nu weer normaal. En van de P naar de D of R gaat zonder inhouden.

Twijfel nu sterk of ik nog een motor flush ga uitvoeren om de hydraulische klepstoters weer mooi te laten lopen bij koude start.

Hoe heb je de EGR ingeregeld?

Met de Lexia.
Diagnose. Dan naar de injectie diagnose. In mijn geval de MM6LP en in dat gedeelte kun je als ik het goed heb onthouden kiezen voor "initialiseren EGR".
En dat is nou precies waar ik steeds tegen aanloop. Trial en Error door de Lexia en hopen dat je vindt wat je zoekt de volgende keer.
Ik mis echt een duidelijke handleiding.
Voor het opnieuw in leren van de EGR moet de motor eigenlijk koud zijn, wil je dit uitvoeren.
Of minimaal 10 minuten niet gedraaid hebben. Maar als het blok flink warm is gedraaid help die 10 minuten volgens mij niet.
Op een gegeven moment hoor je de EGR of de aansturing daarvan snel tikken.
Is het erg koud raad ik aan de motorkap dicht te doen anders duurt het heel lang voor de fan aanslaat.

Merci. Duurt dat inleren zo lang dat na verloop van tijd de fan aanslaat?

Het effect komt van het inleren van de mengselregeling. Zoals ik eerder reeds aangaf is het initialiseren van de mengselregeling een onderdeel van de adaptieprocedure van de EGR.

Ik denk dat hij bedoeld dat je moet wachten tot de fan aanslaat zodat het tweede circuit open gaat. (even de motor op 1600 toeren laten draaien schijt dat te versnellen maar ik weet niet of dat is toegestaan bij deze procedure)

Nee motor moet stationair blijven draaien tot de fan aanslaat.
Met koud weer duurt het nu eenmaal langer dan warm weer. In de wind nog langer als het koud is.
Daarom de tip dit met gesloten motorkap te doen, dit houdt de warmte binnen boord.

elektrisch kacheltje er onder..