Niet dat ik dit nu gelijk aandurf, maar kwam deze toevallig tegen.

https://www.ebay.co.uk/itm/520534-Trans ... SwVcZctu6J" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.ebay.co.uk/itm/Aisin-AWTF-8 ... SwMY5c3yGU

@jw-c5 Er staan op de onderdelenlijn 142 bakken met de code tf80sc.
Deze zitten onder diverse merken auto's. Past dat dan altijd? B.v. ook van een volvo?

Geen idee...…

Groet,
JW

Kijk dat bedoel ik, als de wagen verder bevalt.

Heeft niemand een idee, waarom het plaatsen van een gebruikt brein niet zou werken?
Ik hoor hier en daar dat het niet werkt, maar niemand kan uitleggen waarom niet, en
wat er dan eventueel mis gaat.

Ondertussen ook contact gehad met Atr transmissie service. Ze verkopen het brein alleen
los aan een erkend inbouwer. Als ze hem inbouwen zit ik op 1495 euro ex btw.

Ondertussen nog een bak gevonden met 104 K op de teller, voor 800 euro.
Maar, omdat ik hem eventueel zelf in ga bouwen, zit er geen garantie op.

Vertrouw er maar op dat deze info klopt!
Naar het schijnt is dit brein uitgerust met nogal fragiele stekkers en selonoids. Opnieuw plaatsten is heel lastig zonder dat er iets stuk gaat, verbuigt of geen goed contact meer maakt. Daarnaast is het brein helemaal ingeregeld op de auto waar hij uit kwam en geeft dan in de nieuwe auto steeds allerlei storingsmeldingen. Zo heb ik het begrepen van Johan.

Een nieuwe zelf plaatsen is complex maar wel te doen naar ik vernomen heb. Een andere bak is natuurlijk altijd een optie maar ik vraag me af of je daarmee niet dezelfde problemen krijgt als bij een gebruikt brein....

Ik heb inmiddels de motorsteun vervangen. De oude was echt goed stuk.
Helaas is de horizontale steun, die er als nieuw uitziet, ook gescheurd.

Het trillen wordt dus waarschijnlijk toch veroorzaakt door aandrijfassen.
Kan iemand mij misschien kunnen helpen aan de artikelnummers van mijn aandrijfassen?
Alvast bedankt.

dan ga je toch je vin nummer moeten posten

Het vin nr. is 76665460

1

3272 QW

01
OVERDRACHT EN
LINKS
link naar de overeenkomstige barèmetijden

3272 HN

01
TRANSMISSION RUIL
LINKS
link naar de overeenkomstige barèmetijden
02

3273 RF

01
OVERDRACHT EN
RECHTS
link naar de overeenkomstige barèmetijden

3273 HE

01
TRANSMISSION RUIL
RECH

Dan heb ik gevonden:

Voor rechts https://www.autodoc.nl/skf/7122012"

Voor links https://www.autodoc.nl/skf/7140330"

Alleen nu staat bij de rechteras, bij de specs, vanaf 2006.
Maar bij de compatible auto's staat wel mijn auto, plus anderen van zelfs 2004.

Nog geen 200 euro voor 2 aandrijfassen valt mij nog mee.

Nog even een hersenspinsel. Zou de tripode extra slijtage gehad hebben,
doordat het blok scheef hing, vanwege de doorgezakte motorsteun?
Dan is het misschien verstandig, om eerst alleen rechts te vervangen.

Let ook even op bij bestellen, prijs is mogelijk exclusief statiegeld exclusief verzendkosten. Terugsturen van je ruildelen naar Duitsland is niet echt gratis.
De Brezan etc. om de hoek kan daardoor goedkoper uitvallen.

Had ik inderdaad naar gekeken. Er komen alleen verzendkosten bij.

Ik twijfel alleen nog over die rechter, die geeft oem 3273RG aan i.p.v. 3273RF.
De afmetingen lijken allemaal gelijk, de vertanding ook.

Nu ik een beetje aan het puzzelen ben met artikelnr. en oem nummers,
het lijkt het wel of die van de ph1 ook past. dat is de 3273EL. Hij lijkt alleen iets
korter, maar dat is maar net hoe er gemeten is.
Sterker nog, de 3273EL van de Ph1 zou wel op de Ph2 hatchback passen. Dat
lijkt mij vreemd.

Een PH1 as kan niet goed zijn, die steekt in een ZF 4HP20 bak, terwijl jij er een Aisin AM6 onder hebt.

Kijkend via de CitDocs, zie ik telkens de 3273RF verschijnen. De RG wordt daar als ruilas genoemd voor de latere ORGA's.
Waar het verschil in zit, geen idee.

Groet,
JW

Maar als ik de 3273EL op zoek bij diverse sites, dan staat bij compatible auto's
inderdaad de ph1 die ik heb, maar ook een ph2 .Waarom dan wel de berline? Kan mij niet voorstellen dat die anders is dan de break.