Beste C5 enthousiastelingen, heb een wel heel vreemd startprobleem. C5 2.0 HDI Type 1 2004. Als de motor loopt loopt deze perfect. In een paar dagen tijd begon de motor steeds slechter te starten. Op een morgen moest ik ongeveer 15 seconden starten voordat de motor aansloeg, deze liep toen ook direct normaal zonder horten of stoten. Bij het starten voldoende accu energie en een goed ronddraaiende startmotor. Ook geen "bijna" starten zoals wel gebeurt bij kapotte voorgloeiers oid. Geen sjoege en dan opeens starten na ca 15 seconden. Op ether bijna direct starten en direct normaal lopen. Met warme motor als de motor is afgezet start deze na een kwartier na ca 5 seconden starten.

Heb de hogedruksensor van de common rail vervangen, geen verbetering, brandstoffilter vervangen, geen verbetering.
De volgende ochtend startte de motor direct. Verder niet ermee gereden. Na een uur weer direct starten. Verder niet mee gereden. Vanochtend direct starten, na een half uur rijden zonder problemen de motor afgezet. Na 1 uur weer gestart, het probleem was weer terug, alleen duurde het ca 7 seconden voor de motor startte.

Hopelijk kunnen jullie me helpen, Teejay (Theo)

Hoor je de brandstofpomp in de tank wel aanslaan?

Beste Jan,

Mijn gehoor is niet al te best meer, kan morgen iemand vragen om te luisteren.
Kan de motor wel starten als de pomp niet aanstaat dan?

Moeilijk. Soms wel, soms niet.
Te horen onder de auto, onder waar de achterbank zou zitten.

heb je hem al eens uitgelezen.

Willy, Jan,

Zo te horen werkt de pomp, stopt na een paar seconden. Uitlezen gaf geen afwijkingen. Bij de uitlezing geeft zij al tijden aan EGR flow probleem, 400/401/402, maar dit bestaat al langer.

Gr.

Heb je een han-opvoerpompje in het motorcompartiment? Zwart bolletje links?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Er zit een elektrische opvoerpomp in de tank. Dan heb je geen balgje nodig.

In de hogedrukpomp zit een afsluiter. Daarin zitten o-ringen die narigheid kunnen geven. De pomp geeft dan zijn volledige opbrengst in de retour terug.
Dit blijft meen ik onder de radar van het motormanagement.

Verstuiver lektest doen.

Tonny.

EGR zou toch nog wel eens kunnen hoor, zie ook hier

Dank voor alle hulp. Denk niet dat er een verstuiverprobleem is, dan zou de motor minder goed lopen.

Heb er vandaag 50 liter diesel bijgegooid. Daarna ging het starten veel beter, niet helemaal zoals normaal. Doet mij toch denken aan de opvoerpomp, die krijgt nu iets hulp van de dieselhoogte in de tank. Of denk ik nu verkeerd?

Theo

dat klopt altijd niet.

Het probleem is opgelost. Het bleek een verstuiver te zijn die lucht lekte. Voor de rest functioneerde deze uitstekend en lekte ook geen diesel.

Achteraf is het makkelijk te controleren:

Retourleidingen verwijderen, motor starten, als er erg veel diesel uit een verstuiver komt is die verstuiver niet in orde.

Iedereen bedankt voor het meedenken.

Prettig weekend!

Duimpje voor Tonny